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昨天以前极客公园

「拥挤」的太空、电动车的「玩法」和碳交易所开张|极客一周

富翁很多,飞船不够用了

有四分钟的时间,可以让 70 岁的理查德·布兰森爵士和其他机组人员体验太空失重感。他们解开安全带,准备好好凝望那颗蓝色星球。这时,飞船正升到 53 英里,进入亚轨道飞行状态。

四分钟之后,「宇航员」们陆陆续续系好安全带。飞船开始返回,布兰森「如释重负」,这次旅行标志着维珍银河的首次「全员飞行」——2 名飞行员、4 名乘客。布兰森变得非常兴奋,还调皮地扯了扯后排人员的腿。

北京时间7月11日晚,维珍公司创始人理查德·布兰森及团队通过运载飞机白衣骑士(VMS Eve)搭载太空船二号(Unity 22),成功进入太空,成为首位进入太空的商业航天公司创始人

正像维珍集团创始人布兰森做的大多数事情一样,此次「太空首飞」同样引来无数争议和讨论。

维珍银河飞行器内画面|维珍银河

首先,布兰森此次发射抢在美国首富、航天公司蓝色起源创始人贝佐斯之前 9 天,而事实上贝佐斯在几周前就已经公布消息,「炒热」了「首富上太空」的舆论场子,没想到被布兰森爵士「截胡」,上演了一次精准的螳螂捕蝉。

其次,与 SpaceX 和蓝色起源垂直发射系统不同,维珍银河采用平滑跑道起飞的方式。飞行器包括两部分,双机身母舰白衣骑士二号和火箭动力飞船太空船二号 VSS Unity。太空船二号搭乘白衣骑士二号从飞机跑道上起飞,攀升到 14000 米左右,飞船和母舰分离。

火箭发动机启动,加速至三倍音速,随后火箭发动机关机,靠惯性飞船升到 53 英里(86 公里),进入亚轨道飞行状态。随后,飞船滑翔回跑道成功着陆,整个飞行约 63 分钟。

根据国际航空联合会(FAI),公认的太空边界「卡门线」距离地面 62 英里/100 公里,而此次维珍银河的飞船离这个标准还差 14 英里,这也是为什么蓝色起源 CEO 鲍勃·史密斯在「贺喜」之外,又给爵士定性「没飞到卡门线,应该是『非常不同』的体验」,明褒暗贬布兰森不算真正上了太空。

最后,虽然首飞成功,但是维珍银河第二天股票就下跌超过 10%。同时,人们质疑布兰森花费 8 亿美元成本完成一次「大秀」,是否过于浪费,这些钱本可以用来解决地球上的问题。布兰瑟也在随后回应,表示有钱人确实应该拿钱干实事,但是也应该拿钱「创造美妙的东西」,让太空触手可及。

而如果你清楚维珍银河公司本质就是一家「太空商业旅行」公司,那么也就不难理解布兰森爵士一定要抢先贝佐斯上天,以及在发射当天请来知名歌手和主持人来做客直播活动的用意了。做旅游生意的,不就是得「热闹」一些吗?毕竟维珍银河没有像 SpaceX 和蓝色起源一样争夺 NASA 的登月订单。

维珍银河公司目前已有 600 多名支付了至少 25 万美元太空船票的客户,布兰森此次试飞成功,也为维珍银河明年的付费太空之旅拉开了序幕。

同理,即将在下周起飞的蓝色起源新谢泼德号飞船的一个舱位,甚至拍到了 2800 万美元。亲自观摩了此次维珍银河飞行的马斯克,早在两年前就把 2023 年绕月飞行的票卖给了日本富商前泽友作。

在贝佐斯、马斯克和布兰森的预想中,人类迟早要上太空,只不过先让一部分人上去,有可能加快这个进程,再不济也能为自己花销巨大的航天公司创造一些额外收入,何乐而不为。

产品经理终于对汽车下手了

1998 年,还没有因为《奋斗》赚了几千万移民美国的石康,在小说《晃晃悠悠》里写到刚工作没多久,花光所有积蓄买了辆夏利开去天津找朋友,在雪夜高速上把自己感动的热泪盈眶。

如果石康读过麦克卢汉,就知道自己当时的热血沸腾除了因为年轻而喷薄的荷尔蒙,还有汽车这个工具为其带来的「人的延伸」——重要的不是能开车干什么,而是有了车对于认知上的改变,例如可以让作者象美国中产阶级一样住在当时的郊区东高地安心写作,也能随时跑到工体夜店泡妞。

当然,石康和麦克卢汉估计没有想到在二十多年后,新造车和自动驾驶会让车和其目的发生根本性变化。

小鹏 P5 智能第三空间 X-Play 娱乐场景(观影空间示意)

本周,小鹏曝光了小鹏 P5,一辆全球首款搭载了量产激光雷达的新车型。这款 16 万元起步的电动车,主打的毫无疑问是年轻用户群体,抛开价格因素,在设计上更是如此,例如,小鹏 P5 把床搬到了车上。

小鹏 P5 的选配名单上,出现了气垫床垫和枕头等床上用品,在其产品设定的「观影」和「睡眠」场景中,用户可以在几分钟内将气垫床充好,打开内置的极米投影仪,和好友躺在车里看球或者电影。同样,如果想在车里睡个觉,P5 也有一键睡眠模式,调低屏幕亮度、车窗开启单向隐私帘,甚至还有助眠音乐和香氛,营造出你必须得睡了的环境。

小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示,「小鹏 P5 作为一个可移动的百变舒适空间,拓展了娱乐,睡眠,户外,生活等丰富美好的智能出行生活体验,探索 23 小时多样化应用场景。」江卫忠称小鹏希望能通过智能化,将车打造成「第三生活空间」,不知道让提出相同概念的星巴克作何感想。

其实小鹏不是第一个在车里放投影幕布的公司,同样来自广州的车厂广汽埃安,在其颇受期待的 Aion Y 车型中也展示了放倒座椅,在车里看投影是什么感觉。更进一步,Aion Y 甚至可以用车内的摄像头拍短视频,直接发到短视频平台上。

如果智能电动车是一台有轮子的 iPhone 已经是共识,那么车内空间和交互就是产品经理的乐园。如何让开发驾驶以外的功能,让用户长时间的停留在车内,可能和现在手机 App 如何延长用户使用时长的心理一样。

江卫忠不讳言自己是小鹏的「UC 旧部」,当年的「震惊体」早已成为自媒体小编的基本素养。当这些怀揣过硬互联网能力的产品经理杀入车圈后,可以想见在电池、芯片和自动驾驶等硬件和算法之外,车内空间的设计和玩法,可能会像现在的移动互联网 App 一样变成「红海」。

不过,也有一个问题,那就是在自动驾驶尚未实现的当下,人们确实有那么多时间留给汽车吗?

开课吧获 6 亿元 B1 轮融资,在线职业教育或迎「新元年」

7 月 11 日,开课吧创始人、CEO 方业昌博士在对全员的内部信中宣布完成 6 亿元 B1 轮融资。信中提到,开课吧正在进行业务和品牌的双重升级,升级后的开课吧定位于在线职业教育。

据内部信透露,过去一年中开课吧团队规模从 1000 余人增长到 3500 多人,今年上半年的营收规模较去年同期增长约 3.5 倍。在 B1 轮 6 亿元融资完成后,后续的 B2 轮融资也将会在未来两个月内陆续完成,这些资金将会主要投在教学教研、产品技术开发、线下场景搭建和组织建设等领域。

《2020 中国教育培训行业报告》显示,2019 年我国职业教育培训市场规模达 2689 亿元,同比增长 13.3%,未来几年市场将维持在每年 13% 左右的增速,预计 2022 年市场规模有望达到 4000 亿元。随着在线教育的普及,预计未来将继续保持 20% 左右的年增速,在政策利好和资本青睐的双重作用下,在线职业教育正在迎接发展的「黄金时期」。

目前职业教育赛道频频涌现新贵,不仅传统互联网大厂如腾讯、网易和字节跳动等纷纷布局教育市场,还有在青少年教育市场深耕多年,最近开始转型职业教育的高途在线、好未来等。有关数据显示,2021 年 1 月至 5 月,职业教育领域获得了总金额 42.9 亿元的投资,包括粉笔教育、云课堂、课观教育、犀鸟教育、导氮教育等在线职业教育企业。(来源:极客公园)

疫情期间的远程办公提升了美国生产率

高盛集团在一份最新报告中表示,新冠病毒大流行加速了工作场所的数字化,促进了美国经济的生产率提升。

高盛经济学家在报告中表示,自这场危机开始以来,美国每小时产出的年化增长率上升了3.1%,而上一个商业周期是1.4%。他们写道:「更强劲的生产率增长是疫情带来的一线希望。」

高盛称,这些增长在能够利用虚拟会议的行业最为明显,增长是由信息技术、专业服务和批发贸易等行业带动的,而在线购物提高了零售业的生产率。

在家工作的能力已被单独列为一个取得明显成效的领域,最近的一项研究估计,美国经济的生产率提高了 5%,主要是因为节省了通勤时间。不过,该研究发现,受教育程度高、收入高的人从中获得了更多的好处,而很多低收入工作——比如食品加工和其他基础行业——无法远程完成。(来源:新浪财经)

全国碳排放交易所正式开市

上午 9 时 30 分,备受关注的全国碳排放权交易市场在上海环境交易所股份有限公司正式开市。

首笔全国碳交易成交价格为 52.78 元/吨(开盘价为 48 元/吨),总共成交 16 万吨,交易额为 790 万元。

在 2021 年 7 月 14 日的国务院政策例行吹风会上,生态环境部副部长赵英民针对全国碳排放权交易市场的定价问题表示:

从微观和近期来看,碳价主要还是由配额供需情况决定。从宏观和长远看,碳价由经济运行和行业发展总体状况和趋势决定。从全国 7 个地方试点运行情况看,近两年加权平均碳价约在 40 元人民币左右。

首批纳入全国碳排放配额管理的是发电行业,总计 2225 家发电企业和自备用电厂,这些企业将成为参与全国碳市场交易的主体,未来将纳入机构和个人。

对于其他行业,碳市场扩容的原则是“成熟一个行业,纳入一个行业(石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空)”,但从目前的实际情况看,完成这项工作需要一定时间。 

碳配额初期以免费为主,逐步增加有偿比例,配额分配是按照行业标准和企业的实际供电供热量来进行,强度低的先进企业将存在赋予配额,强度高的相对落后企业将存在配额缺口。(来源:36Kr)


责任编辑:宋德胜

图片来源:视觉中国、小鹏汽车等

本文由极客公园 GeekPark 原创发布,转载请添加极客君(ID:geekparker)

七部门进驻滴滴 App部分功能关闭;小米手机超苹果全球第二;蓝色起源最后一位乘客:18 岁高中生|科技早知道


七部门进驻滴滴公司 滴滴出行 App 部分功能已关闭

据网信中国官方微信公众号消息,按照网络安全审查工作安排,7 月 16 日,国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司,开展网络安全审查。

滴滴出行早前在微博表示,已于 7 月 3 日暂停新用户注册,已下载其 APP 的用户可正常使用,乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。目前,已下载的「滴滴出行」虽然可以继续使用,但部分功能已关闭。如司机与乘客沟通的聊天功能,乘客已无法给司机发送自定义文字信息。(来源:中国证券报)


全国碳排放权交易市场正式开市,官方回应碳定价

昨天上午 9 时 30 分,备受关注的全国碳排放权交易市场在上海环境交易所股份有限公司正式开市。首笔全国碳交易成交价格为 52.78 元/吨(开盘价为 48 元/吨),总共成交 16 万吨,交易额为 790 万元。

在 2021 年 7 月 14 日的国务院政策例行吹风会上,生态环境部副部长赵英民针对全国碳排放权交易市场的定价问题表示:「从微观和近期来看,碳价主要还是由配额供需情况决定。从宏观和长远看,碳价由经济运行和行业发展总体状况和趋势决定。从全国 7 个地方试点运行情况看,近两年加权平均碳价约在 40 元人民币左右。」(来源:36 氪)

苹果市值一度突破 2.5 万亿美元,分析师称未来将继续攀升

北京时间 7 月 16 日早间消息,苹果股价再创新高,市值一度达到 2.5 万亿美元,不到一年前苹果的市值才突破 2 万亿美元。回看之前的历史,还没有哪家美国上市公司的市值达到 2.5 万亿美元。从 2021 年开始,苹果股价已经上涨 14.33%。2020 年 4 月 19 日,苹果市值首次突破 2 万亿美元。后来由于大规模抛售苹果股价下跌,但是 2020 年 9 月 4 日开始反弹。

花旗分析师吉姆・苏瓦(Jim Suva)认为,苹果的估值还是很合理的,因为它的营收和销售还在加速增长;股价上涨的动力来自基本面,比如销售额、利润和现金流的增加。Loup Ventures 联合创始人吉恩・蒙斯特(Gene Munster)认为,苹果的好日子还没有到来,它在 5G、AR、医疗健康、服务等领域都大有可为。(来源:新浪科技)


小米手机销量超越了苹果,成为全球第二

7 月 16 日消息,据国外媒体报道,根据 Canalys 的最新报告,按 2021 年第二季度的全球出货量计算,小米手机销量首次超越了苹果,首次晋升全球第二。数据显示,按手机市占率排名,小米占据了全球 17% 的市场份额,仅次于三星的 19%,超过了苹果的 14%。较去年同期相比,小米较 2020 年第二季度增长了 83%,而三星增长了 15%,苹果只增长了 1%。

Canalys Research 经理本•斯坦顿 (Ben Stanton) 表示:「小米的海外业务正在迅速增长。」他指出,小米在西欧、非洲和拉丁美洲等地区的销售额大幅增长。然而,它仍然主要面向大众市场,与三星和苹果相比,平均售价分别低 40% 和 75% 左右。因此,小米今年的一个主要任务是增加高端设备的销量,比如小米 11 Ultra。」

雷军发文称,感谢全球米粉的支持,感谢所有合作伙伴的支持,还要感谢所有小米同学们共同努力!继续坚持做「感动人心、价格厚道」的好产品,向着梦想的方向,前进!(来源:TechWeb)

理想汽车已于 5 月在港提交上市申请,采用双重上市的方式

理想汽车已于 5 月底向港交所提交了上市申请,以双重上市的方式,其保荐人之一为高盛。一切顺利的话,理想汽车或将在 8 月底左右在港挂牌。双重上市,指理想汽车除了在美以第一上市地挂牌外,香港也将成为其第一上市地。对于已经在美国上市的理想汽车来说,在港申请上市时则需要按照香港市场的上市规则进行发行上市。(来源:腾讯一线)


「印度支付宝」Paytm 提交上市申请文件,蚂蚁集团是其最大股东,将卖出 5% 股份

7 月 16 日消息,近日,印度最大电子钱包 Paytm 递交上市招股说明书,Paytm 招股书显示:截至 2021 年 3 月,已服务 3.33 亿注册用户和 2100 万商户。上市筹措的资金将用于发展 Paytm 自身数字生态,包括获得更多客户和商户,提供更多技术与金融服务,此外也会用来发展创新型业务和建立战略合作伙伴关系。

同时,根据当地要求,一般印度上市公司的单一大股东(无论国别)持股比例不能超过 25%,Paytm 此次发行结构将包括一部分老股出售与新股增发。有外媒报道,预计蚂蚁集团将卖出大约 5% 左右的 Paytm 股份,以使其符合这一上市规则。(来源:网易科技)


原钉钉 CEO 无招并未离职:已在阿里内部创业,方向为数字化供应链

此前,有传言称原阿里钉钉负责人 CEO 无招将携钉钉原首席架构师朱鸿等人离职创业,新公司名为「两氢一氧(杭州)数字科技有限公司」,创业方向为跨境出海领域。

阿里相关负责人曾对此回应:无招还在阿里,并未离职。所谓「创业」实为阿里集团正在尝试的内部新机制,鼓励多元化创新,是新机制下的一种尝试,「让我们拭目以待」。(来源:新浪科技)


消息称小红书将暂停在美国的上市计划

7 月 16 日消息 据外媒报道,小红书将暂停其在美国的上市计划。此前在 4 月份,路透社旗下 IFR 曾报道,知情人士表示,小红书计划在今年年中前后在美国进行 IPO,筹资约 5 亿至 10 亿美元。其中一位知情人士透露,该公司已秘密提交美国上市申请。小红书目前暂无回应。

小红书定位是生活方式分享平台,成立于 2013 年,截至 2019 年,小红书用户数量超过 3 亿。小红书的投资者包括阿里巴巴和腾讯控股,该公司在 2020 年 1 月进行了一轮私募融资,筹资 4 亿至 5 亿美元,估值达到约 60 亿美元。(来源:IT 之家)

Emoji 14.0 表情符号入围名单公布,9 月最终确定

7 月 16 日消息,在 7 月 17 日世界表情符号日的前两天,Unicode 联盟公布了下一轮新表情符号 Emoji 14.0 的草案名单,入围名单包括融化的笑脸、低电量、迪斯科球、新的手形等表情符号。新的表情符号显示了种族和性别包容性的持续扩展。目前的阵容中,握手表情符号有可定制的肤色,一个带着王冠的人与现有的王子和公主表情符号一起玩耍,还有一个怀孕的男人。

今年由于疫情的原因,新表情符号的发布被推迟了,提案的提交也从 4 月才开始。这份入围名单要到 9 月才会被 Unicode 联盟最终确定,但一般来说,草案中的大多数候选者都能通过。最终版本应该从 2021 年底开始到 2022 年在不同的设备和平台上推出。(来源:IT 之家)

深圳赛格大厦振动原因查明

日前,深圳华强北的超高层建筑赛格大厦振动原因终于公布,是由于大厦顶部的桅杆在风的作用下产生振动,从而引发整个大厦振动。

清华大学土木水利学院教授朱宏亮解释道,虽然此次赛格大厦的桅杆振动并不是很大,但却能够引起大厦整体振动并影响很大,是结构动力特性导致的。引起大的振动并不意味着需要很大的荷载,而是与荷载的频率跟结构自身的频率是否接近决定的。

目前,对于赛格大厦的安全问题,专家认为主体结构是安全的,可以继续使用。拆除桅杆就可以有效解决大厦的有感震动问题,而桅杆原因的防雷、航标功能,可在楼顶重新布设。(来源:快科技)

机票价值 2800 万美元,蓝色起源最后一位乘客:18 岁的高中生

北京时间 7 月 15 日晚间消息,太空探索技术公司「蓝色起源」今日公布了其首次太空游的最后一位乘客的身份,那就是 18 岁的高中毕业生奥利弗・达门(Oliver Damen)。即将就读于乌得勒支大学(University of Utrecht)。届时,达门将成为前往太空旅行的最年轻的人,而另一位乘客,82 岁的芬克将成为飞向太空的年龄最大的人。

至于以 2800 万美元胜出的「公开拍卖者」,其身份目前尚未公布。但据「蓝色起源」称,由于「日程安排冲突」,该获胜者拒绝参加 7 月 20 日首次太空游。(来源:新浪科技)

旷视首席科学家:AI 技术十年跃迁的三个核心问题

2011 年,小米推出第一代手机,让中国几千万年轻人先「发烧」了起来;远在广州的张小龙用「邮件思维」打造了一款用在手机上的聊天软件,不知道日后这款叫微信的产品会有超过 10 亿用户。

在汹涌而至的移动互联网浪潮这条明线之外,一条技术的暗线也在默默生长。
2009 年,伊利诺伊大学香槟分校计算机教授李飞飞的一个想法变成了现实——ImageNet 数据集成功将同行的目光拉回到数据本身,同时在接下来几年间推动了计算机视觉领域的长足发展。
2014 年,大众创新万众创业的「双创」背景下,一大批象牙塔和研究所中的计算机视觉领域「大牛」开始下海创业,拉开了近十年来狂野的「AI 跃迁」。
经过近十年的发展和探索,AI 已经不是当年「围棋之神」那样的炫酷技术,而开始寻求落地场景,进入产业,寻找创造价值的机会。
在 MegTech2021 旷视技术开放日上,旷视首席科学家、旷视研究院院长孙剑,将过去十年 AI 行业的跃迁和变化,总结成了三条「真经」。

         旷视首席科学家、旷视研究院院长孙剑

基础科研:构建科学价值与产业价值的统一体

从深度学习诞生以来,新一代的 AI 有没有用就成了所有科研人员的首要命题。基础科研是任何一项技术持续突破的大前提,要证明一项技术有没有用,首先要看能否完成基础科研的价值论证。在人工智能领域基础科研指的是面向非特定场景的泛用性 AI 技术,包括基础模型、基础算法和基础应用。

旷视认为,AI 有没有用问题的答案就在基础科研带来的算法突破上。这包括三种方式:学术型科研专注创新突破,比如发一篇顶会论文,证明理论上有用;竞赛型科研挑战性能极限,比如获得一场竞赛冠军,证明实验环境有用;实用型科研看中综合优势,聚焦落地实用,比如申请一个发明专利,证明真实场景有用。

作为一家商业化公司,旷视的基础科研更看重科学价值与产业价值统一。在基础模型上,坚持软硬协同与时俱进。在基础算法上,追求通用、高效。在基础应用上,关注高性能、高灵活性和高可用度。可以说,旷视的基础科研,是一边发论文、一边打比赛,同时更是要能够服务实际业务的。基础科研需要长期主义的坚持和投入,所有的本质性创新都是时间的朋友。

行业落地:算法不再只是软件物料,而是核心组件

2017 年的人机围棋大战让全民都开始认知到了 AI,2017 年也被认为是 AI 爆发年。但事实上,大多数 to B 的 AI 公司早就已经开始了各自的商业化落地探索。哪里有需求,哪里就有供给。AI 在各行各业各种场景中都或多或少的被应用起来,这其中有企业主攻的大赛道,也有客户尝鲜的小领域。只不过经过数年的大浪淘沙,在当时阶段更适合 AI 创造价值的领域被集中挖掘出来,比如智慧城市,智慧物流,消费电子等。

旷视认为,AI 落地的本质是让算法直接转变为产品体验与价值提升。比如,无论刮风下雨、白天黑夜、屏上还是屏下,搭载 AI 算法的设备都能很好的工作。过去,做一个产品往往是先有硬件设计,再开发配套软件,算法只是软件的附属品。现在,产品设计的环节需要算法、软件、硬件开发人员的紧密协同,就好像是一个木桶的三块板子,缺少了哪一个木桶装的水都不满,产品发挥的价值也会不够。

在技术开放日现场,旷视展示了多款前沿的技术 demo。只用一颗镜头就能在「伸手不见五指」的夜晚拍到眼前的景色。只用一个模型,就能实现任意动作的实时感知识别。这背后就是旷视基于算法-软件-硬件协同设计思路开发的新产品原型。

「回到 AI 在哪里用?旷视的回答是,AI 已经在越来越多的行业被证明正在创造更多的价值。」智能化时代,算法正在融入系统,开始重新定义软硬件。算法也不再只是「软件物料」,而成为了「核心组件」。

基础设施:只有标准化,才能自动化,才能规模化

2020 年,AI 成为国家七大新基建之一,从国家战略到基础设施,AI 正在全面的从文件切实的变成基建。这是中国 AI 产业发展的关键一年,接下来 AI 相关方要考虑的就不仅仅是选哪个赛道盯多大的市场,而是要把目光放到所有可及之处,基建修到哪里,我们就能更快的到达哪里。旷视联合创始人兼 CEO 印奇在去年年中的媒体活动上曾经分享过,「在算法供给侧,AI 企业做得还远远不够」,那 AI 企业要怎么做才能扩大算法供给呢?旷视的答案是自研 AI 生产力平台 Brain++。

2020 年,旷视开源了 Brain++核心组件的深度学习框架天元 MegEngine,同期华为开源了 MindSpore,清华大学开源了 Jittor…华为轮值董事长胡厚崑认为,当前 AI 普及应用的瓶颈不在技术和应用上,而在 AI 开发的效率上。开源框架就是可以帮助全行业提效的底座之一。

在影响开发效率的问题上,旷视认为关键要素是过程标准化。当前制约算法生产瓶颈的本质是算法生产过程的非标准化,因为非标才让过程充满不确定性,研究员自嘲的「算法炼丹」也是这个道理。在非标的生产过程中,全能的技术牛人成为了关键,但这样的牛人毕竟少之又少,如何从基础设施层面让算法生产流程更加标准化,是旷视的解题思路。

Brain++增加的新功能就是在推动算法生产迈向自动化时代。比如数据质量的自动检查,系统自动排除无意义的数据。比如自动训练功能,系统提供丰富的工具用于算法阈值设定来自动适配不同的场景需求。比如算法调优分析,自动检查算法准确率,给出后续优化建议…

         旷视首席科学家、旷视研究院院长孙剑在旷视技术开放日进行演讲

总结:人工智能是不断演进的算法能力

过去十年,AI 技术价值的发展经过了基础科研、行业落地、基础设施建设三个阶段。在孙剑看来,这三个阶段并非交接棒式的一段替换一段,而是并行前进不断跃迁。三个阶段的交融、转化让人工智能发展的越来越好,也让旷视用 AI 创造了越来越大的价值。

人工智能是不断演进的算法能力,在这一轮人工智能浪潮中,算法已经融入生活的方方面面。过去的十年,中国 AI 产业从全面追赶到部分实现超越,这其中有旷视这样的 AI 企业在坚持自主研发中落地 AI 价值,也有更多直接应用 AI 能力创造更便捷美好生活的各类企业单位。

聚集最优秀的人才,一起做最好的科研,通过产品让科研成果创造价值,不断探索新领域。这是旷视的追求,也是所有 AI 从业者的追求。


责任编辑:宋德胜

图片来源:旷视科技

本文由极客公园 GeekPark 原创发布,转载请添加极客君(ID:geekparker)

仙豆智能:汽车想进化还得再加个引擎

去年年底,特斯拉市值窜到了 6065 亿美元,这个数字超过了大众、丰田、通用等九大车企市值的总和。更让人吃惊的是,马斯克在 2020 年定下的目标是实现 50 万辆的交付,而这也仅占全球汽车总销量不到 1%。凭借这么小的销量占比撑起如此高耸的市值,这背后反映的是市场对未来智能汽车数字化升级的期待。

而洞悉这一波智能红利的绝不仅仅是新造车,一票传统车厂也开始加速汽车的「数字化」进程,不断推出更具智能化的产品,然而他们跨越这道鸿沟的姿势对吗?

年轻的新造车们能在供应链成熟、技术积累深厚的传统车厂面前抢尽风头,靠的只是智能化功能吗?传统车厂跨越「数字化鸿沟」靠自己能行吗?决定未来智能汽车竞争格局的到底是什么?

7 月 14 日极客公园举办的「科技新风向」活动中,我们找到一位先在传统造车领域深耕十几年,又参与整个汽车行业数字化进程的「老炮」——仙豆智能 CEO 谢平生,「平生第一次」和我们聊聊智能汽车圈里的内幕、真相、八卦,还有一些圈外人平时听不到的行业洞见。

以下为本次对话速记,经极客公园编辑整理:


汽车行业「数字化鸿沟」有多宽?

张鹏:在过去的十几年里,你参与了汽车行业发生变革的整个进程,讲讲你那些有意思的经历?

谢平生:我学的是汽车工程,毕业之后加入了比亚迪,一干就是 11 年,期间经历了比亚迪汽车从 0 到 1 的数字化过程。后来加入斑马网络,这是阿里和上汽共同投资的一家公司。作为一个干了 11 年的传统汽车人,突然来到一个互联网和汽车跨界融合的团队,经历了很多的冲突,但也实现了从业以来的一次蜕变。

经历了三年半的互联网思维洗礼之后,我从 2019 年加入仙豆智能,这家公司正在为下一波汽车数字化转型提供数字化的引擎,我们认为这是下一个时代必须有的!

张鹏:这十几年间,有没有什么我们在圈外感受不到的,很值得聊一聊的圈内人的感受?

谢平生:还真有,今天我重点分享两个案例。

第一个案例是我在比亚迪的案例。2012 年左右,微信已经大量普及了。那时候我们就在想,微信是一个深入到每个用户的工具,为什么不能和车也发生联系?我的第一反应是:肯定能发生很强的联系。那时候的主意是,能不能把车的钥匙装到微信里,实现数字化,变成微信里的一个工具、模块,我们想借助这样一个轻量级的能力,来解决用户每天要管理钥匙这把累赘东西的问题。

有这想法的当晚,心潮澎湃,没睡着觉。第二天我们赶紧去广州,约见张小龙。后来,我们在和他的一个小时对话里,被泼了冷水,当我们介绍完想做什么的时候,小龙同学想了大概 5 秒钟,说你们没想清楚,回去吧。我们就灰溜溜地回去了。

张鹏:你当时的感觉是什么?

谢平生:我们回去后不断反思总结,到底是我们没想清楚,还是他没想清楚,还是目前没找到很好的契合点。那时,这个创新被搁置了。很有意思的是,2019 年我们成立仙豆之后,又再次和微信握手了,我们成为实现腾讯微信车载版落地的首个团队,不仅让广大车主都可在车上用微信了,还让他们可通过手机端,及微信入口去控制车,比如锁车、开关空调、开关天窗等。我们在 2012 年的设想今天都变成现实了。

这 7 年的等待真是漫长。这可以反映出一个点,传统汽车和互联网之间真正的跨界融合,有时要看缘分,也要看时机。今天到了风口期,产业互联网现在就在解决这个问题。

今天的车已经进入到了一个数字化和智能化的时代,再握手就不用再等 7 年那么久了,也许七个月就够了,甚至是 7 天就可以发生一些故事。

张鹏:7 年前你伸手,互联网也没准备好。还有什么有意思的故事?

仙豆智能埋点管理示意图|仙豆智能

谢平生:第二个有意思的故事发生在 2019 年,仙豆智能成立后,我们用一种全新的互联网的思维,或者说用户的思维,去研发产品方案,再跟品牌营销团队共创产品理念。在讲用户运营方案时,我们讲到一个词叫「数据埋点」。「数据埋点」本质上就是要在终端上部署采集信息代码,以更好了解用户的使用习惯。我们在讲的时候,突然被负责人问到「埋点和车间的焊点是什么关系?」这完全是两种语言体系。

我那个瞬间的反应是惊吓。原来传统车厂和互联网间的数字化鸿沟这么大,甚至这两者的语言体系也有很大的 gap 的。但是一回想在比亚迪的那 11 年,当年我也是一样的,也不知道数据埋点是什么。


大家都说「用户思维」,但打开方式不同

张鹏:是否有用户思维,这是一个所谓传统造车和新造车之间的核心区别点,不知道你怎么定义?

谢平生:今天我们谈的新势力造车,无论是特斯拉还是蔚(来)、小(鹏)、理(想),本质上他们所说的用户思维和传统车厂讲的用户思维,在认知层面还是有区别的。你要是今天去说 BBA(BMW、Benz、Audi)没有用户思维?他不承认的。这些车厂,包括中国很多传统的自主品牌,他们也说「以用户为中心」,肯定也都是这么去要求自己的团队,或者面向市场说这个话,但是在执行过程中还是有区别。

怎么更好地理解用户,不是说说就可以做到的,更不是 PPT 就能讲清楚的,要从整车的开发,到用户买车、用车这一系列阶段去看。

整车研发过程中,传统车厂的研发过程中有一个标准的流程,二十四个月还是三十六个月,现在快一点,十几个月造出一台车,但这个是按照车厂本身品牌的定位,或者车型的型谱去造车的。无论是造一台 SUV,一台轿车,或一台跑车,但他们大部分都是照着 benchmark(基准测试)来做,做的是对标。几年前国内有一个品牌蛮火的,仿的保时捷,但是他并没有真正跟用户共创,考虑用户需要一台什么样的车。造出来只求通过经销商卖给消费者,这可能就变成一锤子买卖,消费者买的时候车什么样子,到报废了或者转让,车还是那个样子。

造车新势力不一样的是,在造车阶段会把目标用户想清楚,会和他们做密切的交流,甚至是说这个车还没影子,他们就先把目标用户圈起来了,基于这个圈层会找很多的代表,甚至会分各个区域的层次,会做很多线下的一对一的沟通。他们会来到用户的生活场景,不光是道路上,还有酒吧、烧烤摊,海边等等,去看他们是怎么用这台车的。

以蔚来汽车为例,我相信李斌同学主要的精力不是在他的工作群里,而是在他的粉丝群里,和用户互动。

张鹏:你刚才说的数据埋点,跟用户思维有什么关系?

谢平生:车交给用户之后,我们怎么知道用户喜欢什么?只有靠数据埋点去理解用户。正因为仙豆智能的产品具备这种能力,我们因此才能知道,用户喜欢在家里就开始通过手机提前用遥控打开车内空调,知道他几点几分在哪活动,知道他们上了车之后第一个事情做什么,是系安全带还是打开导航,还是听歌,甚至听的是什么歌。

这些行为采集有助于车厂第一时间知道用户偏好,以及能够基于此在用户喜欢的维度上加大生态对接或研发的投入,不断让他有新的尝鲜,不断让他有新的期待。现在的新造车用户就是这样,会经常期待这个月是不是会有新版本推送,会推什么新功能。

而传统车方面,只要不到维保期,用户不会进店,他们也不知道车厂给他们提供什么关怀。这是完全不一样的互动节奏和频率。


传统车厂想升级,缺一个引擎?

张鹏:传统造车没有通过采集用户行为数据去理解他们,没有对数据的深度挖掘。经你这么一说,用户思维变得比较具象了,不仅仅是一个意识,是个能力,没有数字化的能力确实没法弄。这个能力建立起来很难吗?

谢平生:第一是认知层面,你要想到了,才有可能做到。

第二,你得有工具啊。就像我们现在打造的数字化引擎,本质上它是一个全场景、全触点的神经网络。用户不可能 24 小时在车上,我们现在看数据,用户一般每天只有两个小时在车内。除了在车内通过埋点洞悉用户需求,他们在车外的时间,我们也可通过他们的手机端或者智能家居,去感知用户的习惯。这整个神经网络组合起来,我们才能把整个数字化引擎真正做好。

张鹏:燃油车的引擎是发动机,到了智能的时代,电和算力也成了发动机。新一代的车呢,它的引擎也变化了吗?

谢平生:未来的车,或者接下来有竞争力的智能车,至少要有三大引擎:

第一个引擎是新能源,无论是现在主流的电动车,还是未来氢能源车,它肯定需要全新的动力引擎,是必不可少的。

第二个引擎是超大的算力,所有的智能终端都缺不了超大算力的计算中心,来快速运算用户的诉求。

第三个引擎,就是数字化引擎了,这也是仙豆智能聚焦的主航道,这个引擎正是现在传统车厂最缺的一部分。

张鹏:你说的这个数字化引擎我听起来更像是用来驱动车厂的,有了数字化能力后,他们才能更好地发展迭代,进而带来更好的产品,是产业级的概念。

谢平生:这个引擎有至少两个维度的价值,而本质上都是在改变车厂和用户之间关系。

数字引擎可以帮助车厂建立起神经网络,这个神经网络既包括前面提到的车内终端和手机端等的联动,也包括造车供应链、经销商等分发渠道的联动,这些都需要被数字化。只有这样,才有可能形成响应迅速的闭环。

举个例子,以前用户吐槽说空调噪声太大,去投诉车厂。车厂就得去找供应商,供应商开始谈商务,然后签了合同后,车厂再找经销商通知消费者,让他们把车叫到店里做升级。这个过程快则半年,慢则一年,甚至到下一代车才能实现改进。

但有了数字化引擎的加持,用户今天提出需求,车厂明天就知道了。同时他的供应商也知道了,通过软件的空中升级(OTA),用户有可能第二天上车,就发现已经不一样了。

张鹏:聊到数据,在今天这个环境我们探讨一下,数据收集在业界有没有什么达成共识的规则?

谢平生:可能近期国家层面等等都会提得很多,用户产生的数据,是属于用户的,我们不会把数据用作其他的用途。我们一定是基于使用场景,基于它对用户的价值,来考虑我们需要使用什么样的数据。


数字化升级倒逼车圈「996」

张鹏:有个问题,为什么车圈造车进程都很慢,今天新造车也不可能太快,刚才你说一般是三十六个月。

谢平生:以前的传统主机厂,特别是 global 的,一般是三十六个月。

张鹏:国内的一般能到二十四个月?

谢平生:国内现在能压缩到至少二十个月以内,甚至有的奔着十二个月左右迈进了。

张鹏:未来可能会越来越快,慢和快,有这种变化核心是因为什么?在这些年是不是有什么东西变化了,在压缩造车进程?

谢平生:这种压缩可能在中国更加明显。

第一是在组织形态上,很多车厂都已经发生变化了,从原来这种链状式或者垂直式的组织架构,变成扁平化组织架构。研发效率、组织效率、沟通效率比以前快很多,组织上加速了开发的进程。

第二是车传统的那些系统或模块,已经做了很多标准化、平台化,这样也可以进一步压缩开发周期。

第三是也离不开中国人的勤奋,有很多车厂,包括目前长城汽车好像进入到了一个「再创业」,所有人都很拼。别看现在只有互联网是晚上 11 点还整栋楼灯火通明的,现在搞数字化、智能化升级的车圈人差不多也是这样。

张鹏:996 要蔓延到车圈了。

谢平生:仙豆智能作为一家创业公司也是一样的,我们 2019 年刚成立,不到两个月,我这个产品出身的,加一个研发,两个人就开始立项做项目。我们边搭团队边快速奔跑,把第一代的系统做出来,最后到量产我们也只用了五个多月。如果让传统的、global 车厂去做类似东西,即使给他们一个成熟团队,可能也需要快则一年,慢则一年半甚至更久。

张鹏:你说的这个系统就是指智能座舱吗?

谢平生:「智能座舱」是我们服务用户的重要载体,但是我们要做的不是只有车载这一端的,还有手机端及其他可能的移动终端等,最后这些将构成一个完整的移动智能生态,给我们的用户提供一个智能化的生活方式。

仙豆智能 1.0 产品的产品界面图|仙豆智能

张鹏:怎么理解「智能座舱」这个概念?

谢平生:当用户坐在车里,所有能感知到的,和他们能发生人机交互的东西,都属于智能座舱的范畴。现在,我们看到的屏幕越来越大了,车内语音也可以与用户自由对话了,通过摄像头车辆也能识别用户,判断使用场景了,这些东西都属于智能座舱系统的一部分。

张鹏:你说的未来车厂需要的数字化能力,和智能座舱会联结在一起?用户的行为数据的采集和应用,也是靠智能座舱系统实现的?

谢平生:对,我们的核心是数字化引擎。有这能力加持,仙豆智能面向车厂或者用户交付的产品形态既有智能座舱,也会有基于手机这个端做的 App 和小程序等等,我们会用多种形态的产品来满足用户诉求。未来,我们还会去联动智能家居。用了数字化引擎解决方案的加持,更多的车厂就不用自己从头摸索去建立数字化能力了。


谁伺候好用户,谁就能主宰市场

张鹏:现在电动智能汽车新品牌很多,大家挑车也有很多烦恼,作为车圈老炮,你认为我们应该关注哪些核心问题?

谢平生:如果这台车没有智能化的东西,还是一个传统的三大件,那我觉得你就可以考虑不买了,因为你买了就意味着落后。

张鹏:在你看来,今天什么样的智能叫做得比较好的智能?

谢平生:所有的智能都不能只秀科技,应该真正秀的是基于用户思维,打造了什么用户体验。我们可以畅想一下,未来有可能你一上车,所有都会根据你的偏好,把座椅的位置调好了,方向盘角度也调好了,你在家听一半的歌在车里继续播放,你最喜欢的空调的温度也帮你设置好了,这些都是顺理成章自然完成。

张鹏:我听你刚才讲的,这个智能化,如果我们用俗话讲,心里有你,眼里有活。你看,我知道是你,我记得你的行为爱好,你一上车,别着急,我都帮你干了。

你现在服务那些传统的车厂,帮他们跨越到新造车。他们未来还有机会吗?你为什么要把他们当客户,去帮他们这件事?

谢平生:回顾整个汽车产业,我们还是要以非常敬畏的姿态去看汽车产业。传统的这些车厂,一般走过了至少是十几年,甚至是二三十年,像长城今年已经 31 年了,正是而立之年,积累了很多。传统汽车厂积累的那些技术,那些制造的能力,这都是优势。我相信他们是很有底气的,可以在未来这个新的赛道上去打赢本土市场,甚至是走向全球。

这些车厂现在需要加快、需要加大投入的,就是刚才说的数字化引擎的能力,这就是他们所缺的。因此,我们也看到了很多车厂正在这个路上加大数字化引擎的研发投入或是合作。我认为这些传统车厂非常有机会,特别是我们中国的车厂,因为他们就扎根在中国,亲身经历了从移动互联网到产业互联网这样一个大潮,已经有了丰富的沉淀,深刻了解了用户的习惯和期待。我坚信中国车厂肯定是有机会的。


极客公园创始人 & 总裁张鹏对话仙豆智能 CEO 谢平生|极客公园

张鹏:你预言一下未来的行业竞争格局?

谢平生:我觉得未来最终在全球市场能够拿下大的份额、订单的,或者能冲到头部的车厂,肯定是在中国诞生的。

张鹏:而且不一定就是蔚、小、理这样的,还得传统有积淀的车厂,依旧是有机会迅速参与到革命之中的,是吧?

谢平生:都有机会,如果能够充分利用好、发挥好刚才我们聊到的三个引擎特别是数字化引擎的能力,一定能加速车厂的研发,加速对用户的理解,最终回馈给用户更具竞争力的产品,就能赢得市场。还是那句话,谁主导用户,谁就能主宰这个市场。

张鹏:过去我们观察到短短几年,蔚、小、理横空出世,他们中间也遇到过巨大的问题,但现在看起来,当年走的方向,甚至他们验证的这种思维,是对的,这个思维已经带动了越来越多的传统车企。如果他们都把以往的积淀用数字化引擎在推一把,那这将是新变革的序章。非常感谢今天谢总来到我们极客公园科技新风向的直播间。

谢平生:非常感谢鹏哥。


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联想扬天 P880 测评:RTX 3060Ti 加持,少有的创意设计型商务主机

在众多 PC 产品中,台式机可能是容易被普通用户忽视的一个品类,但事实上在一些专业用户看来,台式机其实是更专业的选择。通常来讲,它的性能、散热更出色,运转更稳定,还有最重要的一点,性价比更高。我身边有一些从事影视工作的朋友,还有机关单位工作的亲戚,他们经常会找我推荐主机,这类用户无非看中了台式机的两个优点,高性能和低成本。

极客之选最近就体验了一款高性能主机——联想扬天 P880,当提到高性能这个词时,很多朋友可能会和游戏关联在一起,但扬天系列一直以来专注于商用市场,游戏自然不是它的风格,所以扬天 P880 选择了另一个方向,也就是如今火热的创意设计和内容创作领域,相比起游戏,这类需求不仅要求高性能,还需具备专业的功能属性,那么扬天 P880 的表现究竟如何呢?

高性能商务风渲染主机

虽然创意设计 PC 是近两年最受欢迎的细分品类,但遗憾的是,台式机中很少有对应的产品,如果你打开购物网站,大多数高性能主机都为游戏专用,无论是外观设计、稳定性还是售后支持都不能满足商用场景,而熟悉创意设计工作的朋友都知道,在长时间高性能的使用下(比如特效渲染),商用机明显有更强的「安全感」,这是笔记本和其他游戏主机不能比拟的。

从设计来看,联想扬天 P880 沿用了一贯的商务风格,低调、内敛、沉稳、可靠,以至于你很难相信如此外观下居然有 i7+RTX 3060Ti 的强悍配置,事实上对于台式机来讲,机箱内的散热空间本就非常充足,所以在外观上确实可以很好的「伪装」成为「西装暴徒」。

机箱主体为金属材质,采用深空灰色,体积只有 17L,无论放在桌面还是地面都不会占用太多空间。它的正面板拥有大面积格栅,中间设有悬浮式中岛,格栅和中岛底部均有镂空散热孔,而且很巧妙的被隐藏起来,这样不仅能保证充足的进风量,还提升了机箱的美观度和设计感,此外,机箱左侧和后侧还有大面积散热开孔。

RTX 3060Ti 加持,一贯激进的性能调校

高配置是高性能的基础,扬天 P880 采用桌面级英特尔酷睿 i7-10700 处理器,拥有 8 核心 16 线程设计,额定功率为 65W,主频 2.9GHz,在高速睿频 3.0 的技术下,最高睿频可达 4.8GHz。从定位和纸面参数来看,这是一颗很典型的高性能 CPU,当然,它的实际表现一定比纸面参数更亮眼,毕竟联想的调校风格一贯很激进,这在我们后续实测中也有体现。

显卡方面,比较出人意料的是扬天 P880 最高可选 RTX 30 系列高性能独显,其所提供的图形算力非常之强,因此扬天 P880 标榜「3D 建模」、「渲染创意」的确是非常贴切的。我们体验的这台搭载 RTX 3060Ti,具体参数不必多讲,后续会有结合具体场景的实测内容。值得一提的是,在显卡市场失控的状态下,RTX 3060Ti 的价格都涨到了 5000 元左右,而扬天 P880 整机价格不到万元,可以说性价比奇高,甚至是一台「理财产品」了。

在性能实测环节,我们会通过 AIDA 64 和显卡甜甜圈分别测试 CPU 单烤性能、CPU 和 GPU 双烤性能,以获取扬天 P880 在极限负荷状态下的性能表现。此外,我们还会用 IndigoBenchmark 和 V-Ray Benchmark 两款软件来测试扬天 P880 在渲染设计等生产力场景下的具体表现。

在 AIDA64 单烤测试中,可以看到 i7-10700 处理器可以稳定运行在 65W 标准功耗上,如果开启 Fn+Q 高性能模式,处理器功耗会瞬时提升至 120 W 左右,然后逐渐回落至 67~68W。从单烤成绩来看,扬天 P880的性能释放非常充分,尤其是开启高性能模式后会有更好的表现。

在 AIDA 64 和甜甜圈的双烤测试中,RTX 3060Ti 显卡一直稳定运行在 200W 功耗上,处理器会从刚开始的瞬时 120W 逐渐稳定在 65W 标准功耗上,可以看出,双烤时两个核心均能保证充分的性能释放。落实到具体使用场景中,即使面对长时间的动画渲染、影片导出等也可以保证持续满血且稳定的运行。

Indigo 是一款强大的图形渲染器,常被用在建筑设计和工业设计领域,我们通过其自带的 Benchmark 来测试扬天 P880 的 3D 渲染性能。可以发现,在 Bedroom 场景中,纯靠 CPU 性能得分为 1.462,而在 RTX3060Ti 的加持下提升到了 11.341,成绩提升近 8 倍;在 SuperCar 场景中,纯靠 CPU 性能得分为 3.599,而在 RTX3060Ti 的加持下,分数提升至 33.984,成绩提升 9 倍还多。可以看出落实到实际场景下,拥有 RTX 独显加持会在生产力软件中得到更好的表现。

V-Ray Benchmark 也是一款主流渲染器,它可以调用显卡 CUDA 渲染,在这一环节中,CPU 得分为 205,RTX 3060Ti 得分为 1041,成绩提升 5 倍之多。在很多创意类软件中,都会调用CUDA辅助加速,扬天 P880 有着更高的效率。

测试前,我们为 RTX3060Ti 独显专门安装了适用于生产力场景的 NVIDIA Studio 驱动,据 NVIDIA 介绍,RTX 显卡在生产力场景下有独有的优化和支持,这是纯靠 CPU 核显、MX 独显,甚至是 GTX 独显都远远无法企及的。因此扬天 P880 选择强悍的 RTX 独显作为主打配置,确实与其定位高度相符。

对了,RTX 独显的游戏性能同样也不差哦。

内部结构及扩展性

联想扬天 P880 拆机十分方便,它支持免工具拆装,机箱背部有两颗手拧螺丝,卸下后即可推出左侧盖板,内部硬件一览无余。

从内部看,由于小机箱设计,整体排列比较紧凑,右下方有一枚进风风扇,位置对应正面板底部镂空的栅格,风道从下层经过硬盘、电源、然后再从上层经过主板、显卡、处理器,之后从后面板上方的风扇流出。

可以看到 CPU 散热器的规格不小,另外比较显眼的就是显卡了,显卡为双风扇散热,从下到上进风,提供了 3 个 DP 接口和 1 个 HDMI 接口。显卡底下正方形的模块为无线网卡,型号为英特尔 AX201,支持 WiFi 6 和蓝牙。

供电方面,采用航嘉 500W 电源,对于 i7-10700 和 RTX 3060Ti 来说还算可以。

扩展性是台式机最大的优势,这对创意设计类需求来说也非常重要,如果你平时的工作偏向影视渲染、动画设计、游戏制作等专业场景,那一定会接触到海量的内容素材,动辄几百 GB 甚至数 TB 的素材,光靠出厂自带的硬盘是远远不够的,一定要有强大的扩展性才能满足。

下图右下角圆形风扇左侧为硬盘,是一块标准的高性能 NVMe 固态,来自海力士,容量为 512GB,读写成绩见上图。硬盘左侧还留有另外一个 M.2 插槽以供扩展,除此之外,M.2 接口上方还有 3 个红色的 SATA 接口,可以继续扩展大容量机械硬盘或固态硬盘,其中有一个 SATA 接口已经预留了硬盘线。

CPU 右侧为内存插槽,共有 4 条,可以看出用蓝绿两色标出了双通道,设计比较人性化。出厂预置了两条三星内存,规格均为 8GB DDR4 2933MHz,分别位于第 2 和第 4 插槽(蓝色)上组成了双通道。

接口丰富,键盘支持「远程」开机

除了强大的内部扩展性,联想扬天 P880 的外部接口也非常丰富,先来看正面板,拥有 4 个 USB-A 接口,上方两个为 USB 3.2 Gen1 规格,下方两个为 USB 3.2 Gen2 规格,此外还有 1 个 USB-C 接口和耳机耳麦孔,另外,我们这台还支持 SD 读卡器,也预留了光驱位以供扩展。值得一提的是,电源键可以当做指纹识别使用,如果机箱放置在桌面上,开机会方便很多。

来到后侧,接口种类和数量更加丰富,主板上拥有 RJ45 网线口、2 个 HDMI 接口、1 个 VGA 接口、4 个 USB-A 接口,其中上方两个为 USB 3.2 Gen1 规格,下方两个为 USB 2.0 规格,特别要说明的是,左下方的 USB 2.0 拥有特殊功能,当原装键盘通过其连接时,无论主机位于何处,按下 Alt+P 组合键即可「远程」开机。

联想扬天 P880 还带有一块全尺寸有线键盘,这块键盘虽然是薄膜设计,但键程较长,手感尚可。在设计方面,熟悉联想 PC 产品的一眼就能看出它面积较大的「微笑键帽」,另外,这块键盘还把常用的 Home/End 键布局到了更合理的位置上,而不常用的 Insert 和 Pause 放到了顶部,可以有效减少误操作。

从外围配置上可以发现,尽管作为台式机,但扬天 P880 也有诸如指纹识别、快速开机这类智能化的体验,至于 WiFi 6 和蓝牙也是标配了。

买电脑,送「NAS」

除了不俗硬件配置和性能外,扬天 P880 还针对商用场景提供了一些特色服务,这也是其他品牌机所不具备的,在我们这几天的体验中,内置的「联想智能存储」是最实用的,它可以把本地硬盘变成私有云存储,类似于 NAS。

进入软件登陆账号后,左侧的「服务器端共享」就是私有云功能,你可以将电脑中的文件拖入其内,然后从手机客户端(Android / iOS)中查看,这与云盘不同,不需要上传下载,而是直接远程访问电脑中的数据,安全性和私密性会更高。另外,远程访问速度也没有限制,非常有诚意。

另外,针对创意设计类需求,扬天 P880 还提供了「云端渲染」付费功能,遇到大型渲染需求时可以上传给性能更好、效率更高的云服务器,专业人士可能会用到。

售后支持是扬天系列的传统优势,扬天 P880 在购机 4 年内可以享受上门保修服务,全国网点有 2400 多个,覆盖了县级以上的城市,另外在线上,联想也提供 7×24 小时电话服务、微信客服和 7×9 小时人工在线服务。其实这也是购买品牌主机最大的优势,远比自己 DIY 要省心很多。

市面上少有的高性能商务主机

联想扬天 P880 作为一款高性能台式主机,在核心配置、性能释放、功能体验方面的表现都十分优秀,尤其是 RTX 3060Ti 独显的加入,以及满血的性能释放,让它在创意内容和设计类场景中获得了极高的效率,而丰富的内部扩展性也让它拥有了更久远的使用周期。同时,商务风格的外观,完备的售后支持和一些诸如云存储、云渲染之类的实用功能也让它与其他高性能主机区别开来,成为了市面上少有的产品。

目前它的售价为 9999 元,别忘了光显卡就值近五千块钱,如果你也有创意设计类需求,同时还想享受商用产品的服务和支持,那么这会是一台很值得考虑的产品。


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猎豹移动傅盛|「看穿」服务机器人

如何给一架高速飞行中的战斗机换引擎?

这几乎是一个不可能完成的任务,但这是猎豹移动正在面临的挑战。

曾经作为一家成功的出海互联网公司,猎豹成功在 2014 年 5 月登录纽交所上市,市值也曾高达 50 亿美元。但因为众所周知的原因,猎豹不得已,退出营收占比超过八成的海外市场,转战国内市场,并重点布局智能服务机器人。

一边飞行,一边「换引擎」,猎豹还是太过艰难了。上个月,猎豹公布了 2021 年 Q1 财报,数字看起来并不乐观,智能服务机器人业务也看似没有起色。经历如此挫折的公司,放在国内都很少见。我们和你有同样的疑问,猎豹未来还会好吗?作为猎豹这家战斗机的「飞行员」傅盛,又在想什么?

6 月底的一天,北京天气闷热。极客公园创始人&总裁 张鹏和猎豹移动董事长兼 CEO 傅盛,聊了聊猎豹的情况。

出人意料的是,傅盛看起来并不焦躁,还很乐观。他认为作为公司主营业务的智能服务机器人的风口已经到来,猎豹春天在即。猎豹未来也会成为服务机器人的「蓝翔技校」,为社会提供「真有用」的机器人。以下是交流实录:


从装酷到「真有用」,服务机器人的风口到来

张鹏:我看到你们的财报情况,还是略有担忧,但今天看你的状态还挺好的。是不是财报背后还有一些我们没看见的事情,今天能不能分享一下?

傅盛:财报本身当然是有很大的压力,但的确,财报背后还是有一些东西是没有被看见的。一方面,因为猎豹移动的主要业务以前是在海外,被打掉以后,我们的收入下降挺厉害。

但是即便如此,我们还用了很多努力去解决。首先,我们最困难的这两年,现金储备是在增加的。其次,我们回归到国内的移动互联网业务企稳了。此外,我们在四年前就开始布局的服务机器人风口真的到了。

张鹏:你怎么定义「服务机器人的风口要来了」这个概念?

傅盛:一方面,从最开始做产品发布的时候,我们就提出了三个字叫「真有用」,能用很低廉的价格让人去真正使用,并且能够在很多日常场景里去高频度地使用。

现在,我认为技术本身已经开始成熟,成本开始急剧地下降,产品开始达到了实用、可用,而且越来越廉价化。现在我们一个服务机器人推出去价格已经可以非常便宜了,而三、四年前,可能一个服务机器人的价格就是十几、二十万。

另一方面,我们客户群发生了变化,最早服务机器人更多是服务一些展厅,主要是用来装酷的。现在,我们的客户群开始变成中小餐厅,他们的毛利其实抠得非常细,行业很残酷,据说每年中小餐厅的换手率是 40%,他们却真的愿意为服务机器人买单,不是为了装酷,是为了降低成本,提高利润。而像这种中小企业也越来越多,所以我就认为服务机器人的风口是真的到了。

张鹏:所以你认为风口到了的核心,是整个服务机器人这件事,能够算得过账?

傅盛:是的,算账其实从两个层面算,我们叫开源和节流。先说节流,比如说餐厅和商场要雇服务员。但其实今天服务员成本越来越高,而且在疫情之后,还越来越难招了。

你发现但凡大一点的餐厅,它的服务员和送菜员是两个岗位。其中送菜员很难招到而且成本也不低,现在机器人完全可以替代了。它真的能够去完成,把这个菜从后厨递到桌前的这件事。这就叫节流,能够帮助餐饮企业真正地去降低它的成本。

张鹏:甚至我觉得这越来越会成为解决劳动力问题的办法,而不只是节流,可能前者还会更关键。

傅盛:是的,全世界都是这样的,经济发展到一定程度,服务业是比工业更大的产业。但是劳动力人口的供给又在减少,科技必然是解决劳动力问题的一条途径。

另一方面就是开源。我们服务机器人它是智能化的,它能够跟人去交互,把门口的客人给吸引进来,甚至把在商城里离餐厅大概几十米逛的人,给吸引进来。

图片|智能接待机器人豹小秘mini

我们现在有两类机器人,其中一个叫豹小秘 mini,设计跟小朋友差不多高,小朋友特喜欢,你说跳个舞,那个机器人就跳,小朋友也跟着跳。我们一个大客户喜家德,他们在几个店里实测了三个月,每天都会把客人领进来,刚刚跟我们下了上百台的订单。

而且通过这个机器人,你可以像运营一个互联网站一样来运营餐厅,打开手机小程序,点一个按钮,然后上百个机器人就能立即学会,不需要培训。而且做完以后,马上就有实时数据。

张鹏:除了这些,还有什么用吗?

傅盛:今天猎豹移动还有线下流量业务。我们和商场合作,在全国应该有 1200 个商场,布了 12000 多台这种服务机器人。

有一个数据可能是反常识的,电商在中国发展这么好,但是过去三年,除了疫情之外,整个商场的客流量是在不断增加的。而商业综合体越修越大。它面临一个问题,就是很多人进去后会晕。我们最开始就只是给这些商场里面的用户去提供问路服务。

我们的豹大屏,它价格已经做得非常便宜了,可以在很多位置都放上。豹大屏今天超过一半以上的问题,都是关于商场品牌,比如说喜茶有没有、星巴克在哪儿。

图片|商场优惠机器人豹大屏

后来我们就在里面发现一个机会,帮这些商场店去引流。我们最近有个数据,在今年 6 月我们通过机器人,帮汉堡王卖了一万个汉堡。虽然数据没那么惊人,但是充分证明一件事,智能服务机器人真正开始有用了,也逐渐被社会和用户在商场里接受了。


服务机器人产品设计的底层逻辑

张鹏:智能服务机器人在设计上,有什么特殊的讲究吗?

傅盛:我认为一个服务机器人要做好,其实核心不是它长得像人,而是它真的有用。我四年前就想清楚大逻辑了,服务业一定要有科技,人工智能又可以使机器有感知和交流的能力,所以这个时候用服务机器人,在市场中去找到一个高速成长的赛道,是有机会的。

那时候我考察了市面上的服务机器人的厂商。当时我发现一个问题,就是这个行业走错方向了。比如,我看了一个新闻,说日本的软银 Pepper 机器人停止生产。很多人问我的看法,我就说它只是在追求像人,好像造一架飞机你非得像鸟,一定要拍着翅膀才能飞。但其实你核心的使命是飞起来,而不是一定要像鸟。我们做服务机器人,是真正能去帮助提供一些服务,提高效率,而不是它一定要长一双手,一定要脑袋是个圆的,两个眼睛。

我去找过 Pepper 最初的创始产品经理,他要追求一种情感化的陪同,我说这一定搞不定。以我对人工智能技术的了解,人和人之间都解决不了的情感问题,去让机器去解决情感问题,这条路一看就肯定走不通。

张鹏:所以你想要去让机器人解决什么样的问题?以及如何解决的?

傅盛:我想解决工具的问题。我们当时的设计就是把技术集成好,把语音交互、视觉交互、自主导航都集成在产品里。当场景真正出现的时候,我们随时可以拆出一块来,去适应这个场景。比如说我们的送餐机器人,你看它们两个脑袋是一样的(指商场优惠机器人「豹大屏」与餐厅营销服务机器人「招财豹」),底盘也是一样的,就是中间一个是放了屏幕,一个是放了货架。

图|餐厅营销服务机器人招财豹

我认为一定要找到一个大规模可复制化的产品形态和技术的整合,这样的话,你在任何场景适用的时候,不需要为每个场景单独定制。就是通用的硬件,差异化的软件。

我们讲智能手机它之所以智能,不是买来就什么都能用,而是装了不同的 APP。服务机器人也是这样的。我把它叫做「每个场景都是一个 APP」。所以你看我们对餐厅就相当于做了一个餐厅 APP,对商场就做了个商场 APP。每个商场进去的时候,我们就把商场地图输入进去,把这些餐饮品牌输入进去,用户才可以交互。这样的话,就能快速实现在这些场景里落地。这也是到今天为止,我看到这个行业,我们和其他机器人公司最大的不同。

张鹏:所以我觉得你这个总结挺有意思,一般新的黑科技出来,大家特别容易去抓一个有趣和酷的点,但最终你发现,从有趣到有用是特别难的一个过程。

你是源于什么逻辑,从在几年前,就能看到今天这个被印证的事情?

傅盛:当时我觉得人工智能带来的一个很大的变化,其实是它改变了交互模式。

我们回顾一下最早乔布斯说的话,苹果是有幸做过几次交互模式的改变。一个是图形化界面,第二个就是手机做成每个 APP 有它自己的界面,从而舍弃了物理键盘。但是这种交互局限在于,你只能做到每个软件有它的界面,而人工智能让语音识别这件事做到高度可用以后,就使得每个人都有自己的交互模式。

我们举个例子,因为不怎么会用智能手机,被人说好笨,如果用语音问机器人星巴克在哪,它说我不知道,你会说这机器好笨。从交互上,这是第一次让机器在适应人,而不是人去适应机器。你完全凭着你的本能去问,它就可以实现服务。这是当时我看到人工智能语音识别带来的一个交互变革。

这种交互效率的提升,使得即便在商场这样的场合,一个人都可以很自如地使用我们的机器,去达到他的目的。语音在我们商场的服务机器人里面有重要的应用。我们现在已经在 41 个城市,1200 个商场,部署了一万多台机器人,就专门给这些商场里的顾客提供问路、找店铺服务,还有一些优惠券的推荐。


为什么选择服务机器人

张鹏:为什么你没有选工业机器人的赛道,而是选服务机器人?

傅盛:服务机器人和工业机器人其实是两个完全不同的品类。我也不是没有看过工业机器人这个赛道,我还专门去日本拜访过发那科(fanuc)的总部,看过它的整个产线。60 年代,发那科成立的时候,计算机还处于很早期,当时机器人本质上就是一个非常精密的一个机械产品,比如说工业机器人挥臂,从这儿转到这儿,它是不知道螺丝在这儿的,你必须设置好。

机器人「robot」这个词,起源于捷克语「robota」,它就是劳动力和奴隶的意思,翻译成中文就叫机器人了,好像我们什么都拿人的属性。

其实真正工业机器人就是个自动化机器,所以它对精密度要求极高,对重复使用性要求极高,今天它的难度更多的是在于机械本身。而服务机器人却是来自于机械智能化、软件定制化,还有中台服务数据的整合,这几个技术是非常跨界的,要把它真正糅合好、做好并不容易。

但我不选择工业机器人,并不是因为技术好不好的问题,而是从我个人来说,这个事不激励我。工业机器人的故事模型是非常容易建立,融资也会顺利很多。但这个赛道就是这样,人家已经定义好了,你就是做得更精密,更低成本。

当然,我觉得像工业机器人这样的效率型企业也很重要,是整个人类社会往前走的非常重要的基石。但总有些人应该做一些今天看不到,但未来有可能会起来,为此哪怕失败了也认的事情。所以我真正把这个逻辑想得清楚,就选择了服务机器人。

张鹏:更想走个窄门,觉得这对你更有动力。但是客观地讲,任何一个新技术,从诞生到真正产生价值的过程中会有危险,这很大程度上来自于对时间尺度的误断,应该是十年成熟却判断成五年,进而导致所有的技能树都点错。而在这个过程之中,其实每一个环节都是要循序渐进地走,但因为误判,可能都撑不到它的成功点,就已经没有元气了。

你当时是怎么判断关键的时间点的?

傅盛:当时我的逻辑是这样的,先从一个最大的逻辑去想,就是我能不能承受失败,这个问题我认为我是想清楚的,自己是能够承受。

然后再往下的逻辑就是说,服务机器人的赛道有没有可能起来,我认为是肯定能起来的。人工智能技术的出现和人口劳动力的变化,是当时就看到的。然后,产品的形态有没有可能被组合出来?我们认为也是有可能的。服务机器人涉及的技术包括硬件、软件、人工智能,再加一些服务端的数据处理,这里面除了硬件我没干过,软件和服务端数据我还是很熟的,而人工智能,大家都是一个起跑线。

我觉得互联网关于数据、软件和用户体验的认知,给我干这件事情带来了优势。所以我认为就在这件事情上,我们是最有机会干出来的。

所以今天你问我时间点是怎么想的,我们认为服务机器人也有自动化属性,比如递送这件事。我们做递送是比较晚的,不管是餐厅递送,还是酒店递送。因为如果这个市场没起来之前,我不需要单独做递送,我的技术都储备在这儿,等递送出来了,餐厅和酒店我们就可以做。所以,自动化属性这一部分,我认为是效率性的。

张鹏:它是可以被更智能的东西向下兼容?

傅盛:对,比如说我们的餐厅机器人,不仅可以送餐,还可以跟你对话。它既可以送又可以招揽。甚至,每周有 20% 的客户是拿来给顾客祝贺生日的。

如果只是递送本身,它是个效率性的活,比的就是谁的成本和价格更低、营销渠道的效率更高以及人均产出更好。然后不停地再加上智能型服务。小餐厅是不用递送的,但招揽基本都需要,或者更好的服务。所以,我认为智能化是能够让机器人市场变得更大。而智能化,我们今天在这个市场基本上是独一家。


做服务机器人的「蓝翔技校」

张鹏:其实这些机器人,如果我们把它当成一个劳动力去评估,它是自动化层面更容易实现,但在智能层面都还相对初级。所以在这种情况下,做服务机器人,你们是怎么形成壁垒的?怎么能确保你们的学习曲线是比较高的?

傅盛:我觉得服务机器人硬件的定义已经完成了,后面拼的就是软件和智能化。而在智能化层面,我们是可以拉开差距的。比如说,今天你要去做个商场服务机器人,你做的跟我一样,把我的硬件整个拆过去,所有东西都拷贝一份。但是到商场,你的服务效率还是不如我高,因为我有那些数据,有那些语音数据,我训练以后,它的满意度会很高。而用户不用,或者用得很少,就形成不了这么一个循环。

我们今天已经做到了服务机器人放出去以后,真的有人在用了。我们每天都会看这个数据,有多少用户在跟它交互。这些交互就使我们知道怎么去优化,让用户更满意。我举个例子,我们的服务机器人放到酒店时,你们可能都没想到,用户有 30% 到 40% 的询问是周边的吃喝玩乐。这个数据我们看着都觉得很惊人,你以为他在和机器人逗笑,其实不是,而是真的在被使用。

第二个就是做服务机器人这几年,我认为我在内部做了一件很重要的事情,打通了人工智能、硬件、软件这几类人才之间的语言体系,统一到一个话语体系。今天他们都认为产品最重要,大家至少在内部形成了对于创新的共识。而能够把这几块打通的公司不多,这其实支撑我们可以用很精简化的团队创业模式,很低的成本,就能把这个技术体系做的不错。

张鹏:感觉就是你真的进到场景里,去解决现实问题的时候,原来那些不能融合的语言,在解决具体问题的上就融合了。所以那个问题得特别明确,特别具体。

傅盛:是的,要想有数据,就得有能力进到场景里,进到场景里就要解决最具体的问题。我们现在提倡叫优雅的解决。什么叫优雅的解决,两个年轻人要把老挝的大米卖到国际市场,他们怎么做?买了个二手发电机,脚踏着发电,这边把电脑接好,然后拨一个号,把邮件发出去,每天这么做一次,就把他家乡的大米卖到国际市场,而不需要 4G 网络、5G 网络、村村通的实现,他才能做这件事。

我就特别感慨,我说今天不要把人工智能神化,更不要把机器人这三个字神化,它就是做成一个很好用的工具。在语音的处理中,我要解决的不是语音模型的问题,而是去定义前五秒、前五个问题。你跟人的接触就是五秒,比如问今天有什么打折?就五秒钟。我不需要解决很长的问题,就去解决那么几个问题。

我们今天如何能保持优势?我觉得要让不同行业的人真正形成共识,叫互联网精神领导一切,改变一切,就是快速试错,小步快跑,永远以客户为中心,所有东西都围着客户转。

张鹏:要想做的更好,需要进到场景里去学习,有场景才有数据,有了数据机器人才会进步。这样的一个学习过程,让我觉得本质上你像是个机器人的技校,就是不只是在生产机器人,你的核心是要让它能成长得更好,除了装酷之外,至少在这个社会上能干点有用的事,我不知道我这个理解对不对?

傅盛:是的,我经常说蓝翔技校这样的学校是很牛的,批量地培养技术工人。我们就是要像蓝翔技校一样批量的培养有用的服务机器人,推出的服务机器人就是真的去帮助各行各业去解决服务劳动力的问题。

服务机器人,今天我们应该不要再把它做成一个高大上的、高科技属性的行业,而应该是廉价、便宜、好用。在一些特别重复的岗位、特别垂直的岗位,这个岗位又被定义的非常清楚的情况下,服务机器人是有可能替代人,甚至有些地方做得比人好。


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马斯克:电动皮卡「可能失败」;英特尔欲 300 亿美元收购格罗方德;V 社发 Steam 掌机,399 美元起

英特尔正在考虑收购 GlobalFoundries

北京时间 7 月 16 日消息,知情人士称,英特尔公司正在寻求收购芯片代工巨头 GlobalFoundries。收购后,英特尔将可以获得更多芯片产能,这将成为该公司有史以来最大的一笔收购交易。

据透露,此轮交易中英特尔对 GlobalFoundries 的估值约为 300 亿美元,但无法保证一定能够达成。GlobalFoundries 可能会推进其计划的 IPO。

就此事件,GlobalFoundries 发言人表示,它并未与英特尔展开讨论。英特尔新任 CEO 帕特·基辛格 (Pat Gelsinger) 在 3 月份表示,公司会启动一项重大措施,成为芯片制造商。目前,芯片代工市场由台积电主导。(来源:cnBeta)


马斯克承认:CyberTruck 电动皮卡有可能失败

北京时间 7 月 16 日,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体上与粉丝交流时表示,特斯拉即将推出的 CyberTruck 电动皮卡「失败的可能性总是存在的」。

他在社交媒体上表示:「坦率地说,CyberTruck 失败的可能性总是存在的,因为它和其他任何东西都不一样。我不在乎。我非常喜欢它,即使其他人不喜欢。其他卡车看起来像是同一东西的复制品,但 CyberTruck 看起来像是来自未来的外星人制造的。」

他还表示,特斯拉不打算在这款电动皮卡上安装门把手,但没有具体说明这是否符合美国联邦机动车安全标准。(来源:腾讯科技)

摩根士丹利上调苹果目标股价,预计 Q3 业绩强劲

北京时间 7 月 15 日消息,投资银行摩根士丹利今日发布投资研究报告,将苹果公司目标股价从 162 美元调高至 166 美元,继续维持其股票「增持」评级。

摩根士丹利分析师凯蒂·休伯特表示,此次调高苹果目标股价,不仅因为其强劲的二季度(2021 财年第三季度)业绩,还得益于 iPhone 和服务业务的乐观前景。

休伯特预计,苹果今年第二季度的 iPhone 产量同比增长了 6%,iPhone 出货量达到 4400 万部。同时,iPad 产量同比增长了 28%,出货量达到 1760 万台。Mac 电脑的销量虽然略低于摩根士丹利的预期,但同比还是有所增长。休伯特援引 IDC 的数据称,苹果第二季度 Mac 出货量为 610 万台,同比增长 9%。(来源:钛媒体)


美团打车推新司机 7 天免佣

7 月 15 日消息,滴滴出行及旗下 25 款 App 受监管影响下架之后,网约车各玩家纷纷加大补贴措施蚕食市场。继美团打车 App 本月 9 日正式上线后,美团打车宣布从 7 月 14 日至 7 月 29 日,新司机注册后可享受 7 天免佣政策。

此外,美团打车还宣布推出面向司机的「夏季出行保供计划」,包括升级司机招募福利、高峰奖、全天满单奖、单单流奖、新司机推荐奖励等激励措施。

根据美团打车官方微信公众号消息,美团司机招募城市已覆盖北京、南京、上海、成都、广州等 37 座城市。(来源:凤凰科技)

高德地图全面转向生活服务,俞永福新任命后首亮相

7 月 15 日消息,高德地图今日宣布品牌升级,将「生活服务」正式明确为公司新战略方向。高德地图董事长俞永福称,「过去大家已经高度习惯出门导航用高德,未来希望大家出门生活用高德」。这是俞永福被任命为阿里生活版块业务负责人后首次公开亮相。

7 月 2 日,阿里巴巴重新调整了集团本地生活版块的各项业务,将基于地理位置服务的三大业务高德地图、饿了么及飞猪组合成新的生活服务板块,由俞永福代表集团分管,向阿里 CEO 张勇汇报。(来源:凤凰科技)


水滴筹首次公示筹款资金专管户和利息情况

北京时间 7 月 15 日,在水滴筹开放日上,水滴筹首次公示筹款资金专管户和利息情况,2020 年全年水滴互保(水滴筹注册主体)共筹款 105.87 亿元,筹款人提取 103.86 亿,退还捐款人 1.66 亿元,尚未提取或退还的待处理金额为 0.35 亿元。

另外,银行大病求助账户产生的利息情况,2016 年平台成立至 2019 年 12 月底期间,用户爱心捐赠款项产生的利息累计 1000 余万元(具体数字待进一步审计后公布),同时水滴公司自行出资超过 1 亿元,已经在期间全数用于补贴筹款用户提现时的第三方渠道支付费用。2019 年底,水滴筹停止对第三方渠道支付费用补贴,改为筹款用户自行承担。

自 2020 年 1 月至 2021 年 3 月 31 日,水滴筹大病求助平台资金银行专户产生利息为 628.5 万元。(来源:钛媒体)

V 社发布 Steam Deck 掌机 399 美元起售

北京时间 7 月 16 日凌晨消息,据 The Verge 报道,V 社 Valve 宣布了 Steam Deck 掌机。

Steam Deck 搭载了一颗 AMD 定制 APU,包含一个四核 Zen 2 CPU,8 个线程和 8 个计算单元的 AMD RDNA 2 图形芯片,搭配 16GB 的 LPDDR5 内存,浮点运算能力超过了初版 Xbox One 和 PS4,可运行 3A 大作。还有专门另售的底座,可与显示器进行连接。它拥有一块 7 英寸触摸屏,分辨率为 720P,掌机模式下能实现 2-8 小时续航。

Steam Deck 现已在部分国家地区开放预定,399 美元起售,2021 年 12 月发货。(来源:Pingwest)


任天堂 OLED Switch 将开放预购

北京时间 7 月 15 日,任天堂宣布,其新发布的 OLED Switch 型号将于 15 日 在美国东部时间 3 点 / 太平洋时间 12 点开始预购。该游戏机将于 10 月 8 日开始出货,售价 350 美元,比标准 Switch 型号的价格增加 50 美元。

OLED Switch 主要侧重于升级初代 Switch 的显示屏,将 6.2 英寸 LCD 换成了更明亮、色泽更丰富的 7 英寸 OLED 面板。除此之外,机身内存、CPU、尺寸都与原始型号相同。另外,新产品重新设计了脚架,改进了扬声器,以及一个增加了集成以太网端口的新底座。(来源:Pingwest)


台积电:明年产能供应持续吃紧,4nm 试产本季开始

7 月 15 日,台积电召开法说会,回应了分析师关注的「半导体供需何时平衡,库存何时修正」的问题。台积电总裁魏哲家表示,就目前看,至少产能供应吃紧情况会持续到 2022 年。

魏哲家还表示,台积电 4nm 试产会按进度本季开始,终端应用将包含智能手机与高速运算(HPC)。

有分析师关注「签长约是否成为产业的新常态」,魏哲家回应称,台积电不会评论单一客户商业型态,但台积电和客户都是紧密合作并依据长期需求趋势,确保高产能利用率将能持续。(来源:钛媒体)


华为 HMS Core 6.0 正式全球上线

北京时间 7 月 15 日,华为官方宣布,HMS Core 6.0 于 7 月 15 日正式全球上线,为应用开发者带来了多项全新的开放能力,并对已有的特性及服务进行了升级。HMS Core 6.0 将华为在媒体应用、图形渲染、网络加速等多个领域的技术进一步开放,为跨平台、跨设备的应用提供了一致性体验。

目前,用户设备内置的 HMS Core 6.0 APK 已全面完成更新升级,开发者可登录华为开发者联盟官网下载使用各项服务。(来源:Pingwest)

福布斯中国发布 2021 年最佳 CEO 榜,雷军排名第一

7 月 15 日,福布斯中国发布了 2021 年最佳 CEO 榜单,共计 50 位 CEO 登上榜单。其中小米集团 CEO 雷军排名第一。50 位上榜的 CEO 的平均年龄近 54 岁,其中女性 CEO 有 5 位。

福布斯表示,对 CEO 们的经营业绩考察区间段从 2018 年开始,标的考察范围涵盖了 A 股、港交所上市的中资港股以及在境外上市的中概股。为了排除一些 CEO 以牺牲公司长期发展为代价,追逐短期财务指标,福布斯中国对最佳 CEO 的考察期是其所在公司连续三年的经营业绩,而非短期内公司在资本市场中的表现。

与去年相比,互联网行业 CEO 入选人数下降。除了资本市场表现欠佳外,互联网反垄断政策背景下,互联网行业的人事也在出现动荡。胡晓明辞去蚂蚁集团首席执行官、创办拼多多的黄铮先后辞任公司 CEO 和董事长、字节跳动张一鸣也在近期宣布辞去公司 CEO 职位。(来源:凤凰科技)

美团做无人机,是要解决谁的问题?


在加入美团之前的一小段时间里,毛一年是迷茫的。

2015 年,毛一年从美国高通离职,回国创业做消费级无人机。他的清华本科同学、美团创始人王兴得知后,很是赞同,还特地帮他引荐了不少投资人。

创业之后,毛一年逐渐产生困惑,「不光业务上有些迷茫,对无人机能在什么方向产生价值,也没想清楚。」

另一边,王兴似乎想得更清楚些。2017 年,美团内部启动了无人机配送服务的探索。这个阶段,毛一年的公司已有了很多前沿技术的储备。但是与此同时,他在消费级无人机的未来探索中也陷入了迷茫,在与老同学王兴和王慧文讨论后,双方一拍即合——「找到了做无人机的意义」。2018 年底,毛一年带着团队加入美团,开始负责美团的无人机业务。

美团的无人机业务到底目标是什么?7 月 14 日,在极客公园举办的「科技新风向」活动中,极客公园创始人&总裁张鹏和美团无人机业务负责人毛一年,聊了聊美团费大劲搞无人机的商业逻辑和幕后故事,以及美团看到的那个未来。

极客公园举办的「科技新风向」现场

以下为本次对话速记,经极客公园编辑整理:

美团的无人机要解决谁的问题?

「我们不管它叫无人机,我们认为这是一个空中能够给大家送外卖的智能机器人,空中机器人,这是我们对它的定义。」

张鹏:在刚刚结束的世界人工智能大会,你们发布了美团无人机。美团做的无人机到底是什么?对于你们来说,意味着什么?目标是什么?

毛一年:首先美团做无人机,不是要卖无人机,这点先明确。美团是用无人机做一个工具,最终还是为大家服务,还是送餐、送药、送鲜花、送水果,还是大家熟悉美团所做的那些服务,但是方式不一样了。

我们现在每天差不多有百万小哥,给几千万用户送服务到家里、到公司。未来我们会有小哥和机器人(无人机)一起协同给大家送服务。你说小哥为什么要跟无人机去协同?小哥现在已经做得比较好,已经挺快了,可是很多用户还是不满意,说能不能更快?举个例子,早上想吃早餐的时候,你是等二三十分钟,还是说点餐以后就像从厨房拿出来拿到客厅就开始吃了,这个感觉是完全不一样的,无人机能让点餐之后从厨房拿出来到客厅那个感觉变成现实。

张鹏:至少早上想吃碗面可以,不会送来就沱了。

毛一年:对,5 分钟就到了,大家的梦想以后通过科技成为现实,这是我们想为大家做的。

疫情防控期间,美团用无人机为封闭小区运输医疗物资

张鹏:如果无限制,我们肯定是希望它越快越好。但实际上在物理的环境下,包括小哥的群体也很难突破那个极限。你刚才说,你们把无人机当机器人?

毛一年:我们不管它叫无人机,我们认为这是一个空中能够给大家送外卖的智能机器人,空中机器人,这是我们对它的定义。

张鹏:可以叫三维空间里的「机器人送货小哥」,其实它是小哥的伙伴,或者说相当于他们要配合着来。

毛一年:解释一下,比如我们已经在深圳落地的几条航线,小哥实际上是取餐员的角色,小哥还要去店里,把餐取好,打包装箱,到一个可能也就是三五十米之外的起飞场地。以后可能是个起飞的自动化机场,装载之后,飞机通过后台给它调度的航线,它自己就飞过去了,到那以后自动降落,降落在社区机场。社区机场卸载餐箱,再把餐箱流转到用户手里,用户拿出美团 App 扫码打开就走了。

整个流程里,我们的无人机是空中的快递员,我们云端的调度系统是我们的调度员,还有社区的机场是社区的服务员,这三个部分就像一套系统为用户服务。

张鹏:这跟我们今天熟悉的配送体系确实是不太一样,本质上它是一个新的物流系统。

毛一年:我们管它叫城市低空物流网络

为什么选择自主研发?

「很多已经小有成就的人工智能、或者硬件领域的 leader,来到美团,从零开始投入,就为了让这个业务能够成立。」

张鹏:你们现在团队有多少人在做这个事?

毛一年:其实挺多的,我们现在有 300 多人。

张鹏:做这事的团队应该不便宜吧?

毛一年:我们高科技人才里面有很多海归的博士,还有很多国内顶尖高校的硕士博士,很多已经小有成就的人工智能、或者硬件领域的 leader,来到美团,从零开始投入,就为了让这个业务能够成立,能够有一天真的让空中送餐的服务实现。

张鹏:你们是从飞机到控制系统到所有的东西都要自己做吗?

毛一年:我们一开始起步的时候也看了很多现有的东西,最后我们才得出了结论。首先,无人机有很多应用场景,航拍、治保、巡检,城市低空物流是所有无人机应用场景里最难的,没有第二。第二,当时市场上没有适合我们的产品,包括无人机,以及我们要做的自动化调度系统,还有社区自动化起降机场。我们当时想了半天,如果我们真的是买国外最先进的组件拼一台飞机,也能做成。

美团无人机业务负责人毛一年

不过,大概在 5 到 10 年之前,无人机可以买高精尖的组件模块,但拼出来的成本非常高,比一辆车还要高。这时我们没法给用户做既经济又实惠又高效的服务,而且我们还想服务更多的用户。种种条件约束,最后我们没有办法,只能自研。不是说在飞机层面自研,我们连核心的部件都要自研。

张鹏:就是要形成一个大的技术闭环。我看刚才有人提问,说我买个 15 块钱的盖饭,不会收我 50 块钱的无人机运送费吧?我听你这个逻辑应该是不会,你们选择自研的目的就是让它最终能够大规模应用,降低这个成本。

毛一年:是的,一个科技新事物引进的时候,一开始成本肯定是高的,举个例子,当年大哥大多少钱一台,2 万多一台。现在的智能手机 2000 块钱一部,但是现在的智能手机比大哥大先进了不知道多少倍。短短的几十年科技进步这么多。

我们认为在无人机这个领域,如果我们敢去做,一旦有了一定的应用场景,再能够达到一定的规模效应,不光是无人机的成本会降下来,社区机场的基础设施也会降下来。比如现在的充电桩,早年的电动汽车建一台充电桩也很贵,但是现在拥有电动汽车的人多了,每天都去充电,是不是基础设施就物有所值了?相对来说成本也就低了很多。

更难的问题

「如果不能降落到你的社区,我们之前的工作做的再好都是没有用的。为了让科技为大家服务,我们还要做让科技落地的工作,这也是我们工作职责的一部分。」

张鹏:大家肯定也会关心一些问题:在城里飞无人机,是非常有挑战的事,而且是大规模的、日常的,这个靠谱吗?你们怎么面对? 大规模的无人机在城市低空飞行可能存在的挑战,你们是怎么想的?

毛一年:我们很多都是技术人员,第一个想到的肯定是怎么用技术来保障用户的安全。我们既要高效又要安全,很多场景安全是第一位的。在研发的时候,不管是核心部件的稳定性还是整机的稳定性,都投入了很大的力量,包括测试验证。举个例子,我们为了送出第一单,在此之前我们做了22万架次的测试验证,三年半的时间才送出了第一单。这个也能体现出我们对这件事的认真。如果只是为了造一个新闻,送一下就行。

极客公园创始人&总裁张鹏

另外,在这个过程中我们也意识到,能送一单其实并不是什么新鲜的事,很多人都能送一单,但是能够持续在一个区域里让很多台飞机为很多用户同时运行、同时服务,这件事其实比送一单还要难。我们为此还研究了空中的调度系统,发明了一些运行的科技工具,调度的时候让飞机在空中的风险最小。包括为了让用户感觉这个飞机没有那么大的噪声,我们还研发了静音的螺旋桨和电机,这些东西都是让用户体验得更好,不光要快,最好是无感,现在有感的也在降低用户对显性的无人机的感受。

张鹏:小区里有孩子,家长还是会担心。你们有没有遇到这些问题?先说说你们认为这里面存在什么样的问题?

毛一年:这里面有几个事,刚才我提到的噪音是一个;我们第一次在小区做试点的时候,有一个大姐跟我们说,我孩子 2 岁,每天中午要午睡,你们中午如果在我们窗前经过,会不会吵孩子午睡?第二,小区的小朋友很好奇,他不知道无人机是什么东西,如果无人机降到一个小朋友可以伸手摸到的地方,肯定会冲上来抓。所以我们要考虑,用什么东西让人和飞机能隔开,既能服务又不能触到飞机,这样降低风险。

还有一个,我们做了各种技术手段,工程师都知道这个是安全的,但是居民的认知其实会天生认为这个事有风险,他觉得你在头上飞有可能会掉下来。怎么把技术上的安全性传递成大家心目中真正理解的安全性,这件事其实比做技术还要难。

张鹏:你是个典型技术人,但你说了一个很准确的点,安不安全不是物理概率上的问题,是用户心理上的问题。比如我们坐飞机,我们就觉得每次很紧张,坐汽车的时候我们一般比较放松,但其实汽车事故率比飞机高。这个心态改起来很难,挑战很大。

毛一年:实话实说,我们在社区里也做了很多工作,包括给大家介绍无人机的科普知识,这些事我们都做了,美团要做的这件事情真正目的还是为大家服务。如果不能降落到你的社区,我们之前的工作做的再好,都是没有用的。为了让科技为大家服务,我们还要做让科技落地的工作,这也是我们工作职责的一部分。

张鹏:似乎还得去科普一下空气动力学,为什么多旋翼就天然安全,这已经是空气动力学的领域了。

毛一年:我们会用很小的模型玩具给小朋友解释,小朋友家长也一块听,家长也就理解了这个是安全的。

张鹏:另外,会不会存在噪音的问题?

毛一年:会存在噪音问题,我们完全不回避这个事。降噪有几个方式,第一个我们有静音动力。同样的升力,你可以用不同的螺旋桨的形态来达到,但是用户对这个噪音的感知,我们有一个分贝计,用和没用静音动力差了 6 个分贝,能量差了 1 倍,感知上的能量差了 1 倍,这件事并不是它做功能量差了 1 倍,这两个是不一样的,感知到的就是用户听到的能量。

美团配送无人机

张鹏:螺旋桨切空气带来的噪音,你用不同的设置,高和低是有明显的差别的。

毛一年:对,用户耳朵里听到,但实际上飞机的飞行能力没有改变,这是我们做的第一件事。第二件事,航线。为什么航线有关系,其实每个建筑是不一样的,我们最近在恶补很多城市噪音的理论。香港大学有个专家张欣教授专门跟我们讲,每个建筑是不一样的,比如香港是一个人口非常密集的城市,有很多车水马龙的街道,有很多高楼,他会在适当的地方修一个适当形态的遮掩物,就是为了能够把某一个方向的噪音给居民挡住,但是你又不觉得它是一个碍眼的东西。包括航线,你从正面和从背面来,从高往下降,和先降低一点再缓缓的飞过来的感知是完全不一样的。我们在做很多这方面的研究,在解决噪音问题。

张鹏:我脑补一下,其实就跟高速公路上一般会有隔音的墙,就是为了车的声不影响旁边的居民楼。

毛一年:对,用户不希望你在他窗前面降 30 秒钟,但是你如果只降 10 秒,他可能是能接受的。所以我们的航线怎么规划,让用户只感知到最短的时间。

张鹏:就是一听这声,来了架无人机,就没了,就得这样才行,是有办法解决的。

毛一年:对。

无人机送外卖要加钱吗?

「如果真的用前沿科技能服务大家,有可能是要忍受一段时间的不被理解、不被认同,甚至大家还会怀疑。」

张鹏:你们做无人机的过程中,要建一个大系统,首先要把问题充分地想明白。这里肯定还包含我们之前提到的成本问题,如果用无人机 5 分钟就能送货完成,这件事到底要不要加钱?

毛一年:我们现在送的没有加钱。

张鹏:另一种形态的补贴吗?

毛一年:我这么来解释,我原来在高通工作,高通最早把 CDMA 技术,就是现在手机上网用的技术,引到手机上。但是这件事在民用之前是军用,50、60 年代军用航空航天都用了,可是要想真正普及到每个人的手掌心,从军用时的一个安在卡车上的设备,到现在一个手掌上的小的电子设备,中间过了几十年,经过很多代人的努力。

即便高通公司从 1984 年成立,真正赚到 CDMA 的第一桶金都是十年之后了,用了很多其他领域的营收来补贴他们真正想做的这件事。我的世界观或者我的价值观也在这个过程中潜移默化地形成,如果真的用前沿科技能服务大家,有可能是要忍受一段时间的不被理解、不被认同,甚至大家还会怀疑,还有很多的投入要做。

但是(无人机配送)这件事碰巧美团的管理层是认同的。美团为大家服务,帮大家吃得更好,生活更好,如果再加一个定语,用科技帮大家吃得更好、生活更好。但是如果用前沿科技的话,势必要做研发投入。在享受科技红利之前,可能有些人需要为此做些前期的投入。在这种情况下,美团还是非常有社会责任感的,也是有民族责任感的,换句话说,美团希望这件事是在中国第一个做成,抢在其他国家之前。

张鹏:今天你们在试点的地方,拿无人机送外卖,更快捷地到达,没有加额外的配送费,但你肯定有额外的成本,未来如果无人机配送变成更大规模的话,是什么样的?

毛一年:我们怎么看待成本,或者我们未来真正的成本的走向是什么样的?我们都承认,现在成本确实很高,研发成本加制造成本加运营成本,甚至有时候我们技术不够完善的时候,还要用运营手段去拖着技术去走。

张鹏:所以现在的成本肯定非常惨烈,没法看。

毛一年:对,现在也不方便在公众面前说。但是有一条是真的,随着越来越多的用户选择这个服务,同时我们也能接入更多的商户,因为商户也是我们服务的对象,我们每一单的成本是在下降的,这件事其实一直在发生,从我们的第一天到现在,我们内部也做一些内测,每一单的成本我们绝对是在下降的。

未来随着单量的上升,生产制造的成本绝对会下降。服务成熟了之后,我们科普的成本也会下降,我们不会像现在这样用很高的成本去说服大家接受这样一个服务。再加上可能到某一个阶段,大家从没有见过到见过,从见过到觉得 ok,甚至到后面可能会拥抱这项服务。这个态度的变化会给我们的运营和规模化带来很大的帮助。那个时间点,我们认为就是5-10年,这个成本应该不会比人力成本高很多。

无人机送货的商业逻辑

「回到最开始的出发点,用户想要什么?如果我们解决了用户的痛点,把这些场景都能搞定,我们认为长期一定能算过账来。」

张鹏:你是个典型的科技乐观主义者,即便这还需要 5 年、10 年,但你最终相信这个成本是不会高的。

毛一年:我们的目标是不管您用什么方式点外卖、什么方式来送,最后用户感知到的是没有任何区别的,只不过是更快更好了。

张鹏:不是为了造一个 VIP 服务,是为了大家都能用上。

毛一年:这一点我们非常明确,假设我们给 VIP 送,举个例子,只送别墅,收更高的配送费,这完全是可以做到的,今天就已经可以做到了,但这其实不是我们的目的,我们的目的还是像美团现在这样,每天服务几千万用户,这是我们的目的。

张鹏:美团是个上市公司,这个体系继续发展恐怕不是这几百人就能搞定的,看得出来这个成本还得往上。一个上市公司做了一个这么远的事,而且这个事并不直接带来你的竞争力和收益,至少现在没有,得相当长的时间。这个决策怎么做的,决策逻辑是怎么来的,能给复盘一下吗?

美团无人机在城市中作业

毛一年:往回看几年,我从高通离职之后自己创业,做了个消费类的无人机公司。我做了两三年之后,我中间有一段困惑期,到底我的用户价值在哪?消费类的头部大疆在那,其他人首先都不被见到。第二,除了真正用无人机给大家做商业化服务的航拍,很多消费类用户用的频次并不高。他买了之后第一个星期可能有热乎劲儿,用了两三次,但是之后到一年之内可能就没有再用了,整个生命周期 10-20 次打住了。

如果从使用次数来看的话,可能加在一块也就是 20 次的价值。我那会儿不光是业务上有些迷惑,我对无人机在什么方向能产生价值这件事也有迷惑。碰巧美团的创始人王兴和王慧文是我们清华的同学,我们也跟他们聊起来,聊的时候我都不知道,他们自己在内部2017年就开始搞起无人机了。

张鹏:你今天透露很多信息,2017 年的时候他们自己内部在搞。

毛一年:对,那时候我还在创业呢,当时美团无人机团队的同事们也来我们这,说跟我聊聊。我当时一想,你们已经开始搞起来了,很有意思。到了 2018 年的时候,我们做了很多核心技术的积累,当时我们做的是智能无人机,有智能、能规划、能感知、无人机可以围着你给你拍,我觉得这个技术还是很有用的。我们就跟王兴、王慧文有一些讨论,还达成了共识,我们整个团队就加入了美团,就是2018年底的时候,我就来带领美团的无人机。

张鹏:然后你就找到了无人机这件事的意义。

毛一年:对。

张鹏:王兴怎么能在 2017 年就有这个想法?

毛一年:说实话,王兴是个极客,他其实挺爱玩的,他跟我提过这件事。我回国创业的时候我们就有很多沟通,选的无人机这个方向他也很赞同。我回国的时候他知道我做无人机,甚至还给我引见了很多投资人。在那个过程他还跟我说,说我自己有一台,特别酷,大疆最先进的inspire 1

张鹏:那是当年大疆领先的一台。

毛一年:第一次飞就飞海里去了。

张鹏:哪年?

毛一年:2015 年。

张鹏:我今天要抖抖料了,他跟你说他那个无人机第一次飞就飞海里了,那咱俩对上了,那台无人机是我送他的。你知道他为什么飞海里吗?虽然他是个极客,但是他没看说明书,没有在那个时候飞之前一定要做校准,比如磁力计的校准。结果就到海里去了。后来专门跟我说,真不好意思,你送我的飞机第一次飞就掉海里了。所以那个时候没给他留下点阴影吗,无人机那么难飞?

毛一年:我觉得作为一个科技乐观主义者,很多清华的同学都是这样的,我们可能会觉得这还是科技不够好。比如像我们现在自己研发的飞机,如果磁力计没有校准,还有其他冗余的传感器帮它来做到悬停,不会掉海里。我们觉得科技的发展应该让用户可以更加无忧无虑地去用,而不是说让用户还要学一堆说明书,然后再去用。

张鹏:所以这件事如果这么推演起来,可能反而让他对智能这件事更认同。

回到无人机配送,这是个特复杂的过程,甚至不光是技术问题,面对这么一个进程,这样的投入,美团认为自己算得过账还是干脆就先不算这账?

毛一年:短期的投入大家都是认可的,都知道肯定会要投入,甚至要持续加大投入,而不是说简单地投入。但是我们大家都判断这事肯定能算得过账来,一边是科技乐观主义者,一边是认为在现在这个时间,用科技改变世界是需要一点点时间和耐心的。

美团不是总说自己长期有耐心吗,这件事是长期有耐心最核心的体现。美团是一家商业化公司,是一家上市公司,承载着股东的一些利益,包括美团的很多机构股东,股东也不是只看今天的,他也看美团的市场价值、社会价值,还有以后能不能更好地服务更多用户。

还是回到最开始的出发点,用户想要什么?用户还是想要机器猫那种感觉,你要个什么东西,从兜里就拿出来了,要一碗面,热腾腾的就从厨房里端出来了。头疼脑热生病,家里孩子夜里发个烧,又没有人去给你买药送药的时候,5分钟、10分钟药就到家里来了,这是用户真正需要的。如果我们解决了用户的痛点,把这些场景都能搞定,我们认为长期一定能算过账来。这是以用户为中心的视角,而不是以短期算账,今天支出的研发多少、无人机试飞多少次,如果这么算账,我们这个业务可能前两年就已经没了。

张鹏:我觉得这个事他可能是在算的是大账:你是不是能用一个合理的技术方式解决用户需求的大账,只要能实现这一点,最终能算得过小账。得先算大账再算小账,这像是一个科技公司的思考逻辑。

相当于再登一座珠峰

「这套体系如果能够建成,对于很多技术人员来说,基本上可以理解为一生的梦想。甚至我们团队很多同学跟我说,这事干成了我不光可以跟我儿子说,还可以跟我孙子说,他们真的有这种想法。」

张鹏:大家以前把无人机当拍照的、玩的,你真把它当成一个交通运输的工具,未来真的是成千上万的飞机在城市上低空穿梭吗?

毛一年:未来的飞机数量肯定比大家想象的要多。现在一个小哥如果未来转换成飞机的运维人员或者远程的监控人员,他可能监控 10 台飞机,因为科技进步了,一个人可以控 10 台。

张鹏:那他就从战士到将军了,至少是班长,带着一个机器人班,解决了一个区域的送货问题,他来指挥和完成最关键的动作,这个设定有点意思,他们反而成为了带队伍的人,你给他配了个机器人队伍。你研究无人机的角度看,人在无人机上面靠谱吗?

毛一年:我们觉得无人机运货可能比载人要提前落地,我们认为运货是 5-10 年,载人这个可能 10 年甚至 20、30 年。

张鹏:往往一个创新出来的时候,对时间尺度的判断特别重要,判断早了就完了,判断晚了就赶不上了。所以你们基本的判断是5-10年,这也是为什么现在已经开始落地运行的原因?

无人机正降落在美团的社区配送站

毛一年:对,我们现在落地运行其实就是为了理解用户需要什么,我们往哪个方向做,因为有时候,如果只是科技人员自嗨,容易走偏。我们希望产品的形态、还有我们应用的场景或者我们研发的方向真的能跟用户匹配起来。

张鹏:还得早点让大家见到。技术的可靠性最终得演化成大家的信任,这个过程是漫长的,你光跟人说参数、逻辑、概率是没用的,他得天天看见了可能就习惯了。

毛一年:创新这个事,大家对它的认知的扩散,不是一天两天的事,有可能是一年两年甚至三五年的事,有些人是因为见到他就相信了,有些人因为他的亲戚朋友见到所以相信。但是以现在社会上信息传播的速度,有可能会比我们以前的东西要快一些,现在因为是信息的时代。

张鹏:无人机送货这个事确实是个硬科技。但是相对来讲,因为我们以前也见过拿无人机送东西,而且无人机这事本身也不新鲜了。当年汪峰求婚用无人机,火得不得了,现在谁再用它求婚,大家会说怎么又来这套。今天已经是另一个感觉了。你们在实践这个事的时候不在那个风口浪尖的点,现在又要干这么复杂的事,内心是怎么说服自己和你那几百人团队的?

毛一年:拿遥控器指挥一架无人机送东西,和利用一个全自动化的系统去调度很多无人机送货,是两个概念。它们相差三个到四个数量级的难度。我们做的这套系统在科技含量上的调整,相当于在无人机领域里重新登一个珠峰。

张鹏:相当于纯自动驾驶,相当于在空中 L5 级自动驾驶。

毛一年:可以这么理解,城市的环境很复杂,有高楼,有电线,有各种塔,这些东西要能够完全顺畅的避让,还要有时效,还有很多飞机在一起,甚至还有鸟,如果气球、风筝在空中怎么办,我们都在研究。

这套体系如果能够建成,对于很多技术人员来说,基本上可以理解为一生的梦想。甚至我们团队很多同学跟我说,这事干成了我不光可以跟我儿子说,还可以跟我孙子说,他们真的有这种想法。

极客们的40

「可能我的职业生涯还要做一件更了不起的事情,让这件事可能在未来一段时间都是个科技历史上的丰碑。」

张鹏:我其实挺感兴趣一个话题,你们的团队里平均年龄多少?

毛一年:我们一边是有很多刚刚毕业的非常有朝气的学生,一边是接近 40 岁的,像我就 40 出头了,工作 20 年的业界老兵,我们两边都有,比互联网公司平均要大一些,我们平均 30 多岁。

张鹏:你们很反传统,咱们不是科技圈一般说 35 岁就有退休的压力,你们怎么还有一堆 35 岁往上,像你 40 多岁,我看还蛮有热情去做这件事,一说这事眼里放光,背后是什么动力?

毛一年:我们团队有很多跟我岁数差不多的,40岁上下的同事。这些同事,首先很多也在大的科技企业里工作了很多年,也见过各种各样的系统,做过很复杂的工作,但是他们心里总是还有种想法:可能我的职业生涯还要做一件更了不起的事情,让这件事可能在未来一段时间都是个科技历史上的丰碑,他们真的有这个想法。

如果说无人机在城市低空送货这件事能做成,我们首先希望它是在中国能做成。第二,希望是美团来推动它做成,希望是我们这个团队来让它实现,这是我们的梦想。因为有这个梦想,大家其实也不太觉得累,也不太觉得我到底是35还是40,没有人计较这个事,更计较的是说我的能力能够为这件事怎么添砖加瓦,怎么样推动它再往前走一步,越来越接近目标,这是我们每天在想的事。

张鹏:心理保养的核心还是要有个值得挑战的目标,没目标就迷茫了,就有压力了。如果我们再期待一两年,我们应该期待的是你们做这个事的什么变化?

毛一年:我们现在在落地的一些社区可以理解为一两条或者两三条简单的航线来回飞,我们在两年之后可能会看到一个片区的网络,就和一个公共交通网络是一样的。我们可以从这个社区到那个商场,从那个商场到下一个社区。无人机在空中架起桥梁,带着它的包裹,类比一下现在的无线通讯网络,你带的是数据包,数据包和包裹是一样的,在物理世界肯定是我们搬运原子会比搬运比特要慢一点,可是我们已经比其他的方式高效了很多。类比在地面上你用一辆车来送,可能会有各种交通拥塞,我们在空中送,把搬运原子的效率提升,形成这么一个网络。这是我们未来两三年要达成的愿望。

张鹏:当年王兴特别推崇一本书,书里有句话,如果我们还不能特别高效地移动原子,我们就先高效地移动比特。转一圈回来说,当我们把比特移动的足够高效,都智能了,咱再更高效地移动原子。终于闭环了。我理解你们对于无人机系统的网络结构的理解,不是公交车型的那种线路型的,你是个通讯网络型的结构,这个目标更难了,你要是个线路还好,你预先设置好,其实不需要那么强的智能像这种可能天天都是意外的情况。

毛一年:换句话说,我们是即时的网络,用户哪里需要,我们就要调度这个飞机去哪,而不是说我们在那走一圈,这一圈用户挨个服务。

张鹏:你们的挑战是挺让人兴奋的。也对我有个启发,过去说科技红利,大多就指的是那几个风口。现在大风口越来越少,但技术应用在更多细分的领域里的机会越来越多。

科技向下渗透有很多更难的问题。但越是在这样的环境下,越容易有机会,因为大家不会一拥而上,也越容易能够产生创新的价值。


图片来源:美团、极客公园

编辑:极客公园

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对话 Soul :社交很难,但社交已经变了

社交赛道许久没有新故事了,直到 Soul 的出现。

这款主打 Z 世代社交的产品,日活用户日均打开 24 次,日均使用时长超 40 分钟。

如今,微信已经覆盖了熟人关系里绝大部分社交需求,Soul 究竟靠什么留住用户?

此外,「元宇宙」在今年成为风口,Soul 也将自身的产品定位聚焦在「社交元宇宙」。这个概念背后,Soul 又是如何思考的?

关于这些问题,在极客公园 2021 年中系列直播中,极客公园创始人 & 总裁张鹏和 Soul App CFO Shirley Xue 做了深入探讨。


 Soul App CFO Shirley Xue |Soul


以下是此次对谈的现场实录,经极客公园编辑整理:

在中国做社交创新很难了,Soul 觉得这是个难题吗?

张鹏:社交这件事,有很多公司很多团队都想做。但现在要做社交的创新其实挺难的。

我曾经直接问过张小龙,让他定义一下未来在社交领域,谁能够在中国成为新一代的产品。龙哥没有直接回答我。但他也觉得在中国做社交确实不容易了。

中国有微信,这个产品把通讯和社交这两件事情非常紧密地捆在了一起。这里面有非常庞大的社交网络,我们日常生活中的很多需求都可以通过微信的功能得到满足。

在这样的状况下再去做社交创业,难度真的很大。我其实很好奇,Soul 在创业之初,有没有觉得这样的大环境是社交创业很大的难题?或者说,Soul 可能不觉得这是个问题?

Shirley Xue:我们在 2015 年创业的时候发现,一些年轻人的社交需求其实没有得到很好的满足。比如,现在很多社交产品跟现实身份是紧密连接的。

这种紧密性给用户在表达上带来了挺大压力。因为大家在生活中可能是一种人设,在工作当中又是另一种人设,这些人设如果跟社交媒体紧密相连,有些表达你会有顾虑。

首先,Soul 所创造的核心,其实是一个没有表达压力的环境。新用户来到 Soul,需要给自己设计虚拟的头像,重新设立一个新的人设,有种构建全新「自我」的感觉。

其次,用户还必须做一个人格测试。这个人格测试是对用户最初画像的了解,通过我们的算法,可以帮助用户找到更多他感兴趣的内容和人。

其实,去除了表达上、人设上的压力后,我们发现年轻人非常愿意表达。在这层表达欲背后,这些年轻人也非常有创造力,也更在意是不是能从人群中找到认同感。

Soul 的产品核心,第一层是移除用户的表达压力,第二是通过算法帮助年轻用户找到志同道合的人。它是一个基于新一代年轻人的兴趣图谱和社交画像让用户更高效地建立连接,以算法为驱动的社交元宇宙。

张鹏:一开始,Soul 的产品机制其实是为了满足大家在现实世界里可能被束缚的人设。这样是不是意味着,Soul 绕过了之前提到的社交创业的难题?我们不是在微信已经形成的稳固的社交网络里做深入,而是在这个社交网络之外做补充,是这个意思吗?

Shirley Xue:像大家通用的通讯工具,的确就是一个线下关系的线上映射。在这样的社交网络中发布内容,用户都有顾忌。Soul 的确在这样的社交网络之外,试图创造一个无压力社交的环境。

在这样的环境下,我们有 35% 的月活用户都会主动发布原创内容,有 93.1% 的帖子可以得到反馈。这意味着用户发出来的帖子,甚至是小众的爱好,也能有人回应。

比如,有个 Soul 的用户画了一些青铜器的花纹作品,如果发布在别的平台,或许就石沉大海了。但在 Soul 上,他能看到其他青铜器爱好者回应的高质量评论。

张鹏:这些洞察还挺有意思的。现实生活中,每个人都有自己的身份和关系,但往内心走,每个人人性里又不一样的东西。

你刚刚提到了可以帮助喜欢青铜器花纹的用户找到同好。这里其实既要摆脱原来的社交关系,又要创造出新的社交关系。在这个背后,Soul 是靠什么实现的?

Shirley Xue:对于新注册成为 Soul 的用户,我们一开始对他的了解是比较有限的。

尤其是我们要隔离开现实的世界,是基于虚拟世界的环境这样的特征,也意味着我们不会把用户的通讯录关系链引入到 Soul 的元宇宙当中。

最开始,我们所知道的就是用户注册时的电话号码,然后是用户基于兴趣给自己打的标签,这是他在丰富自己的人设。接着,他要完成一个人格测试。

对于用户的画像,最初我们就是通过个体给自己打标签的方式,来理解他的特质。这个人设可以是他线下人设的线上映射,也可以是他给自己创造的一个全新的人设。

当这个用户开始使用 Soul,开始浏览内容后,我们就会对他的画像有更丰富的理解。比如他在何时活跃,对哪些内容感兴趣等,这都得益于社交数据的沉淀。

Soul 成立五年以来,我们积累了大量对用户社交行为的理解和洞察。我们的算法也是完全基于这些理解来设计的,也就是,怎样能够更精准地让用户找到同好,怎样让两个人之间有更好的互动。而这个算法也在基于用户行为的丰富而不断地丰富和完整。


Soul产品页面|Soul


如何将一个小切口需求,变成高频刚需用户体验?

张鹏:最近有个词出现很高频,就是 Z 世代。Soul 也一直说自己的用户是Z世代。怎么去定义这个群体。我们看到过很多不同的说法。这个群体有什么很鲜明的特性吗?

Shirley Xue:我们观察下来,首先,中国的 Z 世代是第一代移动互联网的原住民,从小就习惯在移动智能设备上玩游戏、看直播、刷内容社区等等。

同时,这个群体也可能体会到其他代际无法体会的科技带来的孤独感。因为,很多事情都能在手机上完成,可能大家就不出门了。手机放下来的那一刻,他们会感到孤独。

此外,Z 世代的个性是鲜明的,他们的兴趣爱好也特别广泛,包括汉服、萌宠、电竞等等,当他们有一定经济实力的时候,他们就会去追求自己的爱好,为这些爱好买单。

还有一个特征是,Z 世代非常注重共同体验。在线上,他们希望可以快速沉浸到一个社交游乐园里,找到志同道合的人一起玩。这些人可能并不是他在线下真实的好友。

但是,他们在同一个平台上玩游戏,在同一个聊天室交流可以很畅快。他们注重的是这个体验,而不是某个特定的个体。这是我们观察到的 Z 世代的一些社交特征。

张鹏:的确,作为互联网的原住民,Z 世代身上有很鲜明的特征。但是我们谈社交,其实社交的本质还是要通向人性。也就是说,一个人有 A 面、B 面、C 面,他们想呈现哪一面背后,应该是有一个非常底层的涉及到人性的强驱动力的。

所以,我很好奇,虽然用户代际变化了,社交产品也不断推陈出新。这背后,让用户愿意去线上社交的那个驱动力变了吗?还是说,可能跟过往的驱动力是统一的?

Shirley Xue:我们的核心团队都是 80 后。80 后可能是最早触网的一批人,是在 PC 世代,当时大家社交非常田园诗状态,用 BBS 等等。

像是在 BBS 上,你发布一个内容,别人看到了觉得有意思,可能就会点进你的主页,看看你平时还发表了其他什么观点。这种社交体验的本质是,通过内容了解一个人,发现内容背后有趣的灵魂。

当我们从 PC 互联网向移动互联网迁移后,这种美好的社交体验,在智能手机越来越发达的趋势下有些丢失了。

2015 年我们创立公司做 Soul 的时候,就想是不是能给 Z 世代一个机会,去体验下我们 80 后当初体会到的这种田园诗般的社交体验。也就是非常单纯地通过内容发现有趣灵魂,通过内容了解对方。

张鹏:听你讲 80 后社交,讲田园诗的社交体验,我不知道我这个理解对不对。「Soul」的核心概念,它并不是传统社交概念下的那些驱动力,你们是希望找到一些新的驱动力,这其实是更难的事情。

Shirley Xue:对的。如果是非常直接的传统社交,其实很多平台都可以满足这样的需求。但在我们这里满足的需求的确是不一样的。就像之前提到的用户发布青铜器花纹,这个用户随手发布到 Soul 上,得到了非常迅速的有质量的反馈。

这些反馈让他很震惊,因为有用户能够评论说这是什么朝代的,在哪里展出过的青铜器。这是我们希望促成的连接,让用户找到归属感,找到兴趣爱好相同的那么一小部分人,可以继续进行讨论和对话,也是我们所一直努力的——把 Soul 打造成一个社交游乐园。

张鹏:社交游乐园是一个非常成体系的概念。在这里面,可能既能满足现实人性的需求,也有精神灵魂的需求,还有田园诗一样的需求。这些可能都可以实现。

但另一个关键的问题是,这些需求是不是刚需的呢?这么多需求里,哪些是高频的,是他们离不开的?面对这么多需求,Soul 是怎么切入进去,让一个它变得更强的?怎么能够把一个点变成一个序列,变成大家都渴望,并且长期要用的功能?这个过程,我还挺感兴趣的。

Shirley Xue:在 Soul 上,很多用户最初都是一个人在用,可能把这个产品当作树洞,或者是表达自我的一个自留地。这个时候,可能有别的反馈给到他,这种反馈并不是来自于他已知的社交网络中的反馈。

比如说,一个用户今天在公司遇到不顺,他在 Soul 里吐槽,这里是个温暖的社区,有实时的,来自别的用户的反馈给到他,安抚他。这种精神上的安慰,可能是他需要的。

对单个用户来说,这种频次可能时高时低。回复之前提到的问题,怎么变成高频使用的场景?总体来说,只要用户有一定的这样的社交资产在 Soul 里面沉淀下来,这对于用户的长期留存来说肯定是非常好的。

对于我们的活跃用户来说,Soul 已经成为他使用非常高频的 App 了。这里有组数据,对日活跃用户来说,他们每天可能打开这个 App 24 次,使用时长在 40 分钟以上。

他们来到 Soul 做什么呢?主要是在刷其他用户发布的内容。比如在等车的时候,课间时候就会过来看一看。他可以看到很多不认识的人,但这些人的兴趣可能跟他相关。

另外,这群活跃用户打开 Soul 也会回复一些消息,或者维护自己的主页。我们尝试了不少游戏化的玩法,让用户频繁地回到 Soul 这个社交平台。

比如,「Soulmate」这八个字母灯,就是很有仪式感的玩法。两个用户来来回回聊的次数多了,这个八个字母就会一点点被点亮。完全点亮后,两个人就可以共同维护一个空间。

要完全点亮的交互次数是非常惊人的,差不多要聊 20 万个来回。

张鹏:交流次数这么多,最终就会让两个人慢慢熟起来,从不熟悉变成熟悉了。这个点会跟 Soul 的产品机制冲突吗?之前提到,用户进入到 Soul 是希望摆脱现实社交关系的束缚。

所以,用户进入到 Soul 的核心诉求到底是什么?是跟不熟悉人交流,还是在不熟悉的人群里找到同好?

Shirley Xue:其实能够找到志同道合的朋友,成为线下的真实朋友,这些都是使用Soul带来的附加值。我们通过精准的算法匹配,其实增加了用户认识新朋友的概率。

我们产品的出发点和落脚点,都是帮助用户用更低的成本更高效地建立高质量的关系,我们更在意有多少用户愿意在 Soul 上面分享自己的心声,这些发声能否得到更及时的更丰富的实时的反馈。

很多人还会觉得,聊完 20 万个来回,这两个人就成了真实的朋友了。他们为什么还要回到 Soul 这个空间呢?因为这里有两个人的社交资产,是他们共同投入时间精力在这个平台上获得的奖励。所以,他们需要去维护这个社交资产。

我们的底层逻辑就是,既然 Soul 是一个社交游乐园,那我们就应该有很多功能,去丰富这个乐园,能够把用户不断吸引过来,持续去体验这个产品。


Soul 的灵魂匹配和社交产品页面|Soul


我们距离真正的「社交元宇宙」还有多远?

张鹏:刚刚 Shirley 提到的这些点还是挺有思考性的。简单说,可能很多社交产品都是兴趣社交,但是兴趣这两个字可能大不一样。这可能是 Soul 和其他社交产品做出了差异化的地方。

刚刚有聊到 Soul 的核心团队都是 80 后。关于团队的具体情况,我们还挺好奇的?Soul 的创始人是怎么样?怎么就吸引你加入到这样的创业公司了?

Shirley Xue:Soul 创始人是个 80 后女生,她在逻辑思维和能力模型方面,其实都是一个非常成功的产品经理。Soul 这个产品最早是基于她个人的爱好,或者说是体会,做出的一个个人作品。

作为女性创始人,她有很多很细腻的一面。这些细腻也体现在了 Soul 的产品细节上。一个具体的例子是,Soul 可以完全关闭所有社交功能。也就是说今天我想「自闭」了,我们一键关掉社交功能。

还有一些非常细致的功能,也从女性的视角出发的,体会到女生的一些诉求,所以产品界面上的设计,女性用户时长比男性用户更长,她们在沉浸式的浏览很多内容,以兴趣爱好出发的内容。比如说汉服、美妆或者原创音乐。

张鹏:的确,要是作为一个纯理工男,可能不一定做得出这种类型的产品。这种感觉的触碰是很细腻的。其实关于 Soul,还有一个关键词,就是元宇宙。这是一个很新的概念,我们是怎么理解的?

Shirley Xue:关于元宇宙,现在有很多解读。首先,它脱胎于现实世界,但是又与现实世界完全平行,可能是互相影响的,也可能是完全没有影响的。

在元宇宙的世界里,你可以始终在线,持续在这个虚拟世界里生活、交友、表达,做很多你在现实生活中也可以做的事情。只不过,这些事情发生在一个虚拟环境中。

现实的世界和虚拟的世界是可以随时切换的。在虚拟的世界里,你也可以用自己的能力去变现,作为经济的参与者之一,元宇宙里可能有一个完整闭环的经济体。

构建元宇宙的方式有很多,比如说通过游戏等等。Soul 是希望通过社交的方式,让真实生活中的一些人设、有趣的灵魂可以在虚拟的元宇宙中放大。

张鹏:有没有一些具体的例子,有画面感的内容,可以让我们理解一下这种社交元宇宙具体可能是什么样的?

Shirley Xue:一个具体的例子是 Soul 的头像商城。Soul 的用户在进入到我们的元宇宙之前,需要给自己捏一个脸。大家使用的工具都是一样的。但有些人手就很巧,可以捏的很好看。

这个人可能在现实生活中就是个普通的学生,在虚拟世界里,他可以用巧手创造出很多非常有想象力的人像,这些人像可以放到我们的头像商城里,让其他用户去购买。

这是一个非常小的例子,也是我们刚刚开始的尝试。我们希望让用户在真实生活当中的这些技能也可以在虚拟世界中应用起来,并且还能得到认可和奖励。

张鹏:我们距离这种社交元宇宙还有多远?往前看,这个景象真正实现的周期,可能是一两年?三五年?还是需要十年以后?

Shirley Xue:这个时间点其实是比较难判断的。但我们觉得它的发展趋势目前非常快。很多元宇宙的梦想者都在探讨这个话题。比如,实现元宇宙的载体是什么?到底是眼镜,或者可能是汽车?

从 Soul 这个平台来看,我们要做社交元宇宙,目的还是让更多年轻人的社交更具沉浸感、融入感,能够让他们找到志同道合的一群人,随时随地聊天玩耍。

未来三五年里,我们要做的事把元宇宙的用户基础继续做大,把关系的密度继续深化。只有关系密度更足了之后,作为社交网络,它的增长才是指数级的。我们的算法也会更加精准。

张鹏:有人在谈元宇宙这个概念时,喜欢描述那个被科技加持后比较炫酷的结果,会十分关注技术维度的东西。但 Soul 的关注点好像不一样,这背后是和 Soul 对自己在元宇宙所处位置的判断有关么?

Shirley Xue:关于我们所搭建的社交元宇宙,我们更关注的是社会体。不管是哪个元宇宙,是技术载体驱动的元宇宙也好,或者是社交驱动的元宇宙也好,其实最终是一个现实世界的平行宇宙,是一个映射,最基本的是人和人之间的关系。

从我们的角度来说,我们更加聚焦的是怎么样让更多人在这个元宇宙当中找到归属感,找到他们自己的位置。当然,我们在技术上的投入也非常多。无论是算法、技术升级,还是技术人员团队上的加码等等。

张鹏:其实要实现这样有未来感图景的社交,一个平台的具有正向的经济模式也很重要。目前,Soul 的商业模式是怎样的?有没有一些创新的地方?

Shirley Xue:我们在变现方面其实是非常克制的。目前主要的模式是通过为用户提供增值服务。这些服务有购买道具、皮肤,去丰富你的空间,立体化你的人设等等。朋友之间也可以互相送道具和皮肤。

近期,我们开始搭建品牌生态 1.0。这个品牌生态其实是跟线下实体的礼物场景密切结合的。它本身就是我们目前送虚拟礼物场景的自然延展。

在同样的场景下,用户也可以送实体礼物。很多品牌商家喜欢这种深度结合的玩法。年轻人和品牌玩在一起,这些品牌也能无缝对接到我们的元宇宙当中。

这样做的效果,一个是通过比较合理的方式,让年轻人对这些品牌有认知。有了人之后,也可以做一些交易上的闭环。现在,Soul 上面有个「好物商城」,就可以实现这样的品牌推广和交易。

品牌生态 1.0 这个方式还非常早期。我们现在有 700 多个 SKU,其中包括大量国潮商品。

这种结合非常有意思,未来可能还有其他场景接入到社交元宇宙,有很多有意思的玩法,这是值得期待的地方。


责任编辑:靖宇

头图来源:极客公园

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极氪聪聪:造了 25 年车, All in 「新造车」是什么感觉?

「极氪智能科技 CEO」安聪慧在吉利工作了 25 年。

早在本世纪初,汽车行业也曾经历过一波造车热潮,当时,手机、家电,甚至白酒品牌都纷纷参与造车,结果则是大多数的破产倒闭。

在安聪慧看来,当今的新造车热潮与当初有所同,也有不同。同样会诞生激烈的行业洗牌,同时促进产业发展;不同的是,逐步成熟的新技术、不一样的产销模式和由此带来的行业发展前景。

这些不同,就是「老法师」安聪慧要面对的「新手村」。

在一些人看来,吉利投身做智能电动车的决定看起来晚了些。小米 100 亿美元造车、华为集齐 5000 人造车团队,科技巨头掀起新一轮造车巨浪;另一边,造车新势力走过量产大关,出货量逐渐走高,已经开始侵蚀燃油车市场。

今年 4 月,「极氪」品牌正式发布并推出首款车型 ZEEKR 001, 并在短短两个月内完成售罄全年配额。身为极氪智能科技 CEO,安聪慧表示自己将会 all in「极氪」。

前不久,安聪慧就用户的质疑发布了一封公开信回应,里面提到「作为一个年轻的品牌,极氪是不完美的,还有很长的路要走。」实际上,早在七年前,可以为不同平台车型提供共享解决方案的「浩瀚架构」已经开始搭建。

7 月 13 日,极客公园的「科技新风向」进入极氪工厂,极客公园创始人 & 总裁张鹏对话从业 25 年的极氪智能科技 CEO 安聪慧,聊聊当「老法师」进入「新手村」,有哪些思考和感悟?

「老法师」兜里有啥?

「为什么现在才出来亮相?」

面对极客公园创始人张鹏的提问,安聪慧表示,「极氪」并不晚,只是它诞生的时刻恰好撞上市场渗透率由 2% 跃升至 6%,标志着行业进入一个高速增长期。这也印证了,吉利从七年前就开始了智能电动车的布局,在时间线上是准确的。

7 年前,由吉利与沃尔沃合资的领克还未投放市场,但从那个时候起,这家传统车企就开始思考智能电动汽车时代的未来,浩瀚架构也从此开始搭建。

今年年初,吉利汽车在决策层面明确了实现「蓝色吉利行动」的最终路径:

一方面,用吉利和领克品牌布局传统的节能与新能源汽车市场,来度过燃油车向新能源车的漫长转型期;与此同时,吉利要用极氪这个全新的智能电动品牌直奔主题,进行真正面向未来的布局。

在背靠吉利集团强大资源下发展而来的浩瀚架构,就是「老法师」兜里藏着的法器。不同于一些品牌造一款车卖一款车,安聪慧把这耗时 7 年搭建的架构造车比喻成打造一片森林,单一车型制造则是栽每棵树木。

「森林里的每种树木,代表着每种车型,土壤就是架构。要想森林里面有各种树木、花草,我们要给这个森林打造更好的土壤环境。但打造这片土壤的时候会花很多的精力和时间。」安聪慧说。

而浩瀚架构就是极氪为整个智能电动汽车产业打造的土壤。「所以我们要基础工作做扎实,这个土壤做好了,上面的植物树木会很快的形成。不是说我们简单的为了一个植物来引导和发展,搭建它的土壤。」


五年时间、超过 200 亿元的投入。单为这个架构花这么长时间,花这么多钱,值得吗?安聪慧认为这是必须的,「你要形成非常扎实的基础,才能有更好的市场竞争力。」

汽车架构是非常复杂的,从底层的硬件层、到中间的系统层再到上端生态,是一个全方位立体的系统。

「手机可以六个月迭代一次,但汽车领域是不行的,一个架构就要花四五年时间。」安聪慧说道。

一个架构做出来后,这个森林要想更加繁茂,必须开源。安聪慧希望浩瀚架构能成为汽车界的 Android 系统,「到目前为止智能电动车这个阶段,浩瀚做到了给多个品牌使用。」

安聪慧认为,极氪文化体现出平等、多元、可持续,并且开放,是一个没有围墙的花园。

「我们也想通过多个品牌的合作,共同推动整个智能电动产业积极快速发展。通过广泛的共用,不仅对于整个浩瀚架构自身,对各个品牌汽车来说,可以省去很多重复性的工作,也能使一些新晋品牌快速地在智能电动产品中得到体现。」

这片森林需要更多人来搭建。「我们不能封闭,未来的汽车行业不是靠某个企业单打独斗的形式赢得最终的成果胜利。需要开放,需要大家一起联合、合作和共创。」


新手村意味着什么?

「老法师」面对的新手村,是一个直接与用户交互的模式。为此,51 岁的安聪慧换下了西装革履,穿上了休闲装,不让大家叫安总,要叫「聪聪」。聪聪还入驻了极氪 App,直接与用户沟通,认真追求用户共创。

其他一些传统车企前车之鉴是,如果搬来新造车的面子,搬不来里子,最终会出现运营、经销上的重重困难,消费者并不买账。

缺乏用户直接参与,导致的最终结果就是决策走样——按照传统燃油车思路打造的产品往往无法打动智能纯电动市场的潜在客户。

为表真诚,安聪慧甚至听取用户意见,认真地思考如何与用户一起共创出行体验。

「有个用户是在气象站工作,提出车内有那么多的传感器,意味着每辆车都是一个移动的气象站,行驶在全国各地能够搜集不同的气候数据,而这些数据又可以进一步共享开放,分享给更多用户使用。从传统造车意义上,这些与我们有什么关系呢?但在今天,就有着非常密切的关系,这是用户的需求和建议。我们正在共创我们的汽车,这是用户的空间,他们可以自由想象:咖啡厅,客厅,酒店,卧室卡拉 OK 厅,游戏厅等等,我们都会认真对待。」

安聪慧想让极氪成为一家「用户企业」,「不是简单地以我们自己的研发团队、工程师来定义、开发产品。而是和我们广大的用户、合作伙伴一起共创。」

从概念车发布到 ZEEKR 001 诞生,极氪根据用户的反馈进行了多达 342 项的提升。

在新车亮相后,这种用户共创开发模式也在运转中,用户呼声较大的钢琴漆工艺黑色运动组件、副驾通风座椅、EC 光感天幕等配置被陆续列入未来的选装包计划中,极氪的开发团队甚至首开先例,在不久前提供了 3 种方向盘设计方案供粉丝和客户投票。

为了鼓励用户更直接地参与到极氪的发展中,极氪甚至拿出了 4.9% 的股份权益作为用户共创的激励,让用户真正从「精神股东」变成极氪的「股东」。


新造车「马拉松」才刚开始

极客公园曾经报道过,在当今的「新造车势力」中,人才结构正在发生改变:以往车厂更青睐机械工程的毕业生,如今全转向了软件算法类的人才。在未来,汽车行业对人才的需求到底是什么样的?

安聪慧认为,软件人才和硬件人才是同样重要的。「汽车这个行业是软硬要结合的。大家现在在讲软件定义汽车,但那一定还是建立在硬件的基础上。」在极氪,公司拥有近 40% 的研发人员,其中超过 20% 是硬件人才,18% 左右是软件人才。

这个被认为健康的比例结构,是「极氪」同时重视软硬件在汽车上结合的结果,有别于许多「新势力」。

目前,中国汽车市场中新能源汽车的渗透率已经超过了 10%。行业经验显示,当渗透率在接近 10% 的时候,该品类将进入占领市场的快车道。

面对似乎人人都能下场造车的状况,和少了很多零部件造车就变得容易很多的说法,安聪慧认为并非如此简单。「我觉得现在的智能电动车行业更加充满了挑战。汽车已经不是一个简单的交通工具了,它是一个智能的体验中心。它发生了根本的变化。」

「这个行业是一场马拉松比赛,我认为现在只是马拉松的一个开始,也就是前一两公里。现在取得的成绩不代表未来,急于判断是不正确的。」安聪慧认为,在这个马拉松才跑出运动场的时刻,极氪已经看向了未来。

少了零部件的简单,有了更多根本性的转变,这才是新造车赛道要面对的更本质的问题。这样的挑战让安聪慧兴奋。

对于各行各业企业进入造车,这位行业的守望者认为是件好事。「这实际上可以促进智能电动产业的发展。但也并非新兴的企业都会成功,如同零几年的那波造车热潮,虽然不一定成功,但给汽车行业整体带来了发展。」

「人活着还是需要一些梦想。全世界的汽车跑遍了全中国,为什么不能是中国的汽车跑遍全世界呢?」

看来在新的「造车大乱斗」的时期,老法师还是有着十足的信心——和上次一样,他和他的企业将在这股造车热潮中赢得生存。


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微信版本更新:用户可自定义来电铃声;抖音内测「心动外卖」;美团优选取消「大小周」|极客早知道


字节进军外卖,抖音内测「心动外卖」

7 月 14 日,据媒体报道,字节跳动旗下的抖音于近期成立了一个针对外卖业务的团队,并于近期在抖音 App 内开展了测试。目前,抖音的外卖业务名为「心动外卖」,其 Slogan 为「心动外卖,吃你所爱」。

消息人士透露,「心动外卖」大概率会邀请抖音内的餐饮商家入驻,由商家自主提供配送服务,也不排除成为一个聚合模式的外卖平台,和饿了么或美团进行外卖业务导流合作。此外,有接近字节的人士表示,「心动外卖」小程序于近期在抖音 App 内上线。(来源:Tech 星球)


微信重大更新,用户可更换消息提示音和来电铃声

7 月 14 日,iOS 版微信发布了 8.0.8 版本更新,新增了更换消息提示音、来电铃声自定义、关注群成员、折叠置顶信息等实用功能。这次更新,主要是在用户高频的聊天、通话场景进行了优化。

其中,最受关注的功能是更换消息提示音、来电铃声自定义。将微信升级至新版本之后,进入我-设置-新消息通知,会看到新增的「提示音与铃声」选项,包含了消息提示音和来电铃声。(来源:澎湃)

腾讯进军芯片设计,官网正在招聘多职位

7 月 14 日,在腾讯招聘的官方网站上看到,腾讯已经在招募芯片架构师、芯片验证工程师、芯片设计工程师等岗位。岗位被设置在腾讯技术工程事业群(TEG)下。

以近日放出的岗位芯片架构师为例,该岗位的工作职责为:负责 AI 芯片和通用处理器或者细分领域的需求分析,主导 AI,处理器芯片架构设计,竞争分析和规格定义。此外,今年 3 月份,深圳宝安湾腾讯云计算有限公司注册成立,经营范围包括集成电路设计、研发等。

对于上述消息,腾讯方面回应,基于一些业务的需要,他们在特定的领域有一些芯片研发的尝试,比如 AI 加速和视频编解码,非通用芯片。(来源:澎湃新闻)


字节快手之后,美团优选取消「大小周」

近日,美团旗下社区团购业务「美团优选」已于发布通知,取消「大小周」,本周起立即执行。与字节跳动、拼多多等全员「大小周」情况不同,美团并未实行全员大小周,仅在最激进的社区团购业务中采取「大小周」模式。

美团优选从今年 3 月开始实行大小周,每一周周末双休(大周),下一周只休周日一天(小周),周六加班员工可获双倍薪资。至此,美团已经是近日接连取消「大小周」模式的第三家公司。(来源:36kr)


TikTok 成为首个达到 30 亿次下载的非 Facebook 应用

根据 Sensor Tower 的数据,TikTok 在全球 iOS 和 Android 平台上达到 30 亿次下载,成为第五个达到此目标的非游戏应用。其他四个达到 30 亿次安装量的应用是,WhatsApp、Messenger、Facebook 和 Instagram,它们都是 Facebook 旗下的。

此外,包括其名为抖音的中国 iOS 版本,TikTok 也是 2021 年上半年全球下载量最大、收入最高的非游戏应用,首次安装量达到 3.83 亿次,消费者支出约为 9.192 亿美元。(来源:cnbeta)

零跑汽车完成超 45 亿元 Pre-IPO 轮融资

近日,零跑汽车已完成超 45 亿元 Pre-IPO 轮融资,由中金资本领投,杭州市政府也参与了本轮融资,投资金额为 30 亿元。根据计划,零跑汽车或将于今年下半年提交 IPO 申请,预计在 2021 年底或 2022 年初在科创板上市。(来源:证券时报)


字节跳动将推高端版今日头条

据报道,字节跳动正在开发一款高端版今日头条。区别于老今日头条覆盖各个细分行业的资讯内容,高端版今日头条只聚焦于相对有限的领域,包括商业、文化、财经和历史等的精品内容。该项目由今日头条团队负责开发。(来源:晚点 LatePost)

微软宣布为商业客户提供 Windows 365 Cloud PC 服务

近日,在Inspire 2021合作伙伴大会上,微软宣布了Windows 365 Cloud PC,这是一项新的云服务,将可让企业客户从云端在任何设备上体验Windows 10或Windows 11。Windows 365 云电脑建立在 Azure 虚拟桌面服务之上,并将从 8 月 2 日起向企业提供。

有了 Windows 365,企业可以根据自己的需求选择云电脑的配置和容量,每个用户每月的定价可以因此而在购买前提前确定。由于 Windows 将在云中运行,用户可以即时启动他们的个人云电脑,并在不同的设备上流转他们的业务应用、数据和设置。(来源:cnbeta)


iPhone 13 配色曝光,或有日落金和玫瑰金

近日,有海外博主曝光了全新的 iPhone 13 系列渲染图,其透露 iPhone 13 Pro 版本将新增两款全新配色,分别命名为日落金和玫瑰金。其中,落日金与很久之前就曾曝光的「黄铜色」非常类似,整体颜色偏黄。

此外,据此前多方爆料,iPhone 13 系列今年为全系都配备了更小的刘海屏幕,这也是苹果四年来首次带来正面外观上的改变,屏占比得到有效提升。苹果或将在 9 月如期发布全新的 iPhone 13 系列。(来源:快科技)

「生物燃料电池」:可穿戴设备将手指的触感转化为能量来源

据外媒报道,一种新的可穿戴设备将手指的触摸变成了小型电子产品和传感器的动力源。加州大学圣迭戈分校的工程师们开发了一种薄而灵活的条状物,可以戴在指尖上,当一个人的手指出汗或按压它时,就会产生少量的电力。

这种以汗水为燃料的装置的特别之处在于,它甚至在佩戴者睡着或坐着不动时也能发电。这对可穿戴设备领域来说可能是个大问题,因为研究人员现在已经找到了如何利用从人类汗水中提取的能量,即使一个人不在移动。(来源:cnbeta)

在《黑寡妇》电影中,寡姐用了一台 Windows 10 Mobile 手机

漫威新片《黑寡妇》已经全球多地上映,并且登陆了 Disney+在线流媒体平台。有影迷发现,大约在影片开场不久,「寡姐」斯嘉丽约翰逊被特勤人员围堵,她掏出手机查看监控视频时,所用的是一部Windows 10 Mobile手机,品牌来自Nokia。

由于画面比较昏暗,且镜头一扫而过,暂时还不知道型号是哪款。对此,影迷议论纷纷,有的说这可能是 Nokia 的植入广告,也有的表示怀疑,因为 Nokia 早就不生产 Win10 Mobile 手机了,没理由还砸这么多广告费宣传。(来源:快科技)


雷蛇梭鱼 X 无线游戏耳机上手:699 元解决你的多设备连接烦恼

不断简化中间流程,让事情变得越来越简单甚至「一劳永逸」,是人们一直在追求的理想状态。以戴着耳机玩游戏为例,如果你是多平台玩家,免不了需要来来回回在 PC、PlayStation、Nintendo Switch 或者 Android 设备之间切换连接,偶尔还好,但要是成为常态,终归不方便。

今天给大家介绍一款能很好解决以上这一烦恼的无线游戏耳机——Razer Barracuda X(梭鱼 X)。它是雷蛇刚刚推出的耳机新品,继承此前雷蛇无线耳机低延时等诸多优良特性的基础上,还同时支持跨平台无线连接,使用便捷性很高。下面一起来了解下。

一如既往,雷蛇梭鱼 X 采用了黑色涂装,耳机两侧刻有标志性的蛇形 logo。表面能接触到的地方均做了磨砂处理,实际上手手感很细腻,不过使用过程中我们也发现,遇到夏天手掌容易出汗的情况,会比较容易沾指纹。

控制按键以及接口均位于左侧耳机上。具体来讲,它设置有静音键、音量键、电源键、状态指示灯、3.5 毫米耳机接口以及 USB-C 接口。值得一提的是,它的电源键不仅仅可以用来实现开关机,还能控制音频,比如单击暂停/播放音乐、双击下一曲、三击上一曲。

耳罩尺寸比我想象中要来得大一些,内耳罩长度为 60 毫米,宽度为 40 毫米,用的是 FlowKnit 记忆棉材质,佩戴时不必担夹耳,透气性也要比皮革包裹好上不少。但毕竟大耳机,夏天使用还是会感觉稍稍有些热。

和很多雷蛇耳机一样,梭鱼 X 头梁位置也有明显的 RAZER 标志,可以很容易知道它是一款来自雷蛇的耳机。细节处理上,这部分选择了区别于机身主体的亮面设计,起到一定装饰效果之外,对于提升整体精致感多多少少是有帮助的。

头梁内部为不锈钢骨架,能提供不错的稳定性支撑,可伸缩幅度也足够,满足大多数人的使用需求问题不大。

内侧填充物厚度相对适中,外层由皮革包裹。梭鱼 X 的重量控制很棒,只有 240 克,在同级别产品属于实打实的轻量级选手。刚拿到时,对比了下索尼 WH-1000XM3,能明显感觉到梭鱼 X 会轻很多,这对于经常需要长时间佩戴的游戏玩家来说是很友好的。

常见的游戏耳机麦克风设计大致可以分成两类,一类是固定式,另外一类则是可拆卸式,产品定位不同,具体选择的方案也会有一定区别,梭鱼 X 属于后一种。文章开头我们提到过,它是一款主打多平台连接的设备,会在便携性方面去做更多考虑,因此采用可拆卸麦克风设计是情理之中的事情。

和雷蛇旋风黑鲨 V2 专业版相同,雷蛇也将 Razer HyperClear 灵晰降噪心形拾音麦克风梭鱼 X 上。该麦克风的特性,是能够有效压制由背面和正面所传来的环境音,从而达到准确拾取用户声音的目的,可以理解为它具备一定降噪能力。

多样化的连接性是这款产品的重头戏。它的包装清单中附带有 USB-C 无线接收器、3.5 毫米音频组合线缆、USB-A 转 USB-C 充电线以及 USB-A 转 USB-C 转接线,也正是有了这些线缆的支持,让梭鱼 X 具备了足够全面且强大的连接能力。

USB-C 无线接收器的存在,让连接流程变得非常简单,不需要进行任何复杂操作,直接将它插到 PC、PlayStation、Nintendo Switch 或者 Android 设备上即可使用。此外,在 Razer HyperSpeed 无线技术的支持下,它的延迟控制同样令人满意。

音质方面,梭鱼 X 采用了 Razer TriForce 40 毫米驱动单元,调校方式和旋风黑鲨系列雷蛇,高、中、低三频都有着不错的表现。不过实际听下来,它的中高频表现要更为突出一些,声音清晰度非常高,毕竟有利于实现「听声辨位」。官方给出的续航时间为 20 个小时,大家可以作为参考。

总的来说,它最大的亮点,就是能够让你在不同设备之间体验到便捷的切换连接,同时收音能力以及音质效果都在平均线以上,游戏之余,用来听乐音或者看剧也足够用。作为一款售价只有 699 元的雷蛇无线游戏耳机,梭鱼 X 该给的东西基本都有了。


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钉钉「新掌门」不穷:数字化本质是反内卷,羡慕无招创业

两个月前的阿里云峰会上,钉钉的新掌门不穷(叶军)首次亮相。

不穷是谁?在其治下钉钉又将如何发展?

带着这些疑问在 7 月 12 日极客公园举办的「科技新风向」活动中,极客公园创始人 & 总裁张鹏和不穷进行了一次深度对谈,这也是他第一次以钉钉总裁身份直播对话。

在对谈中,不穷详细介绍了钉钉如何从一个办公应用,进化到 to B 领域企业和组织数字化的管理工具,再到现在联合生态,向所有组织开放数字化能力的平台的转变。

不穷认为,数字化能够在未来让组织变得更加透明,释放每个个体的创造力,这在本质上是「反内卷」的。同时,企业的数字化一定是「齐头并进」,上下游共同进行,单个企业的数字化只会形成「数字孤岛」。

对于前任钉钉 CEO 无招的创业、钉钉遭遇小学生「打一星事件」以及钉钉的「神秘用法」,不穷都开诚布公地说出了自己的看法。

以下为本次对话速记文字整理:

从「一星」到「五星」还需 5 

「现在比以前好一些了,有 2.4 星了,涨回来一些,但再往上涨到四星、五星还需要一段时间,可能需要四五年吧。」

不穷:线上的朋友大家好,我是来自阿里巴巴集团的叶军,花名不穷,现在负责钉钉事业部。

张鹏:欢迎不穷,大概在一年前,钉钉进入教育领域,遇到了「一星事件」,有用户给应用打一星。你们怎么复盘,怎么看那个时候这个决策?

不穷:那是去年 2 月份新冠疫情的时候,突然一下子钉钉来了一个多亿的学生,每天一个多亿的学生、家长、老师上来。当时钉钉这个产品也没准备好,因为它本身不是为了上课而设计的。

也有另一部分原因,没有学生在那个时候喜欢被老师安排上课的,上课这事我们也都经历过,我的小孩也这样,也很反感。长期上课是件好事,短期肯定有点难受。综合来看,一个是学生状态,一个是产品的状态,被打了一星,我觉得也合理。

张鹏:当时钉钉没有准备好去真的承载在教育里这样的职责。

不穷:疫情选择了钉钉,那时候钉钉的产品有个特点,对于这种家校的沟通、组织的沟通特别擅长,沟通效率很高,不像有些应用建个群,你还得跟里面的人聊天,不认识的还得加好友。钉钉只要是一个组织里,随时可以聊天,效率很高。

张鹏:我觉得你说那点最普遍,谁没事愿意上课呢,同学们肯定这个时候是有情绪的。你们当时被打到一星,经过这一年,现在多少星了?

不穷:我最近也是每天在看,现在比以前好一些了,有 2.4 星了,涨回来一些,但再往上涨到四星、五星还需要一段时间,可能需要四五年吧。因为这一个亿的一星还是比较厉害的。

张鹏:钉钉在教育这个领域里的目标是什么?这会是一个业务的方向吗?

不穷:钉钉肯定会坚持投教育,因为对我们的国家,对我们教育行业的发展都非常有意义。很多偏远山区的学生、学校可以借助钉钉享受到大城市里的教育资源和课程。这件事本身能够给我们很多年轻人带去价值,钉钉一定会长期投入。

张鹏:未来这块怎么盈利呢?

不穷:事实上到现在为止我们没考虑盈利,因为我们觉得这是一件普惠的事情。

张鹏:核心关注的是怎么如何让边远地区,也能平等的享受到教育资源。

不穷:同时还有一个好处,可以让教育行业本身的工作变得更数字化。

张鹏:教育领域的工作更数字化会带来什么?

不穷:老师的工作可以更轻松,家校联系更更透明,学校和家长之间的连接会变得更紧密,这件事本身是很有意义的。

         不穷和极客公园创始人&总裁谈数字化普惠|极客公园

数字化是全链路普惠

「单一企业内部的效率提升,不是完整意义的普惠,是局部的信息孤岛,孤岛内的效率提升是孤岛普惠,不是全行业全链路的普惠。」

张鹏:你刚才说教育业务还没考虑盈利,更多的是在做普惠。这个词被说的挺多的,值得深入探讨一下。

比如我关注到钉钉以前服务中小企业服务的对象比较多,最近这段时间钉钉也在加强为大企业服务。又有大企业,又有中小企业,你们希望推动的是组织数字化,实现普惠。但有人也会提出这个质疑,这不就是什么都想要吗,又要大公司,又要小公司,又要教育领域,到底怎么去定义普惠这个概念?

不穷:这是挺好的一个问题,我们钉钉最早就是服务于中小企业。钉钉今年是第八年了,我们那时候理解服务中小企业就是普惠,因为中小企业没有 IT 部门,没有充足的资金来投入到数字化建设。所以我们通过钉钉这样一个工具平台,让它 OA 能够在线,沟通在线,进行数字化的协作,这些我们认为就是普惠。

最近几年我们也发现,大企业也需要被普惠,因为大企业里面的 IT 部门非常辛苦,公司从高层到一线员工都会对 IT 部门提需求。特别是这几年营销也数字化了,ERP 产供销、库存管理、财务都数字化了,IT 部门的成本跟工作压力非常大。

在我们看来,其实公司里面的其他非 IT 部门的角色也应该被普惠,也应该具备数字化的能力。后面我们不断推出的像低代码平台各种能力,我们认为向大企业提供普惠也非常重要。

张鹏:这些大公司里非 IT 部门,也要给他们数字化,这个怎么理解?

不穷:以往大公司里面的财务、行政、采购这些部门,他得数字化诉求一般是提需求到 IT 部门,IT 部门翻译成他所理解的需求去落地。这个过程中会有很多偏差,效率也很低,层层传递会带来需求痛点的转移,最后做出来一看,不是我想要的,再改。

我们认为应该让一线的业务部门的人自己具备这样的能力。钉钉有个客户,康帕斯,也是我们第一个客户,他的前台员工都可以使用钉钉上的低代码进行开发,自己开发一个访客管理系统,不需要 IT 部门,这样的效率非常高,创造力会得到极大的释放,因为他们更懂业务。像这样的人员赋予他数字化的能力,让他能够更高效的工作,有更多的创新,这本身就是一种普惠。

张鹏:数字化的普惠的对象,不只是原来不具备 IT 能力的公司,也包括原来在公司里不具备 IT 能力的个人,让他们可以用这样的能力自己去优化业务流程。

不穷:是,我再补充一句,我们做大企业还有一个客观的现实,我走访了很多企业,在 to B 这条赛道上,每个行业里都有大企业跟周边的供应链关系企业在发生协同,这些企业之间的业务流程也需要被数字化。

以往这样的能力是很难达成的,包括流程、采购、供销,往往需要找很专业的公司,花费很长的时间去实施 ERP 系统。我们认为真正的普惠不是说哪家企业给你一个无纸化办公,或者哪家企业送你一毛钱。真正的普惠是让这个行业里的上下游,大企业以及他的周边供应链企业能够齐头并进,共同在数字化的赛道上往前走。

否则单一企业内部的效率提升,不是完整意义的普惠,是局部的信息孤岛,孤岛内的效率提升是孤岛普惠,不是全行业全链路的普惠。我们追求的是希望整个行业能够走向共同富裕,各种各样的专业,各种大小企业,都能够具备数字化的能力,这是我们想要的。

阿里巴巴如何做数字化?

「做 to B 一定要企业能够自运营,我们做一个工具的平台、协同办公平台、应用开发平台,不是说我把我完整的模式交给你,而是我要给你提供充分的自运营的舞台和空间。」

张鹏:很多人不知道,其实不穷在过去很长时间里在扮演着阿里 CIO 的角色,在内部很多的业务部门,包括管理的体系,可能都要通过你去完成数字化和不断往上走的过程。我在职业生涯早期,所在那本杂志就是关注 CIO 人群的,我特别理解 CIO 不好当。在阿里当 CIO 是什么样的体验?对你今天去领导钉钉往下走有什么帮助?

不穷:我自己也经常思考这个问题,过去五年我在负责集团信息化建设,收获很大,因为我近距离接触了我们的 CEO、CTO、CPO、CRO、CCO、CFO 等等,我其实听到了他们很多高层的一些顶层设计和思考,很多事情你听到和知道他后面的 Why 其实是不一样的。

张鹏:「让你干啥」和「为啥要干」是不一样的。

不穷:我在这段时间收获最大的是两点,企业做信息化,是以流程为中心,为了实现管控,为了让你不要犯错,你反复按照我这个既定流程做,大概率不会犯错。

现在阿里这样十几万人的企业,你再流程去控制的时候其实很难,因为每天都有新情况,你建流程的速度都赶不上你遇到问题的速度。当时我们公司的 CPO、CEO 反复提出,我们要建设阿里大脑,我们要用数字化的能力来进行精准管理,来帮助我们的员工更好地看到自己的成长,让员工能长时间地感受到价值。

以前的管理就是短期印象,我今天做个事,老板看到了,你干得不错,这么大一家公司靠短期印象已经很难了,因为他很难做管理。所以在这个过程中我会感觉到数字化的工作一定要结合这家企业的治理思想,随它的一号位的治理思想的变化而变化。

真正的数字化我的理解是企业的治理思想加上数字化的产品工具,两个合到一起,才是企业数字化要承担的责任。所以这个岗位我觉得是蛮累的,因为你要不断去理解,如果理解不了,悟性差一点,你可能做反了,成为前进道路上的阻力。

第二点,我在做阿里信息化过程中发现,其实每个企业都有他自己定制化的需求,越大的企业越明显,你很难用一个标准模式,你只能给到他一个建议说你可以这样做。甚至每个部门都不一样,每个 BU、每个 BG 都不一样,有很多差异化需求。

这时候我学会了一件事情,做 to B 一定要企业能够自运营,我们做一个工具的平台、协同办公平台、应用开发平台,不是说我把我完整的模式交给你,而是我要给你提供充分的自运营的舞台和空间。

以前我们做平台运营,像淘宝、天猫,我们双十一搞一把,大家双十一都来卖货。但其实对企业来说,双十一都不是同一天,每家企业成立时间也不是同一天,庆祝日也不是同一天,需要一些自运营的空间,这也倒逼我们做数字化的人应该更多关注给企业提供扩展的能力、开放的能力,这是我在过去五年做集团的信息化工作的收获。当然在过程中我们也沉淀了低代码平台,也是那段时间的收获。

不穷在阿里云峰会上阐述低代码开发

低代码不会抢程序员饭碗

「所有 to B 服务行业所面临的一个共同问题,钉钉做了一个选择,我们选择了最核心的点就是开放。」

张鹏:普惠首先是数字化能力,要把它变得更加平等,大家都可以用。你刚才提的那点我印象蛮深的,叫齐头并进的数字化的进步,这里面大公司和小公司本身是在一条线上的,要让大家都能运用这个能力。

可能有一个大家讨论比较多的,逻辑我弄懂了,同样面临你又要服务大公司,又要服务中小企业,钉钉现在也就 2000 人,你们的精力够用吗?

不穷:应该说这是所有 to B 服务行业所面临的一个共同问题,钉钉做了一个选择,我们选择了最核心的点就是开放,我们把自己变成了一个开放的协同办公和应用开发的平台。基于这样的概念,我们可以专注于做一些事情,我们跟生态之间,我们会找到一个非常好的生态边界,生态会进来,这是对大企业。

小企业我们给他提供一站式的开箱即用的服务,下个 APP 就能用,基本功能都能满足。现在钉钉上 1700 万个组织,4 个多亿的注册用户,绝大部分的小型组织,包括以家庭为单位的小组织,比如教育,大量的家庭进来了,他所需要的常规的业务能力,我们叫组织数字化能力和业务数字化能力,其实是开箱即用的。

这些能力我们基本上已经能够通过生态跟我们一起提供标准化的服务。另外一些中大的企业,大企业没有统一的标准,他一定会有定制化,这时候就需要我们提供开放的平台能力,类似于低代码的平台,让大企业自己的 IT 部门把已经有的系统集成上来,把各种各样身边的小事数字化,用低代码平台搭出来,这样极大释放我们平台的生产力,我们也可以更加聚焦于开放和平台建设。我们用这么一个策略服务好两类不同的客户。

张鹏:一边是标准化加上他们自己可以用低代码去造,另一边是你是开放的,不只是自己去做。我们以前理解钉钉就是一个应用,一个很「前端」的应用,我用它直接管理公司的各种流程。我听你刚才定义,钉钉其实往后推了,所以钉钉到底是个「中台」还是「前端」?

不穷:钉钉今年 1 月份 6.0 发布之后有了全新的定位,过去 7 年我们对钉钉定位是协同办公平台,就是刚才讲到的一站式的开箱即用的平台,可以理解为类似于 SaaS 服务的平台。

6.0 之后,我们逐步增加了刚才讲的像低代码的能力,这时候我们同时具备了服务中大型组织的往后推的「中台」的能力,这个定位既能服务好中小企业,也能服务好中大客户。

张鹏:我们怎么理解低代码这件事和业务平台的这个定义?

不穷:其实阿里最早提出了中台战略,我们也有很多年的实践。走到企业数字化领域以后,我们觉得对于很多企业来讲,钉钉本身就是个业务中台,这个业务中台里最核心的能力就是我们现在讲到的低代码平台。

低代码平台核心能力就几种,表单、流程、报表、审批、基础的连接能力,可以让业务人员不需要太多的代码,也能完成一个业务系统的搭建。目前这套能力在现在各个行业都有应用,我们也做了接近大半年时间了,客户对这件事情的理解力已经慢慢加强了,这半年应该是中国的低代码市场发展最快的半年。

张鹏:低代码不需要去重新像程序员那样学代码,但你也能开发程序,你可以开发应用,让它变得更有用。

不穷:各行各业现在都在这么开发。

张鹏:这件事跟你们在业务层面,以前实际上是个协同管理的数字化,现在要到所谓的业务的数字化,为什么会有这么一个思路?

不穷:钉钉经过去 7 年的发展,已经具备了基础的协同办公的能力,但是我们这两年发现,特别是疫情之后,国内数字化的市场这条赛道被激发了。激发以后,每个行业的客户都会给我们提出需求,我们有时候觉得客户比我们走得还靠前,他们提出了各行各业的很多的数字化需求。

这些需求对钉钉来讲,我们要么找生态跟我们来做,要么我们提供一部分的能力。这时候我们遇到了很大的挑战,这个问题一定得解决。最后我们落地落在低代码平台之上,用这种平台化的能力,让各行各业更懂行业本身的人来进行数字化的研发,数字化的速度就会推得更快。

张鹏:刚才我看里头有人说,程序员也不是铁饭碗了,低代码会不会抢程序员的饭碗?

不穷:这个问题我们也在团队内部反复交流,首先程序员因为低代码的出现,会更大程度的解放他的生产力,程序员会有更多的时间来思考更难的技术、更复杂的业务逻辑,更多时间来思考体系架构、系统稳定性等等。把一些常见的功能,把一些长尾化的需求释放出来,交还给业务一线,他可以有更多的时间去做。我们有很多客户就是这样,一个质检人员,他自己原来不具备开发能力,原来也是提需求的,现在提给自己了,而且他可以很快响应调整。

张鹏:程序员就没有那么多人打扰他了。

不穷:我觉得程序员现在最需要的是安安静静写代码的时间,我自己也是程序员出身。我以前最烦的是一天 8 个小时,真正写代码的时间可能没有超过 1 个小时,其他 7 个小时,开会、讨论需求、处理 bug、应急响应,还有跟兄弟部门扯扯边界。

张鹏:从这个视角来看,程序员们应该也蛮欢迎低代码,未来公司的 IT 部门有些东西自己业务部门就解决了。

不穷:这是一个实践验证过的,我们阿里巴巴有 18000 个低代码 app,就我们一家公司,自己员工自己开发的,各种各样的,我还点开看过几个,我已经看不懂了,因为太专业了。那些业务系统一般程序员去理解,光理解业务需求可能就要好几天。

To B不存在可以完全拷贝的最佳实践

「没有最佳实践,只有最适合的。」

张鹏:钉钉这个平台里有 to B 的服务,to B 的服务是非常复杂的,里面各种条线,从管理到人力等等,理论上包括无限可能。钉钉有这么多用户,这里面有这么丰富的数据,大家有这么强的习惯,你们有没有自己内部思考过你们的边界,或者说相对于要做什么,有没有思考过不做什么?

不穷:这个思考的还是比较多,钉钉当它开始定位做平台的那一刻就必须思考这个问题。平台之所以存在,因为它上面有生态,前段时间微软的 CEO 接受采访讲过一句话,如果一个平台不能诞生比平台更伟大的东西,它就不足以称之为平台。

平台应该是赋能,让你的生态、合作方变得更伟大,这是平台的特性,特别是 to B 这个领域特别明显。To B 很难去吸别人的流量,反而要把自己的能力和价值作为工具提供出来,让大家用,这是一个定位的明确变化。

对于钉钉来讲,我们的边界在于,我们做好最基础的业务逻辑相关,像账号权限、基本的接口能力、供应商管理能力,基础能力的设计和产品功能,其他统统交给生态。包括刚才提到人力 HR 系统,我自己也在阿里集团搞了很多年 HR 系统研发,会发现每家企业都不一样,你很难用一种模式套给另一家企业,说你按照我的来。

我们鼓励生态能够充分发挥,根据行业、根据企业去进行定制和研发,我们把基础层做好,这是我们做的事情。我们核心定位就是刚才讲到的,我们把开放的能力做好,把低代码的业务逻辑、无关的平台搭好,包括我们最近已经在很多企业在内测了,我们上了「钉钉搭」的平台,我们让企业自己搭的应用也可以被其他企业使用,这是我们做的事情。

张鹏:我刚才听到你有一个观点,你认为所谓的最佳实践变成一个模板化的东西,交付给大家,拿走就用,然后你就变好了,这是不存在的,商业世界里很难。

不穷:很难,因为行业化差异太大了,你必须拿回去以后再改,根据你企业的实际情况进行定制。每家企业都有自己的特色,每个行业都不一样,企业规模也不一样,这导致了你直接照搬一个业务系统拿去用很难。这也是为什么国内经常讲,不上 ERP 是等死,上了 ERP 是找死,因为上了企业实施 ERP 周期很长,要定制要改,周期太长了,很难直接拿来用。

特别是人力资源领域,我们把招聘系统、OKR 系统全部开出来,钉钉的平台上有接近 10 款 OKR。前段时间有一家咖啡店使用我们的 OKR 系统,用得很好。那个老板,一个年轻人自己创业,也做得非常有特色,符合他餐饮行业的管理诉求,这是边界问题上我们的一些原则,我们还是聚焦于平台和类似于低代码这样的生产力工具,提升我们生态的生产力,给生态赋能。

张鹏:拷贝一个最佳实践,其实未必解决问题,适用的匹配的就是最好的,最好自己拿着这个能力自己干。

不穷:我觉得没有最好,只有最适合的,而且每个年代都不一样。

钉钉是「老板」的,更是员工的

「只有让这种数字化能力帮助到业务能够开疆拓土,让业务创新速度变得更快,内卷才更容易消失。」

张鹏:以前大家理解钉钉,它是管理的,管理这个事,你管理得再好,效率再高,到最后只是内部收紧。一个企业、一个组织向上是更重要的,这个问题不解决,光管理的话可能也没用。不知道你们过去是不是也遇到过这种,当你作为管理工具的时候,可能老板喜欢,员工就不喜欢。

不穷:首先钉钉做的这一系列的工作,最早的时候肯定是为了老板,这个也很合理,因为对一家企业来讲,老板的一号位的思考基本上代表这家企业的基因和文化。

张鹏:关键老板也得拍板用不用,这也是核心问题。

不穷:这个是合理的,因为任何一个东西出来不可能讨所有人喜欢。但钉钉发展到今天已经具备了 4 个多亿的用户,今年我们会公布最新的数据,1700 多万的组织,其实很吓人的。这样的数据层面,很多人已经不是老板了,大量的用户是各种角色的员工,职能部门,有 HR、行政、采购、法务、IT、一线员工,钉钉不只是为老板服务了,我们也开始为更多的员工,我们会考虑员工的感受,为员工的感受设计各种各样的体验和功能。

张鹏:员工最重要的感受是公司发展好了能多挣钱,业务这件事其实它不能变成内卷的东西。

不穷:钉钉之前讲业务数字化,因为我们非常相信业务数字化能够带来公司业务价值的提升,让创新速度变得更快。创新速度变得更快以后,企业有增量,有了增量以后,员工在增量的情况下,更容易获得个人成长和发展,所以钉钉投入了大量精力在业务的数字化上。

张鹏:所以不能光说管理,不说成长和增长和价值创造,成内卷了,不能内卷,还得向上。

不穷:科技肯定不是用来内卷的,科技肯定是用来升维的。我们认为只有让这种数字化能力帮助到业务能够开疆拓土,让业务创新速度变得更快,内卷才更容易消失。否则你要花大量的时间做管理动作来消除内卷,结果只能更卷。但我觉得数字化这个技术、这个生产力,最终会带来生产关系的变革,我们希望能用数字化的能力,能帮助到业务的发展,让业务能够不断往前走,不断取得增量的价值。

张鹏:你刚才也说了,一开始这样的工具肯定是老板先愿意用的,要解决老板的问题。但是你这么多用户了,实际上到最后日常用的最多的还是员工。今天的钉钉到底是解决老板的问题还是解决员工的问题的?

不穷:你这是个非常直接的问题,从我们做这个平台的服务提供者来讲,我们首先是考虑到老板的诉求,这是最早的钉钉的设计。但客观现实是因为钉钉经过这 7 年多时间的发展,越来越多不同的角色来用,你不得不考虑员工的诉求,让组织有温度,让员工使用钉钉的时候能够感觉到对自己的效率有帮助提升,这是现在的现状。

但现在大量的功能,包括资源的投入,创造力的发挥,都在员工视角上。我们认为未来的组织只有员工能够被激发、有归属感、有成长感,这个企业才会不断带来创新和发展。

不穷演示用智能手表「偷看」钉钉消息|极客公园

张鹏:最早钉钉,钉一下,已读、未读,这个事对组织的效率或者这件事的透明度确实有提升,但这个事也挺考验人性的,这个问题怎么优化呢?

不穷:有一个例子,我自己戴的这个华为手表,我一直在用。以前我们用钉钉的压迫感很强,总觉得老板给你发条消息,老板希望你秒读秒回,但其实我并没有准备好怎么回,你要是已读不回更不礼貌,这个压迫感就这么产生了。

老板时间长了压力也很大,老板也需要被保护。特别喜欢华为手表的这个功能,我们可以把钉钉的消息,你设置哪几类人特别关注,把消息同步到手表上,到了手表上我可以先看到消息,再决定回不回。手表上看到以后,手机和电脑上还是未读,给我们员工争取了充分自由的一段思考时间。

张鹏:这是你们特地这么设置的吗?这看了那边不显示。

不穷:那边还是未读,这样给到我们有足够的时间来思考我该怎么回。钉钉像这样的例子还很多,我们为员工做了越来越多的设计。

张鹏:能感觉到思考在变化,关于已读不回或者是不是已读的状态。

不穷:我们专门做了设计和研究,人性有时候比克制和刻意更重要,因为你得尊重人性,特别是现在年轻人,我觉得我们需要相互尊重,我们互相平视。这种需求是发自人内心的,而且我自己也这么用,为什么我要阻止别人这么用呢。

张鹏:阿里集团的 CEO 要给你发条信息,你也会经常用这个?

不穷:我们 CEO 给我发我还是会快点回的。大部分的时候,因为这个方便,特别是有时候开会,拿起手机来看是不礼貌的,但是抬起手腕,有时候是压迫感很低的行为,他不会觉得你在分散精力。我们充分考虑了人性的很多地方,包括日程、邮箱、钉盘、文档、音视频,我们很多细节上都有这样的设计。

张鹏:这样避免已读不回的尴尬。这些思考是最近这一两年才开始?

不穷:因为现在员工用钉钉诉求越来越多,我们大量功能现在越来越多为员工设计,为使用者设计。因为钉钉的用户本质上分为三类用户,一个叫 boss,一个叫 manager,一个叫 employee 或者叫 user,三类用户的需求其实不一样的,所以很多设计我们会针对不同的用户,当然过往可能大家印象深刻的还是我们为老板设计了各种功能,但现在我们越来越多的角色化的解决方案,越来越多的员工的考虑,在这个场景中会有很多体现。

谈无招创业及其「遗产」

「我几乎不「钉」别人,我觉得周末最烦的一个就是写周报,一个就是被人「钉」。」

张鹏:最近钉钉前任总裁无招创业了,你们中间肯定也有交流过,你怎么看无招的继续创业?

不穷:我非常佩服无招,我也很羡慕他。无招是个连续创业者,他有这样的基因,我上周还在钉钉上跟他聊。我觉得无招给钉钉,给我们留下了很多宝贵的东西。其中有两个文化我跟团队一直在坚持。

一个是无招提的共创文化,跟客户共创。我和的团队说,我说我们要「两腿有泥」,做数字化做企业 to B 业务腿上一定要有泥,你不能坐在一个不接地气的地方,你要能够跟客户在一起共创。因为你要向客户学习,to B 的业务是你向客户学习,不是客户向你学习,每个行业都不一样。这是第一个,很感谢团队留下这个基因。

第二,当时无招提了四个字,我非常认同,很巧合,我在原来负责做信息化岗位的时候也提这四个字,「向前一步」,这也是做 to B 行业典型的素质,没有向前一步就没有后面的四步、五步。如果今天咱们没有敲开这个门,不会有后面深入合作的机会;我今天不帮你解决第一个问题,你不会把后面的三个四个问题交给我,这也是 to B 业务的特点。

跟 to C 不一样,to C 他可能只接触一次,可能一辈子你在某家淘宝店、天猫店就接触这一次,你很少会再去找这家店去购买。但 to B 不一样,我如果服务了 A 客户,我一定要把他服务好,我要随着客户的成长而成长。向前一步就是指这个意思,也很感谢之前这个团队给我们留下宝贵的资产,也给我们打下非常好的基础。我接这个岗位压力也蛮大,我也知道还有很多问题没有解决好。

张鹏:你接这个岗位的时候内心是什么感觉?

不穷:内心很忐忑,如果有选择,也许不一定是今天这个结果,因为我也没有选择,我也是后来被通知然后到了这个岗位。

张鹏:这是阿里文化的一个组成部分是吧,非我莫属。

不穷:阿里从 1999 年创业就讲这个事情,此时此刻,非我莫属。既然这个时刻我觉得我比我们整个集团相对其他人在这个阶段更适合、更懂这个业务,那我在这个阶段可能要承担起我的使命,把它在原来基础上带到下一个更上一层楼的目标。

张鹏:我之前还专门渗透到阿里内网去看了一些关于你的信息,比如你的一些称呼,说人说你叫「层出不穷」,还有一些特神奇的事情,比如之前手滑点赞,说周末不用钉钉挺好。这个话说了有没有一点「政治不正确」,还是你性格就这样?

不穷:我就这性格,周末我也不太愿意有人老「钉」我,我觉得我被「钉」的次数还是比较少的,因为他们也知道我不太喜欢被「钉」。

张鹏:你也不怎么「钉」别人?

不穷:我几乎不「钉」别人,我觉得周末最烦的一个就是写周报,一个就是被人「钉」

张鹏:你这个跟我们感觉差不多。

不穷:一样,将心比心,己所不欲,勿施于人,这个道理是千古不变的。我们尽量高效的在正常的时间把很多事情给处理掉,高效沟通,高效推进很多事情。

数字化真正空间在产业

「产业互联网将对生产力变革产生极大影响,是一个非常大的赛道。」

张鹏:你的角度看,这么多年做信息化、CIO,现在做数字化,整个过程中你肯定非常关注技术包括新的科技红利,如果我们要去说接下来有什么样的科技红利值得看,你有什么建议?大家很多人都在关心这个,有科技红利才有创新的机会。

不穷:我自己也很关心科技,我从九几年开始在网上写程序,我非常关心黑科技。这两年我有一个非常大的思想上的变化,随着我们基础技术的成熟,云的成熟,随着消费互联网的渗透,接下来我非常推荐大家关心一下数字化在产业互联网的渗透。我最近走了很多制造业企业,我发现那些领域的数字化远比我们一个无人门店的数字化更有空间,非常大的空间。

张鹏:当年无人门店出来的时候真的特别炫酷,但实际上后来发现这个事并没有普及。反而是产业互联网更有希望。

不穷:产业互联网的角角落落非常值得数字化,因为它会对整个社会的生产力的变革产生极大影响,而且这是一个非常大的赛道。

前段时间我们有个客户养猪的,全国最大的养猪的公司,他把钉钉用到了整个养殖过程。每个猪圈每一格都有一个数字化的设备,加上钉钉的摄像头对着。猪的情绪怎么样,身上有没有脏的东西,有没有受伤,食物槽里的水够不够,吃了几次,有摄像头监控。

像这样养猪的过程不再需要一个人 24 小时去巡检,它可以数字化巡检,任何的消息过来直接通过钉钉的群报给钉钉相关的饲养员、采购员、供应员。以前是一个人天天围着猪转,今天是事情围着人转。

类似变化在农林畜牧业、制造业都在发生,我走了好多企业看到他们的创造力远远胜过我们传统搞工程搞 IT 的这些人的想象。我当时震惊了,我说这家公司有 1500 个技术人员,我说你们养猪的 1500 个技术人员在干什么?他跟我讲,他们的 IoT(物联网)、无人巡检车、智能视频分析,各种各样的能力,我觉得我看到了这个行业的希望。

张鹏:你这个例子特别好,以后这个例子稍微包装一下可以用来推动数字化。核心是说连那些猪都开始在钉钉上获得了更高的效能和成长,你们的组织为什么还不思考一下数字化的问题呢。你刚才说那点是有启发的,很多时候我们喜欢看新的东西,但是对于有些已经被印证了价值的东西其实还远远不够深入。比如你刚才讲养猪的故事,我很难想到。

不穷:数字化这个行业天生是普惠的,起源于互联网行业,起源于大厂,就像当年的 TCP/IP 起源于军方一样,是在极端环境下已经被压测过了,这些好的技术会逐渐转移,而且很快速,这个速度会非常快,会到各行各业里面去。

张鹏:有的时候不在于一些新的概念,在于一些事情的落地。

不穷:还是腿上要有泥,你得到那个现场去。

怎么看待大家骂钉钉?

大家也可以骂骂钉钉,也正常的,总得有点东西骂骂吧。

张鹏:钉钉一个这么大用户量的产品,可能必然会面临,不管你怎么做,总会有人吐槽的,你平常看不看那些网上的评论和吐槽吗?

不穷:我还是蛮喜欢看这些东西的,从某种角度讲,他批判得越多,说明他越在意你,他才是你真正该关心的人。

张鹏:人家愿意花时间组织一个逻辑骂你,这个事很重要了。

不穷:你得感谢他,反而要认真去读,我经常刷微博,包括脉脉,我也在看,他们对我们各种产品的体验,很多问题是非常值得看的,因为有这些信息在,给我们一个很好的反馈,我们可以及时调。

张鹏:有个东西能发泄一下也挺好。

不穷:大家也可以骂骂钉钉,也正常的,总得有点东西骂骂吧。我前两天一个同事跟我讲,不穷你心态这么好,他说我遇到了一点事情很难受,过不去。我跟他讲,你那点事多大事,该骂谁骂谁去,没事,你骂钉钉也行,每天总得找点事情骂骂,宣泄一下,这是个正常的情绪。我们也不是圣人,我们公司经常讲,平凡人做非凡事,大家都是平凡人,平凡人有情绪有想法,钉钉能承担这样的责任我觉得挺好。

张鹏:职场不开心的时候,骂骂钉钉能够缓解也是一种用户体验。

不穷:认真的骂,给点建议,骂了七八年了,我们有几个客户用了七八年,用了七八年,越骂他越喜欢钉钉,他觉得我们在变化。我前段时间听一个领导也这么跟我讲,他说你们这个真难用,不过比上个月好像又好了点。

张鹏:你只听见了后半句。

不穷:我当时选择性听后半句,我也需要安慰一下。

张鹏:你的心态非常强大。今天特别感谢不穷,没想到聊得这么开心。

就像你说的,数字化普惠它在向各个领域渗透,它本身就是个红利,还有很多东西可以发挥,而且数字化的组织应该也是年轻人更期待的东西,今天也感谢这么多观众陪我们一起晚上做了一个有趣的交流,没有你们我也不能把他拉到这来,今天问他这些比较刺激的问题,感谢大家。


责任编辑:宋德胜

图片来源:极客公园、阿里巴巴

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「B 站崩了」上热搜,A 站、豆瓣连带故障;喜茶完成 5 亿美元融资;嫦娥五号带回的月壤竟是彩色的,但真不能种菜

喜茶完成 5 亿美元融资

7 月 13 日获悉,喜茶刚刚交割完毕新一轮 5 亿美元的融资。

此前,媒体曾报道喜茶这一轮融资,资方阵容盛大,包括 IDG 资本、何伯权、美团龙珠、红杉中国、黑蚁资本、腾讯、高瓴、Coatue 等。

喜茶的估值在这一轮融资达到前所未有的 600 亿元,刷新了中国新茶饮的融资估值记录。

此前,喜茶屡被传出上市的消息,均被官方否认。创始人聂云宸也回应称,今年喜茶没有任何上市计划。(来源:21 世纪经济报道)


「B 站崩了」上热搜,A 站、豆瓣连带故障

7 月 13 日晚间,哔哩哔哩服务器疑似崩溃,主站、App 以及小程序都无法使用。主站 404,其他站 502。「B 站崩了」话题已登上热搜,显示「爆」。

与此同时,A 站、豆瓣网同样遭遇访问故障。

B 站凌晨发布公告道歉,称昨晚,B 站的部分服务器机房发生故障,造成无法访问。技术团队随即进行了问题排查和修复,现在服务已经陆续恢复正常。(来源:IT 之家) 

亚马逊收购 Facebook 卫星互联网团队 叫板 SpaceX

Facebook 发言人周二证实,亚马逊已经收购了该公司的卫星互联网团队,这个团队包含十多名卫星互联网专家。

这笔交易将强化亚马逊开发卫星互联网业务的努力,同时也宣告了 Facebook 在这一领域的失败。亚马逊计划投入 100 亿美元开发近地轨道卫星,从而在全球提供高速宽带互联网。

这支 Facebook 团队在 4 月份加入了亚马逊的现有 500 人卫星互联网部门,包括物理学家、硬件和软件工程师,他们都具有从事航空和无线系统的经验。(来源:凤凰网科技) 


腾讯收购搜狗:搜狐涨超 20%,搜狗美股现报 8.88 美元涨 2%

7 月 13 日消息,国家市场监管总局今日宣布,已无条件批准腾讯控股有限公司收购搜狗公司股权。腾讯、搜狗、搜狐受此影响均有不同涨幅。

周二美股开盘,搜狐大涨 12%。截至发稿,搜狐涨约 21.29%,报 22.56 美元每股,市值 8.86 亿美元。

搜狗开盘涨超 2%,搜狗涨约 2.07%,报 8.88 美元每股,市值 34.44 亿。

港股现已收盘。腾讯涨幅 3.93%,现报 555.50 港元,市值 5.33 万亿港币。(来源:IT之家)


三星 3nm 技术指标曝光:连 Intel 7nm 都不如

日前,Digitimes 整理了三大晶圆厂在 10nm、7nm、5nm、3nm、2nm 的技术指标演进对比图,这里使用的是晶体管密度(每平方毫米晶体管数量)。

10nm 时代、7nm 时代和5nm 时代,Intel 晶体管密度都是台积电的两倍左右,三星逐步落后于台积电。

而放眼 3nm,台积电大概可以做到 2.9 亿颗/平方毫米,三星可以做到 1.7 亿颗/平方毫米,三星的指标甚至连 Intel 7nm 都不如。(来源:快科技)


美团:腾讯认购协议所载腾讯认购事项的所有先决条件均已达成

7 月 13 日消息 ,美团今日发布公告称,腾讯认购协议所载腾讯认购事项的所有先决条件均已达成。因此,腾讯认购事项已于二零二一年七月十三日完成。

腾讯认购事项完成后,本公司已向腾讯配发及发行 11,352,600 股腾讯认购股份,相当于本公司经发行腾讯认购股份扩大的已发行股本的 0.2%。

腾讯认购事项的估计所得款项净额(预计约为 4 亿美元。

因此,估计净腾讯认购价(经扣除有关费用、成本及开支)约为每股腾讯认购股份 273.78 港元。(来源:IT 之家) 

京东宣布全员涨薪两个月未来将发 16 薪 网友:又是别人家的公司

京东集团宣布自 2021 年 7 月 1 日开始到 2023 年 7 月 1 日,用两年时间,将员工平均年薪由 14 薪逐步涨至 16 薪,在 2021 年 7 月 1 日之前的基础上直接涨薪两个月。

此次涨薪并非全员实行。京东的员工分为 MPT 序列和 OS 序列,其中 M 是指管理 ,P 是指项目经理,是指产品和技术。而 OS 是指基层员工,比如分拣员,配送员。

本次加薪 MPT 序列全覆盖 ,OS 序列会对部分地区和部分工种进行加薪。(来源:凤凰网科技)


消息称货拉拉将上市地更改至中国香港,官方回应

7 月 13 日晚间消息,据报道,多位知情人士今日称,货运平台货拉拉(Lalamove)正考虑调整上市地点,从美国转移到中国香港。

上个月有报道称,货拉拉已秘密提交 IPO(首次公开招股)申请文件,计划赴美上市。知情人士称,货拉拉希望通过此次 IPO 至少融资 10 亿美元。

但知情人士今日称,货拉拉正考虑将上市地点从美国纽约转移到中国香港,此举可以避免较长时间的 IPO 推迟。

这些知情人士同时指出,货拉拉仍在考虑相关事宜,还没有做出最终的决定,这意味着货拉拉仍有可能决定继续在美国进行 IPO。

对此,货拉拉称公司持续关注资本市场,但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。(来源:新浪科技)

苹果 MacBook Pro 2021 将搭载 M1X 芯片、32GB 内存

7 月 13 日消息,近期爆料表明,苹果新一代 MacBook Pro 笔记本将会在今年晚些时候到来,而该机将会搭载苹果自研的 M1 芯片升级版 M1X,这也是该公司的第二款桌面端处理器产品,明年将推出新一代 M2 芯片。

值得一提的是,此前有消息称,新一代苹果芯片将支持高达 64GB 的 RAM,但从 YouTuber @Luke Miani 的消息看来今年的 MacBook Pro 恐怕还到不了这般恐怖的容量,预计苹果今年将提供最高 32GB 的内存版本。

假设这是由于 M1X 芯片本身限制造成的,则可能意味着新款 Mac mini 以及其他 M1X MacBook 最高也是 32GB RAM ,比64GB 的期望仍相去甚远(来源:IT之家)


专利表明,苹果有望在 2022 年为 iPhone 带来潜望式镜头

7 月 13 日消息,韩国业界去年这时有消息称,苹果当时正在为其 iPhone 找寻潜望式相机技术和专利合作伙伴,但后来不了了之。

外媒 Patently Apple 发现,苹果现在已经获得了一项此类设计的专利,该公司将其称为“折叠式(潜望式)镜头”。该设计主要由两个棱镜组成。

苹果分析师郭明錤去年此时曾预测,iPhone 可能会在 2022 年使用一个特殊的潜望镜相机镜头,可以提供比目前 iPhone 上更好的光学变焦性能。

他认为韩国 Semco 和中国的舜宇光学进入苹果镜头供应链。(来源:IT之家)

嫦娥五号带回的月壤竟是彩色的,但真不能种菜

嫦娥五号成功带着1731克月壤样品返回地球。那么,月壤到底长什么样?到底能不能种菜?答案是不能。

月壤像黑色的沙土,由各种岩石破碎而成,干燥没有水分。放到显微镜下后,月壤是有颜色的,有黄色、褐色、白色。

探月工程三期副总设计师、地面应用系统总师李春来解释,月壤由岩石破碎而成。受到多种因素的影响,颗粒都相对较小。

月球表面环境非常恶劣,太阳光直射时表面温度可达160℃左右,没有太阳光照射时则低至-180℃左右,温差达340℃左右,日积月累就会使岩石破碎,甚至粉末化,形成我们今天看到的月壤。(来源:快科技)

iOS15 异地恋情侣专属功能;腾讯音乐或被迫放弃独家音乐版权;创始人上太空后,维珍银河股票跌 10%|极客早知道

维珍银河复牌跌超 10%

北京时间 7 月 12 日晚间消息,维珍银河美股开盘复牌后继续下跌。截至昨日发稿,维珍银河跌 10.57%,报每股 44 美元,总市值 105.91 亿美元。维珍银河刚刚停牌,停牌前跌 6.24%。

昨日凌晨,维珍银河创始人理查德·布兰森(Richard Branson)搭乘维珍银河旗下团结号(VSSUnity)太空飞机成功从 85.9 公里高的轨道返回,成为首位登上太空的商业航天企业创始人。(来源:新浪科技)

联想集团二季度蝉联 PC 冠军 领先优势继续扩大

2021 年 7 月 12 日,知名数据研究机构 IDC 公布了 2021 年第二季度全球 PC 市场表现报告。报告显示,2021 年第二季度,全球 PC 出货量达到 8360 万台,同比去年同期增长 13.2%。与此同时,笔记本电脑持续增加的需求本季度分流到了台式电脑,本季度台式电脑增长幅度超过了笔记本。

从品牌来看,中国公司联想集团继续蝉联全球 PC 销量冠军,第二季度出货量达到了 2000 万台,市场份额达到 23.9%。出货量同比增长超过 14.9%,不仅超越整个行业 13.2% 的增长率,与其它品牌的领先优势也持续扩大。(来源:Techweb)


张近东辞任苏宁易购董事长 暂由任峻代理董事长一职

苏宁易购 7 月 12 日发布公告称,战投基金完成 16.96% 股份受让手续后,易购举行董事会改选,张近东、孙为民辞去董事长和副董事长,由任峻暂时履行董事长职务直至完成新选举。黄明端、冼汉迪等四人提名为公司第七届董事会非独立董事候选人。张近东仍将继续履行公司法定代表人职责,直至公司确定新的法定代表人并完成工商变更登记。(来源:新浪财经)

腾讯音乐或将放弃独家版权 

据凤凰网报道,北京时间 7 月 12 日消息,知情人士称,国家市场监管总局准备命令腾讯音乐娱乐集团放弃唱片公司的独家音乐版权。国家市场监管总局从 2018 年开始调查腾讯音乐,但是在腾讯音乐同意停止续签部分独家版权后在 2019 年停止了调查。不过,腾讯保留了周杰伦和其他知名艺人的独家音乐版权,以此作为竞争优势抗衡其他对手。

自去年年底以来,国家市场监管总局加强了对互联网巨头的审查。知情人士称,这一处罚,再加上腾讯音乐因未正确申报收购两款音乐应用酷我、酷狗而受到的 50 万元罚款,把国家市场监管总局对腾讯音乐的调查推向了高潮。(来源:凤凰网)


小冰公司宣布获新一轮 A 轮融资

7 月 12 日上午消息,小冰公司发布最新的超级自然语音技术,该技术首次将人工智能语音自然度提升到与真实人类声音几乎无法分辨的程度,并支持通用全域场景。与此同时,公司还对外披露了 A 轮融资信息。据了解,本轮融资由高瓴领投,五源、Neumann、IDG、GGV 纪源资本及上轮投资人北极光与网易公司跟投。

小冰公司即原微软小冰团队,是全球承载交互量最大的完备人工智能框架之一,技术覆盖自然语言处理、计算机语音、计算机视觉及人工智能内容生成。为加速其发展,去年 7 月 13 日,微软宣布将小冰分拆为独立实体,并继续保持投资权益。分拆后的小冰公司,致力于促进全球前沿技术与本地化的产品融合,扩展在人工智能基础研究方面的研究。(来源:新浪科技)


苹果或需支付 50 亿英镑赔偿金 案件结果将会在 2022 年审判结束

据科技网站 APPLEINSIDER 当地时间 7 月 11 日报道,苹果公司律师警告称,如果法院因其侵犯专利公司 Optis Cellular 的 3G 和 4G 专利,而命令公司支付「在商业上无法接受」的专利许可费,那么苹果或将退出英国市场。

据了解,目前案件尚未定型,最终结果将会在 2022 年审判结束。报道显示,在 7 月底进行的一个法庭判例,将决定苹果是否必须在 2022 年 7 月的审判中做出具有法律约束力的承诺,遵守法官设定的支付率。而如果拒绝,苹果可能会被禁止在该国销售 iPhone。(来源:36 氪)


Mozilla Firefox 90 发布:引入后台升级特性 终止 FTP 支持并加强了安全性

在新版本中,Windows 构建版本得到了特别的关注。Firefox 90 引入了「about:third-party」设定页面,以帮助用户识别由第三方模块和应用程序引起的兼容性问题。

Windows 版 Firefox 浏览器还提供了一个新的选项,即使在 Firefox 浏览器没有运行的情况下,也可以使用后台服务默默地安装更新。其目的是通过更新提醒尽量减少干扰,可以通过设置>常规>Firefox 更新查看和配置该设置。

FTP 支持已经彻底从该浏览器中移除,这次更新还带来了额外的常规安全修复、开发者方面的调整和新增加的对网络平台上的 Fetch MetADATA Request Headers 的支持。

Firefox 90 现在可用于 Windows 64 位、Windows 32 位、Linux 和 MacOS。新版本也将在 Android 和 iOS 上推出。(来源:cnBeta)


iOS 15:为异地恋情侣开发专属功能

iOS 15 来了,在 WWDC2021 发布会前,各种消息都在透露 iOS 15 将会是有史以来变化最大的系统,不过,也有果粉在更新之后表示「这次更新,更了个寂寞」,外媒有调查显示,这次只有 19.3% 的用户迫不及待想升级,这也是历史最低的比例。

这次更新最大的变化,应该算是 SharePlay 同播同享功能,简单说就是用户可以在 FaceTime 中和对方一起刷剧、听歌或者共享屏幕,绝对是为异地恋情侣准备的功能。

如果用过 Zoom、企业微信等会议工具,会对 SharePlay 共享体验功能感到十分亲切。(来源:IT 时报)


嫦娥五号月球样品科研工作正式启动 13 所科研机构的 31 份申请获得通过

7 月 12 日,国家航天局探月与航天工程中心在京举行嫦娥五号任务第一批月球科研样品发放仪式,标志着月球样品科学研究工作正式启动。至申请受理截止日,国家航天局共收到 23 家科研机构的 85 份申请,来自教育部、工信部、自然资源部、中科院、核工业集团、航天科技集团等方面。

经审核,来自 13 所科研机构的 31 份申请获得通过。通过这些月球样品申请的研究方向主要涉及月球表面过程、火山活动年龄、月球演化过程等方面。

嫦娥五号样品与过去美苏获得的月球样品不同。通过对嫦娥五号采集月球样品的研究,将对月球与行星演化,行星宜居性等方面产生新的认识。(来源:36 氪)

「老嬉皮士」布兰森抢先贝佐斯上天,却被嘲「离太空还有 14 公里」

有四分钟的时间,可以让布兰森和其他机组人员体验太空失重感。他们解开安全带,准备好好凝望那颗蓝色星球。这时,飞船正升到 53 英里,进入亚轨道飞行状态。

四分钟之后,「宇航员」们陆陆续续系好安全带。飞船开始返回,布兰森「如释重负」,这次旅行标志着维珍银河的首次「全员飞行」——2 名飞行员、4 名乘客。布兰森变得非常兴奋,还调皮地扯了扯后排人员的腿。

维珍银河飞行器内画面|维珍银河

北京时间7月11日晚,维珍公司创始人理查德·布兰森及团队通过运载飞机白衣骑士(VMS Eve)搭载太空船二号(Unity 22),成功进入太空,成为首位进入太空的商业航天公司创始人。

与 SpaceX 和蓝色起源垂直发射系统不同,维珍银河采用平滑跑道起飞的方式。飞行器包括两部分,双机身母舰白衣骑士二号和火箭动力飞船太空船二号 VSS Unity。太空船二号搭乘白衣骑士二号从飞机跑道上起飞,攀升到 14000 米左右,飞船和母舰分离。火箭发动机启动,加速至三倍音速,随后火箭发动机关机,靠惯性飞船升到 53 英里(86 公里),进入亚轨道飞行状态。随后,飞船滑翔回跑道成功着陆,整个飞行约 63 分钟。

不仅是布兰森完成了儿时梦想,这家成立了 17 年的公司也终于有了「拨云见日」的感觉。这次仍是试飞,2022 年,维珍银河开始提供商业太空旅行。如果你愿意花 25 万美金,幸运的话,能与贾斯汀·比伯、「水果姐」凯蒂·佩一起「上天」。

「当你俯看地球的时候,你的感受是无法用语言表达的,那是一种难以形容的美。我迫不及待想让你们都上去了。」布兰森在随后发表的文章中如此写道。


太空「罗生门」,布兰森抢先一步

空荡荡的沙漠山谷在寂静了十年之后,总算迎来热闹。

十五年前,维珍银河与新墨西哥州签下协议,在拉斯克鲁塞斯附近沙漠建造太空船滑行跑道,取名「太空港」。维珍银河成为这里第一家太空旅游公司。

五年之后,太空港正式开放,维珍银河发射系统的开发却进展缓慢。2004 年,布兰森正式推出维珍银河时,他大胆承诺,第一批人将在 2007 年前进入太空。2014 年,试飞 SpaceShipTwo Enterprise 在发动机点火后不久就解体,造成一人死亡一人重伤。在此之前布兰森信心满满,称之「不可能更顺利」,并说第一次太空旅游飞行将在 2015 年春季到来。

结果飞行事故严重拖垮进度。即便这次也不过是维珍银河完成的第四次太空飞行。

如果不是布兰森「抢」走了热搜,「航天迷」翘首以盼的应该是 9 天以后杰夫·贝佐斯的飞行。贝佐斯将带着弟弟马克·贝佐斯、现年 82 岁的水星 13 号计划成员沃利·芬克,以及花 2800 万美元竞得「船票」的乘客,搭载新谢泼德号进行其首次载人飞行。

虽然布兰森声称,他的做法没有与贝佐斯争夺「第一」的意味。但是蓝色起源显然不想被认为「落后」了,就像几年前经常给自己泼冷水的伊隆·马斯克一样,蓝色起源 CEO 鲍勃·史密斯先是祝愿布兰森一切顺利,然后说,布兰森并没有真正进入太空,「他们没有飞到卡门线,这是一种非常不同的体验。」(卡门线,距离地面 62 英里/100 公里,是国际航空联合会(FAI)承认的太空边界)。

不过维珍银河计算太空边界的方法是按照美国标准来的。SpaceShipTwo 飞到的 53 英里,刚刚超过 FAA(联邦航空管理局)和美国空军定义的太空边界,「体验上的实际差异几乎不存在。」布兰森说。维珍银河的试飞员 Nicola Pecile 回击道,至少维珍银河在 2018 年就实现载人飞行,而蓝色起源呢?到目前为止只飞过人体模型。

对于卡门线是太空临界的认可更加广泛,「no 100km,no space.」就像有人在直播评论区写道。不管如何,按照美国标准,刚刚返回地面的布兰森,在 71 岁的年纪里,算得上一名「宇航员」了。

这位一头披肩金发的「老嬉皮士」酷爱冒险,他曾两次驾驶摩托艇横渡大西洋,驾驶热气球环球旅行,亲自前往巴格达解救人质。他签下滚石乐队,创办当时最大的唱片公司;他给自家维珍可乐宣传时,把坦克开上时代广场,碾压一堵可口可乐堆成的墙。航空、铁路、传媒、唱片……他建造了自己的「维珍帝国」。英国女王封他为「爵士」。很早的时候,人们就评论他,他要去太空是因为地球不够他「折腾」了。


目标决定技术路线,进而决定结果

被布兰森「横插一杠」进来,蓝色起源肯定不是爽的。

几天前官方发布了一张图表,试图让大家理解两家公司的不同。比如它称,维珍银河的飞行器是「高空飞机」,而非火箭,指出对方的安全缺陷,缺乏紧急逃生系统,以及此前仅仅三次飞至 80 公里的事实。相较之下,新谢泼德号在过往 15 次飞行中有 12 次飞行超过 100 公里,3 次超过 80 公里。

在蓝色起源早期,贝佐斯极力让其保持低调。一部分原因在于维珍银河整天营销太空旅行,却没将一人真正送入太空,当时人们还无法理解什么是太空旅行。

与贝佐斯一样,在这个极度烧钱的游戏里,布兰森一直在填补窟窿。上市之前,维珍银河已经筹集了超过 10 亿美元资金,大部分来自布兰森。布兰森自己也说,「经常有人问我是如何成为百万富翁的,我的答案就是,先做一个亿万富翁,然后创立一家航空公司。」

2019 年,维珍银河作为「太空旅行第一股」正式上市。上市之后的维珍银河承担商业化的更多期待。维珍银河计划在 2022 年开始为付费旅客提供商业化的太空旅行服务,到 2023 年,维珍银河或有能力每年运营 100 次航班,据悉一张 25 万美元的船票,超过 700 名乘客支付了定金。未来,维珍银河也有可能提供点对点的跨洲飞行。

创始人亲身「验证」了之后,让维珍银河服务的安全性有了背书,更加易于商业化的展开。

据 Northern Sky 预计,到 2028 年,亚轨道旅游市场的价值将达 28 亿美元,轨道空间旅游市场将达 6.1 亿美元。算下来,太空旅行的市场规模超过 30 亿。蓝色起源与维珍银河有正面的竞争。

贝佐斯是杰瑞德·欧尼尔德忠实拥趸,蓝色起源建立之初就在研究在轨道或月球上建造殖民地的可行性。他想带世界「走出地球」。但是后来他意识到那是一个几十年后的愿景,摆在眼前的更加现实的问题在于「如何降低进入太空的成本」上。走出地球的「基础设施」要一点一点搭,先实现亚轨道太空旅行,再实现太空殖民。

也许马斯克的目标是火星,过去 20 年里,他的努力聚焦在开发可重复使用的火箭,降低人和有效载荷进入太空的成本。维珍银河专注在亚轨道旅行——以一个更好的「姿势」欣赏地球,而非将人和有效载荷送入太空。所以从根本上,维珍银河选择了不同于 SpaceX、蓝色起源的航天器发射方式。

2014 年,极客公园创始人张鹏与伊隆·马斯克交流时,问马斯克如何看布兰森的路线。马斯克的回答是他很不感兴趣,觉得这不是他要解决的问题。

马斯克也在做商业太空旅行相关。最早在今年 9 月,SpaceX 将用龙飞船「坚韧号」送四位普通人环绕地球飞行三天。以及 2018 年就拍卖出去的绕月旅行资格。不同于到达亚轨道观测位置走马观花地看一下,坚韧号将被发射到海拔 549 公里高的轨道上,比空间站的轨道还要高出 100 多公里。轨道飞行需要加速到 7.9 公里/秒的第一宇宙速度,所需速度增量远远大于亚轨道飞行。瞄向「直奔走出地球」的目标,要求 SpaceX 从一开始就思考中途补给能力,建造能够飞往空间站、月球、甚至火星的大型载人飞船。

贝佐斯沉稳且谨慎,恰恰因为这一点,他少了很多热情的追随者。布兰森不一样,某种程度上,他与马斯克一样能够鼓舞人心。昨晚的「太空圈」为这位酷老头欢呼。更多是,从《星际迷航》到《2001 太空漫游》,甚至无论什么时候,太空幻想永不过时。


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维珍银河创始人首入太空,成商业航天第一人;张小龙:PC版微信是破坏;虎牙、斗鱼被禁止合并


维珍银河太空飞船成功着陆:创始人布兰森实现太空梦,领先贝索斯 9 天

北京时间 7 月 11 日晚间消息,据报道,太空旅游公司「维珍银河」(Virgin Galaxy)70 岁的创始人理查德·布兰森(Richard Branson)今日成功飞往太空,并顺利返航,成功着陆。布兰森终于实现了其太空梦。

在过去的 17 年间,布兰森向维珍银河投资了超过 10 亿美元资金。这次飞行终于帮助其实现短暂的太空边缘之旅,体验失重的感觉。在返航期间,布兰森表示:「今天是如此美妙的一天,应该祝贺所有人。」

今年 6 月,贝索斯宣布他将乘坐蓝色起源的新谢珀德号(New Shepard)火箭的首次载客飞行。贝索斯计划在 7 月 20 日发射,同行的另外三人则包括他的兄弟、在 2800 万美元公开拍卖中胜出的神秘买家和美国传奇航天先驱、水星计划 13 人中的沃莉·芬克(Wally Funk)。(来源:新浪科技)

虎牙斗鱼被禁止合并 腾讯筹谋三年终落空

历时一年,虎牙斗鱼合并事件尘埃落地。7 月 10 日,国家市场监督管理总局公告显示,由腾讯主导的虎牙斗鱼合并案被禁止。有媒体援引知情人士消息,该合并案被叫停主要原因是腾讯未能在规定时限内,拿出解决方案,以满足国家市场监管总局让腾讯放弃部分独家内容的要求。

据市场消息,虎牙和斗鱼的合并谈判早在2019年下半年就已启动,并于2020年初进入收尾阶段,背后推手是腾讯。而在更早之前,腾讯已经加大对虎牙、斗鱼的投资,并逐渐成为二者的第一大股东。(来源:TechWeb)


美团打车卷土重来 新版App已上线

7 月 11 日,据媒体报道,在 2019 年 5 月下架的美团打车,于 7 月 9 日重新在各大主流应用商店内上线了新版「美团打车」App,并且启用了黄黑相间色调的全新 Logo。其定位则是,品质安全快车专车出租车软件。

目前,美团打车开通服务城市有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等 100 多个城市。因为美团打车 App 是一款聚合型的打车平台,出行服务除了自家的美团快车外,还有其他出行平台的网约车服务,此外还有 23 种车型可供选择。(来源:快科技)

LG 与苹果合作搁置 不再考虑在其实体店出售 iPhone

7 月 11 日消息,在一众企业公开抗议之后,LG 在其门店销售 iPhone 的计划已经停滞。此前,LG 6 月份宣布正式退出智能手机业务,随后便考虑与苹果公司进行谈判,在门店销售苹果手机,但这一计划遭到强烈反对。

据报道,LG 目前仅表示「暂停」谈判,具体是否还会恢复还未知。此举引发了中小经销商以及部分消费者的反对。不仅如此,韩国政府还强调,担心 LG 庞大的零售实体店数量,会将小型实体手机店的客流吸引走,导致其不公平竞争。(来源:TechWeb)


TikTok:将禁止加密货币广告投放

7 月 11 日消息,据国外媒体报道,周五,TikTok 宣布,将不再允许部分类型的广告出现在其平台上,加密货币的推广内容也包含在内。新规定将明确禁止用户发布有关金融产品的推广内容,地区不限。

去年以来,TikTok 一直是狗狗币炒作的温床。然而目前,TikTok 正在打击直接或间接潜在金融诈骗导向。目前还不清楚 TikTok 的禁令是针对所有金融产品讨论,还是仅仅针对推广性质的讨论。(来源:TechWeb)


国家网信办:掌握超过 100 万用户个人信息运营者赴国外上市需申报审查

7 月 11 日消息,日前,国家互联网信息办公室发布关于《网络安全审查办法(修订草案征求意见稿)》公开征求意见的通知。征求意见稿指出,掌握超过 100 万用户个人信息的运营者赴国外上市,必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。(来源:TechWeb)


苹果执行隐私政策后广告商的 Android 广告支出增加

苹果从今年四月初开始强制执行应用跟踪透明(App Tracking Transparency),要求应用必须在用户明确同意之后才能跟踪用户。现在,数字显示广告商的 iOS 广告支出下降了而 Android 广告支出增加了 10% 以上。

广告商表示,如果无法从跟踪中获得细粒度数据,那么不值得在 iOS 广告上花钱。有大约三分之二的 iOS 用户拒绝了跟踪,这一数据来自于广告测量公司 Branch Metrics。另一家广告测量公司 Tenjin 的数据显示,在 6 月 1 日到 7 月 1 日之间,广告商在苹果移动平台上的支出下降了三分之一,而 Android 支出上升了 10% 以上。(来源:Solidot)

iPhone 13 全系金属模具曝光:外观基本定型 后置相机模组是亮点

根据此前多方预测的消息,今年苹果将继续在 9 月推出全新的 iPhone 13 系列机型(也有消息称为 iPhone 12s 系列),依旧包含 iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 四款机型,近日有数码博主拿到了从配件大厂泄露的 iPhone13 的全系机模谍照。

据数码博主最新发布的信息显示,全新的 iPhone 13 系列将基本延续当前机型的设计思路,依旧采用纯平中框和刘海全面屏设计,但刘海面积得到大幅缩小。背部仍然后置方形相机模组,其中 iPhone 13 配备双摄像头,采用对角线布局,而 iPhone 13 Pro 则后置三摄+LiDAR 激光雷达扫描仪。并有望全系标配单反级别的传感器防抖技术。(来源:TechWeb)

全球塑料污染可能正在接近一个不可逆转的转折点

来自瑞典、挪威和德国的研究人员于 7 月 2 日在《科学》杂志上发表的一项新研究认为,目前全球的塑料排放率可能引发我们无法逆转的影响。根据作者的说法,当排放的数量超过清理措施和自然环境过程所清除的数量时,塑料就会在环境中积累。(来源:cnBeta)

微信电脑版为啥必须扫码登录?主创认为电脑上用它是一种破坏

「微信之父」张小龙在其作品《微信背后的产品观》一书中透露,微信本来不想做 PC 版,因为觉得做 PC 版是一种破坏。但是因为很多用户说在手机里面输入文字太辛苦了,经常坐在计算机旁边,却用手机输入文字。所以微信为了更好地解决输入的问题,做了 Web 版而不是真正的 PC 端。

至于为什么不做 PC 端,张小龙表示:「如果我们去做 PC 版,会带来的结果是:用户不再相信对方能立即收到消息了,因为我们可能发到一台没有人在旁边的计算机上,那么他会选择别的可以很快找到他的工具」。也就是说,微信的理念是时时刻刻可以收到消息。(来源:游民星空)

Xbox Series S 体验:2399 元陪你度过本世代,主机小白的最佳选择

无论从销量还是认知程度上来讲,游戏主机在国内都逃不脱「小众」的命运,这细说起来其实有些遗憾,由于长达十余年的政策限制,国内的「主机文化」出现了严重断层,如今限制虽已解除,却又面临着来自手游和 PC 游戏的冲击。就拿我身边的朋友来说,虽然都是 95 后、00 后这样的主力游戏玩家,但很多却没有接触过主机。

实际上相比于 PC,游戏主机的操控体验(手柄操控)、画面质量(外接大屏)、游戏品质以及最重要的使用周期(一个世代,即 10 年)都要高出不少,而它的售价往往只有主流游戏本的一半,也许你还会觉得有些贵,那如果只有 2000 出头的话,你会考虑一下吗?

极客之选最近体验了来自微软最新的 Xbox Series S(以下简称为 XSS),不同于其他主机,XSS 的定位非常「亲民」,售价只有 2399 元,这款产品的出现极大降低了主机的价格门槛,对学生党和入门玩家有着不小的吸引力,一起来了解下吧。


白色外观、轻巧机身

游戏主机的配色向来比较简单,无论是 Xbox 还是 PlayStation 似乎都只有黑白两种,这也是永不过时的经典配色。Xbox Series S 目前只推出了白色版本,而它配置更高的「大哥」Xbox Series X 则只有黑色。相对而言,我个人更喜欢 XSS 纯净的白色,搭配着方正的设计,很适合融入家庭或者宿舍环境中,颜值完全说得过去。

比较显眼的是散热设计,XSS 的机身左侧上方有黑色的圆形散热区,上面布满了密集的散热孔,这让它看起来有些像音响(或许是继路由器后又一个不错的购买借口)。此外,它的顶部和底部同样布满了散热孔,能够保证热量及时排出,同时也能使性能充分释放。我们体验时发现,玩游戏时排出的热量确实不小,至于风扇噪音,因为距离比较远所以基本可以忽略。

轻便是 XSS 的另一特点,相比起其他游戏主机,它的尺寸要小很多,重量也只有 1.8kg,平放或竖置使用都没有问题,你可以把它放置在电视、显示器后面,放桌面上也不会占用太多空间,非常适合学校宿舍或者是租房的环境。下图为 XSS 与 15.6 英寸笔记本大小对比。


长达数年的性能支持

前面我们提过,游戏主机的使用周期远比 PC 长,这并不是说它的配置有多高,而是归功于后续的优化和支持,具体到我们手中的 XSS,它的图形能力为 4 Teraflops,如果拿显卡对比的话,性能比 GTX1066 更强一些,而且还多了光追技术。XSS 的配置可以让大多数游戏运行在 1080P 60FPS 下。此外,它的分辨率最高可调至 1440P(2K),至于游戏帧率最高支持 120FPS,但需要配合 HDMI 2.1 的显示器(目前极少且贵),至于 4K 则是 XSX 的独享。

可能有些朋友会担心 XSS 小胜 GTX1066 的水平放在今天会有些落伍,但事实上足以满足大多数用户的需求,尤其是对主机小白来说再合适不过,再加上后续越来越多游戏的专项优化,体验不会是问题。另外值得一提的是,虽然 XSS 的定位相对入门,但 CPU 和 GPU 与高端的 XSX 属于同一架构,所以理论上某些新的独占技术两者皆可支持。

这里再多插一句,考虑到 XSS 只有两千出头的售价和相对入门的定位,它的使用周期肯定没有 XSX 或者 PS5 长,但绝对要比 PC 好很多。另外,如今 PC 显卡价格疯涨,如果只是为了玩游戏,XSS 主机的性价比远比 PC 高。


存储虽小,但也有解决方案

相比性能,更需要担心的应该是硬盘容量,XSS 搭载了 512 GB 固态硬盘,实际可用容量 364 GB,这块硬盘为 NVMe 规格,性能非常出色,加载游戏时速度要快很多,唯一的遗憾是容量较小,装不了太多游戏,毕竟如今一些精良大作(比如地平线)动辄 100 GB+,这种情况下存储确实会有些吃紧。当然如果你财力雄厚,可以购买官方扩展卡,1TB 版本某宝售价 1500 元,或者购买第三方 SSD 外置接入也可以。

XSS 的接口在机身后侧,从左到右依次为网线接口、2 个 USB 3.1 Gen1 接口、1 个 HDMI 2.1 接口、1 个扩展卡槽以及电源接口。需要注意的是,两个 USB 的规格为 3.1 Gen1,最大速率仅有 500MB/s,因此大可不必外置 NVMe 规格的硬盘,普通的便携式 SSD 即可,比如三星 T5。

XSS 的手柄也一样为白色,设计经典,造型圆润,握持手感很不错,背面和扳机键上还特别设计了凸起的小颗粒,可以起到防滑作用。此外,游戏时手柄的震感反馈也不错,它拥有非对称马达,根据游戏场景的不同(比如地平线中不同路况)可以提供多种形式的震动感。至于供电方式有两种,你可以通过两节 5 号电池或者用 Type-C 电源线供电。


性价比极高的游戏资源

如果我说 Xbox 的核心竞争力是游戏资源,一定有很多人不同意,事实上 Xbox 在内容方面也有独特的优势,即 XGP(Xbox Game Pass)服务,XGP 可以理解为一种订阅制游戏包,其内包含 100 多款游戏,Xbox 平台上热门的光环、地平线、我的世界、尼尔全在其中,而 XGP 服务包年价格只有 200 元+,月均不足 20 元,对于小白来说,XGP 非常适合用来「试错」,大大降低了游戏购买成本。

另外,Xbox Series 系列这次还推出了一项名为「快速恢复」的独占功能,它可以让你在多款游戏间快速切换,无需重复加载,就像我们平时切换应用一样方便,甚至在断电之后也能快速恢复。当然,该功能非常依赖硬盘性能,外置固态硬盘同样支持,但外置机械硬盘就不可以了。


值得一试的入门游戏主机

熟悉我的朋友都知道,我并不是一个有游戏习惯的人,但这不代表我对游戏不感兴趣,事实上在孩童时期,每次玩游戏都会非常激动,这对我来说是一个极具仪式感的行为。但长大之后,可能是由于兴趣转变了,我离游戏越来越远,不过每当看到身边的朋友在游戏中竭力欢呼时,我还是会感到些许羡慕,羡慕他们那种忘我的状态,毕竟生活中很少有这样让大家感到快乐、感到放松的事物了。

所以在了解游戏主机以及 XSS 后,我萌生了再次拾起游戏的想法,不过更重要的,可能是因为 XSS 非常「亲民」吧。

不同于以往的游戏主机,Xbox Series S 瞄准了入门级别,它的售价仅 2399 元,不足一台游戏本价格的一半,但有着长达数年的使用周期;它的体积小巧,不需要你有大客厅,只用显示器也可以畅享高画质;它的 XPG 游戏订阅包极具诚意,不必专门购买某款游戏,只要 200 元就能解决一年的游戏需求。

总而言之,XSS 对于喜欢游戏或者是想体验主机的人来说,是一款很值得尝试的产品,相信不少朋友已经种草了,不过,目前它处于长期无货状态……如果你对它感兴趣,只能耐心等待了。


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谁填滴滴的「坑」、不酷的AI大会和智能汽车「标准」|极客一周

         

谁能填上滴滴的「坑」?

如果有一个情绪波动指数大赛,最近一段时间的冠军毫无疑问是滴滴公司。

从 6 月 30 日「悄悄上市」,到 7 月 2 日被监管责令暂停新用户注册,再到两天后因数据安全而被全网下架,滴滴可以说遭遇了公司创建以来最大的危机。

不管是「向美国传数据」还是中概股赴美上市的底稿审计问题,在没有官方信息定性的情况下,所有的消息无非是「民间」的讨论和臆想。

对于普通人来说,他们最大的疑问是:「滴滴要是用不了了,还有啥打车软件能用?」

在人民日报微博下面,这个问题被网友点了 4 万多个赞。一直以来被滴滴打成「其他」的共享出行公司组队来「解救」焦虑的网友。

T3 出行、曹操出行、高德甚至美团打车利用这个机会,第一时间和网友们「秀肌肉」,公告自己有多少司机,目前已经入住了多少城市等硬指标。有数据显示,7 月 4 日滴滴全网下架当天,上述几家公司的应用下载数平地暴涨几倍,「滴滴红利」效应瞬间显现。

T3 出行更在内部信中表示,滴滴下架对于公司是千载难逢的机会,号召全公司人员「007」大干一个月。

作为滴滴,估计也很难抱怨用户的「变节」,毕竟从 2014 年的出行大战开始,滴滴、快滴和 Uber 等公司都是用红包+补贴的方式疯狂吸收用户,虽然培养了线上打车的习惯,但是拿到的用户其实没什么忠诚度可言,不然也不会出现后来嘀嗒出行利用顺风车成功杀出重围的案例——高频需求的市场,永远很难是铁板一块。

当然,目前滴滴的未来走向还没有定论,虽然应用已遭全网下架,但是之前已经下载的用户依然可以继续使用滴滴打车。

另外,根据数据,滴滴在全国网约车市场依然占据了近 90% 的份额,用户数和注册司机数量都和其他竞争对手都不在一个数量级上,很难有一家公司能上位填补下滴滴留下的真空。即便真的出现「一超」滴滴被禁这样的极端情况,目前兴奋的「多强」们能不能接住海量的需求和供给,对于各家公司来说也是个挑战。

但事实上,滴滴此次事件留下最大的「坑」,并不是网约车的市场份额,而是基本「堵」上了中国科技公司赴美上市的可能性。

同样在本周,网信办发布的《网络安全审查办法》修订草案征求意见稿中,不仅新增了「掌握超过 100 万用户个人信息的运营者赴国外上市,必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查」,同时还有一条,「国外上市后关键信息基础设施,核心数据、重要数据或大量个人信息被国外政府影响、控制、恶意利用的风险」

此前瑞幸「爆雷」,让美监管加强了对中概股公司的数据审核;滴滴事件,打破 VIE 架构的科技公司和国内监管的平衡,使后者大幅收紧了科技公司赴美上市的审核。

一天前,有消息传出 Keep 已经取消赴美 IPO 的计划——这可能只是个开始。

滴滴之后,纳斯达克可能不再是一个选择,至少对于所有超过百万用户的中国科技公司来说。

         

AI 大会失「马」

上海世界人工智能大会向来以高规格嘉宾出名,前年有马云和马斯克对聊「火星和人间」,去年即便在疫情之下,依然凑齐了 BAT 三家创始人

相比较之下,今年的大会话题性好像没那么足了,马斯克还在忙着往天上发卫星,马老师也进入半退休状态,马化腾更是连视频连线都懒得弄,直接发了一段语音过来。

即便没有三马,作为国内规格最高的科技大会,依然有孙正义、沈南鹏、李彦宏、周鸿祎、胡厚崑等投资和科技界大佬现身/献声。不过,相对于前两年,这届大会从嘉宾发言到场馆展出,都不再「炫酷」,而是「脱虚向实」。

AI 发展的三大元素是算力、模型和数据,在全球热炒半导体的当下,芯片向着摩尔定律的边缘疯狂试探,算力成倍增长。而相对应的,从业者可能还没找到合适场景来释放这些极速增长的算力。

马化腾甚至没有在视频里露脸

红杉资本全球执行合伙人沈南鹏,从生活领域对于消费模式的改变出发,分享了对 AI 行业最新发展的看法:「相当于算力增长,生活场景下的数据挖掘还有很大的提升空间,如果把算力水平和应用场景形象的看在 AI 在生活领域的两条腿的话,我们可以清晰的看到,算力这条腿很长、很粗壮,呈指数级增长。」

2020 年最大深度学习模式的参数是千亿级别,今年年初就已经达到了万亿级别。在他看来,运用场景这条腿相对而言仍然比较短、比较细,还处在一个线性的增长中,还有大量的吃、穿、住、行、线上线下的细分场景,有待开拓。「AI 与居家生活结合得越紧密,生活场景挖掘得越多,AI 的产业价值越大。」

中国科学院院士梅宏指出,中国的数字化转型,最开始是从消费领域、从社会领域,再向传统行业、制造业流动。「我们国家数字化转型虽然说如火如荼,但是我们也观察到几个现象,一个是『不想』,还有『不敢』和『不会』。『不想』是认识不到位,『不敢』是路径不明的问题,『不会』是技术的问题。」

对此,华为轮值董事长胡厚崑对 AI 如何从「天下」落到「地下」的建议,似乎能对应以上问题。他认为,第一应该大力发展以人工智能的计算中心为代表的新型城市基础设施,让 AI 算力像水和电一样成为一种新的城市公共资源;第二是在今天非常复杂的国际政治环境之下,中国应该大力发展「根」技术,尤其是处理器、AI 计算框架等技术,增强人工智能技术产业的发展韧性;最后,应该大胆应用技术手段,去突破当前 AI 普惠的瓶颈。

李彦宏认为,过去几年,关于 AI 的探讨多集中在两个方面,一是 AI 对于未来经济发展和效率提升的帮助,二是如何防范 AI 技术发展带来的不可预知的风险,「但对人工智能的社会价值讨论的并不多。」他提到,有关部门预测到「十四五」时期,全国老年人口将突破 3 亿,从轻度老龄化迈入中度老龄化。

这一转变对经济增长、科技创新、社会保障、公共服务等各方面都提出了新的挑战。「在智能助老这个领域,AI 也大有可为。」无论是社区还是居家养老,AI 在为老年人提供生活便利、康复护理、助餐助行、紧急救援、精神慰藉等都能起到明显的作用。

「我们越来越感觉到,一个全新的人工智能社会即将到来。AI 技术与物理世界不同的人群、场景结合,让其不经意间融入到社会的脉络中,人工智能技术带来的便利,也终将演变成为人与社会的一种『下意识』,在这方面,我一直抱有坚定的信心。」接着,李彦宏用图灵的名言作结。

         

和府捞面完成近 8 亿元 E 轮融资

7 月 8 日,国内餐饮品牌和府餐饮宣布完成近 8 亿元 E 轮融资,本轮融资由 CMC 资本领投,新股东众为资本、老股东腾讯投资、Longfor Capital 跟投。

不到一年,和府两次连续融资近 13 亿元人民币。和府表示本轮融资将主要用于深入布局全产业链体系、新品牌打造、渠道建设及数字化能力构建等方面。

截至 2021 年 6 月底,和府捞面全国门店总数突破 340 家,保持稳步快速扩张。2021 年新增门店数较 2020 年翻番,全国约 2 天新开一家店,门店总数量预计达到 450 家。目前,和府日销售已突破 15 万碗面,年服务大于 5000 万人次。(来源:动点科技)

Delta 现在已成为美国最主要的冠状病毒变种

根据美国疾病控制和预防中心的一项数据估计,由 Delta 冠状病毒变种引起的 COVID-19 病例现在占美国所有病例的 51% 以上,成为该国最常见的病毒株。

Delta 也被称为 B.1.617.2 变种,最初是在印度发现的。专家们担心 Delta,是因为它的传播性比以前占主导地位的 Alpha 变种(它的传染性已经超过了原来的冠状病毒)高出约 60%。

由于德尔塔的传染性很强,COVID-19 病例可能会在那些对冠状病毒没有免疫力的人中继续增加。根据周三 CDC 的数据,58.4% 的美国成年人完全接种了疫苗,67.2% 至少接种了一剂。但是各州和各社区的疫苗接种率差别很大。

一些州已经达到了总统规定的在 7 月 4 日前让 70% 的美国成年人至少接种一针的过期目标,而其他地区,如密苏里州西南部,则在疫苗接种率低的地区努力应对 COVID-19 病例的激增。(来源:cnBeta)

我国完成智能网联汽车第一阶段标准建设

7 月 7 日,全国汽车标准化技术委员会宣布,我国完成了智能网联汽车第一阶段标准体系建设。

全国汽车标准化技术委员会隶属于工业和信息化部和国家标准化管理委员会,智能网联汽车标准体系建设包括 70 余项国家标准及研究项目。第一阶段标准体系发布了先进驾驶辅助系统,盲区监视系统等内容的 6 项国家标准,报批汽车驾驶自动化分级等 12 项国家标准。

专家指出,我国智能网联汽车第一阶段建设目标顺利实现,标志着我国基本形成了能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。(来源:央视新闻)


责任编辑:宋德胜

图片来源:视觉中国

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